teo teo

svito sempre in senso antiorario:roll:, lo svitol non perende dovrei aprire il motore,scappano tutte le chiavi e si sta rovinando il bullone:testate:

io non ho ancora preso niente, ma ce officina tonazzo che mi sembra ben fornito, e poi gli ho chiesto delle informazioni su alcuni prodotti e subito mi hanno risposto.

dunque spingendo da un lato escono tutti e due dall'altraparte, grazie:Ave_2: avrei anche un altro problema,il bullone per caricare l'olio nel motore non si svita,e come inchiodato,come lo posso svitare senza danneggiare i carter?

i lavori difficili sono i più interessanti,e poi la vita e noiosa se non la complichi un po:sbonk:

tranquillo io non me la prendo:lol:, grazie per l'incoraggiamento, ora mi tocca farmi un:ciapet: cosi per sistemarla,ma so già che sarà una bella soddisfazione, anche perche era da un sacco di tempo che volevo una 50special, e un po come realizzare un sogno:mavieni:!!!!

sinceramente mi avrebbe fatto comodo spendere meno, ma non ho trovato assolutamente niente a meno di 300e!

ma la vespa è completa in tutte le sue parti, gli manca solo il libretto!

ciao a tutti, dovrei cambiare i cuscinetti a rulli della forcella cioè quelli che tengono il mozzo anteriore alla forcella, sapete dirmi come si tolgono? scusate ma non so il termine esatto:ciao:

sono d'accordo mi piace la tua politica,mi ricordo quando ero ragazzino, avevo una pk con motore paura:orrore: ma la carrozzeria faceva pena:testate: e non vorrei finire dinuovo cosi, quindi una sistemata alla carrozzeria gliela dò ma non penso al restauro professionale, visto i prezzi proibitivi:azz: sopratutto di questi tempi:ciao:

si mi sa che cambi anche io solo la pedana!

Io me ne frego e me la faccio in casa. Basta che sia "fresca" di vernice, e bella a vedersi. Se poi qui c'è questo, qui quest'altro, e questo non è originale, e questo non è montato bene... chi se ne frega le tue parole mi rasserenano:-)

caspita 1000e!!!!!!!!!!:orrore: no no la faccio solo verniciare.

grazie farò cosi:Ave_2:, piu o meno sapete quanto si prende un carrozziere per vernciare la vespa?

grazie per l'informazione,ma visto che devo cambiare tutto lo scudo completo la faccio sabbiare prima o dopo aver cambiato lo scudo?

no i carter non sono allargati chissa perchè, credo che cercherò un motore 50 intero. grazie per l'incoraggiamentoe buon lavoro anche a te:ciao:

allora la farò sabbiare,dove la devo portare? io sono in provincia di torino, e quanto mi costa?

a me hanno detto che sabbiandola si riempie di buchi e piccole ammaccature

grazie per i consigli, i numeri di telaio sono ben visibili, allora sistemo il telaio e procuro un motore 50 cosi passa il collaudo tranquillamente. voi cosa mi consigliate, svernicio e gratto la ruggine,o la faccio sabbiare? e che ordine devo seguire per riverniciare? io pensavo,stucco dove necessario,antiruggine,fondo e in fine vernice. poi, forse dovrei aprire un'altra discussione, ma dovrei spiantare i cuscinetti che tengono il mozzo anteriore alla forcella, come si fa? a, e avrei un problema,il tappo per riempire l'olio del motore non si svita,come faccio a svitarlo senza rovinare i carter? grazie e scusate se ho aggiunto discussioni che non centrano con il restauro:Ave_2::Ave_2: :ciao:

gli ho dato 300 euro, ne avevo trovate altre in condizioni peggiori sempre senza documenti e volevano il doppio assolutamente non trattabile:noncisiamo:, a questo punto questa mi e sembrata un affare:mavieni:

grazie mille:Ave_2:

ecco le foto

scusate ma con il compiuter faccio schifo, mi spiegate come faccio a mettere le immagini? grazie!

più che sconforto e preoccupazione, non vorrei che dopo tanto lavoro non passa il collaudo per via del motore visto che e elaborato

domani vedo di mettere delle foto il più dettagliate possibile. come documento ho un attestato con i dati del venditore

ciao a tutti sono nuovo qui, avrei bisogno di qualche consiglio,ho comprato una vespa 50 special senza documenti, la vorrei restaurare ma e messa parecchio male, le pedane sono marce, ci sono parechie ammaccature, vicino all'attacco dell'ammortizzatore posteriore ce del marcio,il motore non e originale monta un 102 polini, carburatore 19 e campana con pignone da 24 denti.ora la domanda e, mi conviene restaurare il telaio e fare il collaudo o trovo un altro telaio con i documenti? grazie in anticipo per i vostri consigli