marcospecial102

Difatti cè un 102!

Ma è proprio un problema comune allora, anche la mia è spezzata lì!

Grazie a tutti per l'interessamento e le risposte . Purtroppo non ho la possibilità di controllare negli archivi della motorizzazione emittente dato che è quella di Firenze (la vespa è di 4° mano come minimo). Proverò a fare il libretto nuovo comunque e nel caso di problemi, mi farò rilasciare il certificato dalla Piaggio. Però pensavo, non essendo iscritti da nessuna parte i ciclomotori, la motorizzazione non potrebbe risalire alla data di immatricolazione corretta, e quindi alla fine una data o l'altra non cambia nulla o sbaglio?

Ciao Gino, intanto grazie per la risposta, la pagina è questa:

Ciao a tutti, sono nuovo nel forum, mio padre ha ferma da qualche anno in garage una fantastica Special prima serie V5A2T. Di carrozzeria e di motore è generalmente ben messa, per cui non penso avrà a breve un restauro (anche per questione di cash ), inoltre dato che la userò spesso per andare a scuola preferisco non dare troppo nell'occhio con un mezzo lucente come appena fabbricato . Informandomi sulla questione burocrazia ho trovato un inghippo: secondo il vostro database (ma anche quello di altri siti) la data di immatricolazione sul libretto è sbagliata, è riportato l'anno 1978, mentre dovrebbe essere uscita di produzione nel 1972 (il numero di telaio è 926xx, quindi una delle ultime). In origine la data era stata scritta con un timbro, ma è palesemente sovrascritta a penna . Ora, dato che dovrò fare un targhino nuovo a sei cifre, e quindi nuovo libretto, mi faranno problemi visto questo errore sul libretto originale? Che ne pensate?