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Ciao a tutti, avrei bisogno di un consiglio da qualcuno che ne sa di più Sono in trattativa per l'acquisto di una vespa 50 special degli anni '70 col libretto originale che è ferma in un garage. --> per comprarla non devo fare molto a livello burocratico, giusto? Se non ho capito male, tenendo conto che per ora non mi interessa mettere in circolazione la vespa, oltre al pagamento per avere materialmente vespa e libretto posso fare opzionalmente una scrittura privata. Giusto? Tanto per andare sul sicuro (non ho da dubitare) ho visto che sul sito della polozia posso controllare se il numero di telaio è stato segnalato come rubato. Da quello che so non c'è un vero e proprio registro come il PRA per i 50ini "vecchi", quindi fare una visura è inutile, giusto? C'è altro che devo considerare? Altre domande che mi sono fatto sono (tenendo conto che non voglio mettere in strada la vespa): Devo obbligatoriamente convertire il libretto con quello nuovo? Devo obbligatoriamente fare la targa quadrata? Devo pagare il bollo? Devo essere assicurato? Probabilmente la risposta a tutte queste quattro domande è NO, cosa ne pensate? Grazie a tutti!

Ciao a tutti, sto riparando una vespa 50 v, v5n1t. (è la vespa 50 senza pedalina, simile alla pk 50 hp) La parte meccanica ora è ok, ma ho problemi all'impianto elettrico. Situazione: la vespa si accende solo a spinta. Cosa ho fatto. Ho verificato la batteria, era ko. dopo una notte di ricarica il voltaggio era fermo a 4V. Ah, la batteria è 12V 7Ah. Ho verificato che dai cavi della batteria arriva una tensione molto bassa. Così ho testato i valori di resistenza sulla bobina: tra verde e bianco misuro 480 Ohm, tra rosso e bianco 90. Dal manuale i valori di riferimento sono 500+/-20 Ohm e 120 +/-5 Ohm. Visti i valori sballati ho smontato il volano: tra lo stastatore è parecchio arrugginitotore e il volano era pieno di polvere gialla (suppongo sia ossido). Inoltre lo statore e il volano sono un po'arrugginiti. Domanda: -da cosa dipendono i valori sballati di resistenza misurati sui fili che arrivano alla centralina dallo statore? dalla ruggine? (ho ripetuto la misura dopo aver ripulito tutto ma i valori sono rimasti gli stessi) -secondo voi, considerato che la vespa si accende, c'è qualcosa che posso fare senza comprare uno statore e volano nuovi? Accetto suggerimenti Grazie Marco