princesstrix

Io ho una Cosa dell'88 sto facendo l'iscrizione all'ASI, posso chiedere di avere anch'io la targhetta oppure ci vogliono 30 anni?

Dato che per l'iscrizione della mia vespa se ne e' occupato un'amico, non so' nemmeno dove si trova il vespa club a Pomigliano, hai qualche recapito, o altro, puoi anche mandarmelo in M.P.

Io sono iscritto al vespa club d'Italia di Pomigliano d'arco, ma credo che l'anno prossimo non faro' piu' la tessera, faro' l'iscrizzione e tesseramento o con F.M.I., o con A.S.I., si trovano piu' assicurazioni convenzionate.

Per tempo ancora non l'ho fatta, ma credo che per fine mese, mi scarico il modulo e la faccio partire, anche perche' a breve iniziano le belle giornate, ed e' un peccato a tener ferma una vespa e camminare in auto. Comunque mi hanno detto che e' un'ottima assicurazione, anche se un po' cara, daltronte e' un'assicurazione completa.

Le foto le ho postate qui http://www.vesparesources.com/le-nostre-vespa/27415-censimento-cosa-1-e-2-a-7.html

Posso assicurarti che da vicino e' molto piu' bella che in foto.

Ciao, anch'io ho una Multipla Natural Power anno 2006, l'ho acquistata nel 2008 con 37.000Km. oggi ne ha 130.000 e non ho avuto alcun problema di testata, solo manutenzione ordinaria + radiatore che perdeva acqua. Poi da quando ho montato la 5* marcia lunga e' ancora piu' comoda in autostrada, senza ringhiare. Ho cambiato 3 auto dal 2001 al 2006, e ti posso assicurare che questa non la cambio piu', e' il massimo del comfort, anche se come consumi credevo faceva qualcosa in piu', solo 400 Km. con un pieno, ciclo misto, comunque non male.

Per mancanza di tempo, ancora non devo controllarla, anche perche' sono stato a letto influenzato, credo che domani mi dedicherò un pò anche alla vespa.

E' vero, prima di stipulare un contratto assicurativo leggete bene tutte le clausole, che sono importantissime, io ho scaricato dal sito di vespa club d'Italia, tutto il contratto della Brokeronline, appena possibile lo compilo ed avvio la pratica di assicurazione.

Il problema non e' quello dell'eta, (almeno per me che ne ho a momenti 33 anni), il problema e' che ITAS ormai e' solo un vecchio ricordo. :risata::risata::risata:

Se non sbaglio la candela e' una champion, quando la comprai mi disse che era la candela originale per cosa 150, se ho tempo oggi pomeriggio controllo sia i cycler che la candela.

Effettivamente sono piu' che sicuro che in settimana procedero' con Brokeronline, e vado sul sicuro.

Questo anche e' vero, se penso che l'anno scorso ho assicurato la mia moto, un' Aprilia Motò 6.5 per 900 euro annui e l'ho presa giusto 10 volte in tutto l'anno percorrendo in tutto massimo 500 km. mi fa' una rabbia, per questo ho pensato di comprarmi una vespa in modo che anche con la bambina e' piu' semplice andarci in giro. Comunque sto girando ancora per cercare qualche club in zona che mi faccia sia tesseramento che assicurazione per un prezzo piu' basso, ma nel caso non ci riuscissi l'unica soluzione e' Brokeronline.

Stamattina prima di accenderla proverò a smontare il coperchio e a controllare se il cicler dello starter e' pulito o meno.

Anch'io sto nella tue condizioni, sono tesserato vespa club d'Italia, e dato che non e' possibile l'assicurazione con itas volevo farla con brokeronline, ma il costo e' un po' eccessivo.

Quindi la mia tessera del Vespa Club d'Italia che ho fatto, per aderire alla convenzione con Itas e' solo servita a buttar via le prime 30 Euro + foto tempo ecc. ecc.

Ho notato su dei schemi del carburatore della vespa che esiste anche un getto dello starter, che dovrebbe essere 60/100 potrebbe essere quello che e' ottuaro o troppo piccolo?

La revisone al carburatore gia' l'ho fatta, come tutto il motore, ho cambiato albero motore, cilindro, crociera cambio, frizione, parastrappi, cuscinetti, paraoli, e guarnizioni. Il carburatore l'ho smontato a zero, pulito per bene anche la parte meccanica del miscelatore , che era piena di incrostazioni, ed ho sostituito lo spillo conico, il galleggiante era buono, non ccredo che sia quello che mi sta dando fastidio. Poi a freddo intendo anche se la poso la sera e la riaccendo al mattino, no che la rimango ferma una settimana. Io credo che il problema e' legato ai getti, perche' ho notato che l'emulsionatore montato se non erro e' be5 e la 150 monta be3. domani cercherò di precisarvi i valori dei getti.

Salve posseggo una vespa Cosa (ex 150) 177 Pinasco, a freddo non parte, la devo piegare un paio di secondi sulla destra(lato motore) e cosi' parte facilmente, se non faccio questa prassi ci vogliono alcuni minuti e la batteria ne risente. Leggendo nei forum credevo che era lo starter automatico che non funzionasse, ma controllandolo funziona perfettamente, perche' a freddo il nottolino non si vede, dopo alcuni minuti fuoriesce il nottolino di ottone. Forse e' un problema di carburazione, anche perche' la vespa l'ho comprata da poco, e' stata piu' di 10 anni ferma e dopo un lungo restauro sto cercando di ultimarla, nel carburatore gia' il vecchio proprietario aveva cambiato dei getti ed emulsionatori, forse saranno quelli che non sono idonei, però la vespa a livello di carburazione non da' molti fastidi, ma e' da precisare che la vite dell'aria l'ho dovuta mettere a mezzo giro per non farla tartagliare ai medi regimi. Appena possibile vi faro' sapere anche tutti i numeri dei getti presenti nel carburatore.

Booooo Forse e' cinese :Lol_5:

Effettivamente non mi sbagliavo, perche' anche la mia e' bianco perlato, la marmitta e' diversa perche' la mia era una cosa 1 ed io l'ho trasformata a cosa 2, pero' a guardarla e' molto piu' bella quella, faro' un giro sul sito per vedere se riesco a trovarla.

A vederla frontalmente e' identica alla mia, forse il colore, quello che mi ha incuriosito e' la marmitta, e' la prima volta che la vedo, hai apportato delle modifiche o e' bella e fatta.

Attualmete Cosa 150, figlia unica.

Cosa 1 150 '88 trasformata in Cosa 2 177 pinasco

Ok hai perfettamente ragione, provvederò ad aprirne un'altro nella sezione dedicata.