teo teo
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questa e la rassicurazione che mi aspettavo:mavieni:, daltronde e la prima volta che faccio una modifica del genere:oops:, non è che io stia cercando le massime prestazioni, l'importante è che vada bene,grazie mincio:ciao:
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una volta un mio amico ha fatto un pieno di olio di semi nello scooter:azz: (un piaggio zip per precisione) lo ha fatto una volta sola, ma lo scooter ha puzzato di fritto fin quando lo ha demolito:sbonk:
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be proverò allora, cosi poi vi faccio sapere come và, intanto se cè qualcuno che ha già provato il taglio polini, e vuole dire le sue impressioni, io sono qui!!! grazie mille a tutti, siete sempre molto disponibili
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be si, ormai ho tagliato:azz:, non si può tornare indietro:roll:, ma che problemi potrei avere con questo albero?
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dunque secondo tè non andrà bene il motore con questo albero motore? ma allora perchè polini consiglia di fare cosi? io provo, se poi vedo che proprio non và, riaprirò il carter e cambierò albero:roll:!!!!!
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si le misure sono giuste, ho fatto tutte le varie prove, non struscia, non tocca e non impunta da nessuna parte, dunque dovrei essere apposto, mi hai tolto un bel dubbio! grazie mincio!!!
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ciao a tutti, ho un dubbio, siccome ho anticipato l'albero motore, ed è la prima volta che lo faccio, volevo sapere se ho fatto bene il lavoro, ho seguito le misure che ci sono sul manuale polini, e poi ho raccordato il tutto, però non lo vedo molto bene, a voi come sembra?
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problema risolto, sono andato da un fabbro che salda a tig, ha inserito un tondino della stessa misura del selettore, e a saldato il tutto:ok:, grazie a tutti per i consigli. allego una foto del lavoro finito!
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di solito quanto si paga questo cusinetto?
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ok grazie già fatto! il cuscinetto lo ho pagato 13 euro, è un buon prezzo?
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grazie per la risposta sartana! meno male che va bene, mi ero già preoccupato, non me lo ha venduto per alta velocità, mi ha solo detto che c4 e migliore di c3, io mi sono fidato perche non ne capisco molto di cuscinetti, aproposito, l'altro cuscinetto e anche c4, però schermato, il tipo mi ha detto di togliere la schermatura e sono apposto, e non è skf ma(fag) va bene lo stesso?
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ciao a tutti, oggi ho comprato i cuscinetti di banco per il motore della mia pk, e li ho presi in c4, solo che quello lato volano, ha la gabbietta in plastica, mentre quello vecchio che era c3, aveva la gabbietta in ferro, andrei incontro a qualche problema montando quello nuovo con la gabbietta in plastica? posto qualche foto del vecchio e del nuovo cuscinetto,grazie a tutti per le risposte
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nel senso che nel vano motore, ruota di scorta e cassettino anteriore, non ci sono i nottolini per la chiave.
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mi aggiungo anche io con la mia pk50s dell'82, qualcuno sa dirmi di che colore si tratta? non e mai stata riverniciata, poi non ha 5 serrature ma solo quella del blocchetto d'accensione e della sella, è normale? ma la ruota di scorta era di serie oppure optional?
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penso proprio che farò cosi:ok:!!!!!!!!!
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si.... comunque e meglio evitare, prevenire e meglio che curare:-)
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scusate la domanda, ma l'albero quando viene anticipato non dovrebbe essere anche raccordato? cioè non si dovrebbe ricavare l'incavo come nell'originale? lo chiedo perchè devo anticipare anche io l'albero e non mi ricordo più come fare.
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proverò a chiedere un pò in giro per vedere se qualcuno mi da due punti di saldatura, speriamo bene:ciao:
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e perciò se non trovo qualcuno che me lo salda cosa mi posso inventare? aiutatemi!!!!!
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scusa, ma sono andato da uno che salda a tig e mi ha detto che non me lo puo saldare,perchè lo dovrebbe scaldare troppo rischiando di fondere tutto, al massimo lo riempirebbe, ma poi come faccio a rifare il buco? lo anche fatto vedere a un meccanico e mi ha detto che lo posso anche lasciare cosi, tanto una volta avvitato il bullone sopra non scappa, perche entra ancora un pelino dentro,ma io non mi fido mica tanto.
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ciao a tutti, oggi mentre finivo di pulire il semi carter, mi sono accorto di un pezzetto crepato, che appena ho toccato si e staccato ,meno male che non si e staccato prima altrimenti:azz:, ora chiedo: si potrà sistemare il danno saldando o in qualche altro modo visto che tiene il selettore del cambio? grazie a tutti per le risposte e i consigli.
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secondo me con un pk 125 i lunghi viaggi li fai tranquillamente, considera che ce gente che fà e ha fatto lunghi viaggi con la primavera o et3!!! poi se prendi la (pk v 125) hai anche il livello carburante che in viaggio e mooooooolto comodo, e anche la sella non e niente male.
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grazie per le info:Ave_2:!!! problema risolto:risata1:.
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ciao a tutti, ho un problema vorrei montare un contachilometri sulla mia pk s ma non ne trovo da nessuna parte, qualcuno sa dove trovarlo, magari che sia scalato 80-120 kmh grazie a tutti per le risposte:ciao:
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io ho lo stesso problema ma con un pk s, chiedo qui cosi non apro altre discussioni, come risolvo il problema? grazie per le risposte:ciao:
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09