teach67
-
Numero contenuti
8.516 -
Iscritto
-
Ultima visita
-
Days Won
1
Tipo di contenuto
Profili
Forum
Calendario
Articoli e Tutorial
Member Map
Download
Shop
Tutti i contenuti di teach67
-
non ho capito se la vna è sprovvista di qualsiasi documento...... fai sapere...... comunque sono entrambe discrete...... :ciao:
-
oppure si è allargato quel lembo di lamiera che funge appunto da battuta dello sterzo in modo che non arrivi a fine corsa. verifichi entrambe le cose guardando dal di sotto del nasello, o al limite smonta il clacson e osserva........:ciao:
-
tranquillo non sarà nulla di grave. procedi per gradi e fai come consigliato... p.s.- la vite di cui parli è la regolazione dell'aria...... :ciao:
-
:risata::risata: e di cosa è fatto??????? per dirla con termini di eleboro.... mo va a cagher.......:ciao:
-
chiaramente il tuo amico è andato dal venditore a dargli la bella notizia vero????? che culo. anche se fra poco tempo dovremmo fare a meno dei vecchi librettini..... :ciao:
-
semplicemente fantastica........ :ciao:
-
ciao a tutti sono arrivato a mille messaggi su questa comunità...... poche volte ho iniziato una discussione, spesse volte i messaggi inseriti possono sembrare superflui ma comunque volevo festeggiare con voi questo piccolo traguardo....... e sopratutto ringraziare gli utenti che con la loro cultura nel mondo vespa hanno contribuito al restauro dei miei mezzi..... :ciao:
-
allora aspettiamo con ansia le foto piu' dettagliate.... fai vedere il cofano sx magari smontato...... sono contrario a sostituire i ricambi con quelli nuovi made in india almeno finchè si puo'...... il parafango è un po' malandato comunque..... prova a cercare in rete se lo trovi messo un po' meglio...... intanto hai pensato ad un restauro conservativo??????:ciao:
-
ho usato diverse volte la tankerite e garantisco il risultato, se chiaramente osservi le indicazioni di corredo.... qualcuno ha parlato di un fondo epossidico (ma non ne sono certo) che ha le stesse caratteristiche della tankerite e costa sensibilmente meno. cerca nei tread di vespazza, mi pare fosse proprio lui ad usare quel metodo..... comunque il procedimento per eseguire il lavoro è semplice, anche se un po' lungo.... puoi farlo da te se credi :ciao:
-
ciao interesssa pure a me....... cortesemente linka il sito... :ciao:
-
questa poi mi interessa particolarmente visto il problema prestazioni. ma scusa avendo 3 travasi il px non ci sono problemi????? :ciao:
-
l'albero del vbb è uguale a quello del gl, io l'ho preso e montato senza cambiare fasatura, direi che funziona bene. comunque un rettificatore puo' smontarti l'albero cambiare il cuscinetto incriminato lucidare a puntino tutto il resto..... valuta la spesa, un albero completo costa 120-140€ comunque concordo con chi ha definito quel pistone a cappello di prete.... poco perfomante:oops: . mio dio è davvero lenta :Ave_2: :ciao:
-
pariat istranu...... ma si cravet unu mariane a cu.u :mavieni: :ciao:
-
Nasello 50 Special 1a serie qual'e' il vero colore ???
argomento ha risposto a teach67 in Restauro Smallframe
è un piacere leggere queste precisazioni. molto spesso si fanno acquisti con la convinzione di scegliere il ricambio giust, salvo poi rendersi conto di montare un pezzo non suo o rifatto in modo approssimativo.... grazie VR e a tutti gli esperti che condividono la loro conoscenza.....:ciao: -
troppo bella...... ma esiste ancora????? :ciao:
-
ciao e bentrovato se magari posti 2 foto si puo' capire meglio........ potrebbe essere come ti hanno già detto che erano per il supporto della targa ma senza vederlo come si fa???? :ciao:
-
provo ad iscrivermi..... :ciao:
-
pasquà saresti cosi' cortese da cercarmi un tappo serbatoio come questo che allego in foto?????? è di ducati 98 ed è l'ultimo particolare che mi manca per finire il restauro...... :ciao:
-
certo è una bella cifra eh....... prova un po' a contattarlo.......:ciao:
-
complimenti è bellissima falla andare. se lo merita....... non so se le foto vanno bene non ho mai riiscritto nessun mezzo. fossi in te (ma è un parere personale) cercherei uno specchio più carino magari un po' più corto e cromato.......:ciao:
-
non so quanto costi non ho mai nemmeno provato l'efficacia.... aspetta il parere di chi ne ha fatto uso. presto ti risponderà qualcun altro..... se poi non è verniciata maniacalmente, e se la saldatura è l'unica soluzione, vedi tu...... :ciao:
-
un amico circa 2 anni fa ha acquiatato un mezzo simile con un coprisella che come questo non si poteva vedere...... la prima cosa che ha fatt è quella di levare il coprisella e ha trovato sotto un secondo coprisella, leggermente rovinato...... sorpresa delle sorprese sotto il secondo ha trovato la sella integra, le cuciture perfette peccato che è un po' secca e indurita la fodera..... pero' puo' ancora andare...... :ciao:
-
beh che c'entra il precedente proprietario????? qui si è dissaldata mica è colpa del tipo..... il rimedio più indicato sarebbe quello di saldare, non so se acciaio liquido e similari siano abbastanza resistenti.......:ciao:
-
segui il consiglio che ti do io e non cio' che ti dicono gli altri...... dimmi dov'è che vado di corsa a prenderla......ho già la vbb1, questa mi manca........:risata: comunque non indugiare, sempre che non ti chiedano cifre impossibili..... per la sella poi, bruttina l'è bruttina, ma forse ha l'età del mezzo..... di sicuro qualche aftermarket dell'epoca.....:ciao:
-
quoto ele. la bontà del restauro si vede da questi piccoli particcolari, che a veder bene piccoli non sono....... :ciao:
Board Life Status
Board startup date: September 04, 2017 19:43:09