teach67

we sartanini filare subitissimo a nanna che oggi non siete stati troppo bravi e papà è occupatissimo......... hahahaha fai con comodo :ciao:

te le hanno dette tutte ma prima di vedere se hai rimontato bene la crociera (e quindi aprire il motore) vai per eliminazione con le cose piu' facili da eseguire: vedi un po' cio' che consiglia sartana sulla giusta lunghezza delle guaine, e visto che ci sei procedi come segue facendoti aiutare da un'altro: smonta i morsetti dal preselettore e tienile un po' in tensione con 2 pinze, poi l'amico proverà a muovere la manopola del cambio. se non ci sono attriti devono scorrere lisce. spero sia questa la causa. :ciao:

azz sartana ho la digitale in carica altrimenti per questa giusta causa sarei tornato in garage a fare foto. in effetti non ti sei sbagliato di molto, non faccio l'elettricista ma l'insegnante di laboratorio elettronico al professionale. le lampade sono quelle che tu mi dici, le ho prese tutte nuove e son durate poco, quello che ho visto misurando con il tester raggiunge proprio valori oltre i 20 Volt. anche nella presa di bassa tensione ho fatto i collegamenti come tu dici, (ho seguito il circuito scaricato da VR) ma adesso ricordo una cosa. ho rifatto il cablaggio dello statore rimettendo i fili del colore che ho trovato, ma in uscita dallo statore non collego alla bobina AT il rosso, ma un blu. ora mi chiedo: il filo statore va connesso con gli altri rosso presenti sulla presa BT? io l'ho collegato solo al filo della bobina esterna ma ci sono altri 2 fili rossi che escono uno dallo statore e uno pensavo fosse il positivo di alimentazione. spero di essermi spiegato domani postero' foto graxxie per l'interessamento :ciao:

allora provo a rispondere alle domande prima di andare al lavoro: 1) le lampade le ho montate tutte nuove e il mezzo ha fatto si no 10km. poi il clacson l'ho provato a scuola sul banco con un alimentatore a c.a. per il collegamento dei cavi credo di si, non lo facco per vantarmi ma sarebbe la mia professione. prima di smontare dovrei sapere che valori di tensione ha quella bobina così andiamo sicuri a cercare proprio il difetto. vediamo un po'se qualcun altro si pronuncia :ciao:

nessuno mi sa dare una dritta??????

auguroniiiiiiii :ciao:

poverina com'è messa

ma cos'è? comunque con qualche oretta di lavoro ce la fai.......... extreme work è dire poco :ciao: metti su qualche altra immagine

se hai oliato i cavi a dovere (e se sono nuove anche le guaine) allora le guaine fanno un percorso tortuoso. comunque confermo quanto già detto sul discorso dello svitol. per esperienza personale solo dopo 2 giorni ho dovuto rismontare e oliare tutti i cavi perchè era diventato durissimo l'innesto delle marce. infatti lo svitol dopo poco tempo evapora. per l'altro problema da come lo descrivi sembra che il motorino di avviamento non funzioni a dovere ma non saprei dirti dove agire :ciao:

nel finire il restauro della mia 50r http://www.vesparesources.com/restauro-smallframe/28394-50-r-77-a.html sono alle prese con piccoli dettagli di natura elettrica che ancora non ho risolto. il primo è che brucia le lampadine in continuazione, e poi clacson che non funziona così come il tasto di spegnimento. premetto che impianto elettrico è nuovo cosi' coome il devioluci. mentre per il clacson sto pensando sia la bobina corrispondente quello che mi impensierisce di piu' è il problema del tasto di spegnimento. qualcuno mi puo' aiutare????? grazie in anticipo

capita molto spesso non abbatterti. credo proprio che la soluzione migliore sarebbe quella di tagliare e metter su una bella pedana nuova. :ciao:

dexo' ospiti della marcegaglia nell'ex arsenale riconvertito ad albergo per vip???? beatoooooo:ciao::ciao:

e a te un saltino in corsica 18-19-20 puo' interessare?????? azzingarati al maximo suocero ha già iniziato ad imbottigliare l'occorrente :orrore: e mario ha comprato un'altra tuta da ginnastica:orrore::orrore: ajo' tocca chi moghimmusu

è il sole del campidano che scotta piu' che da noi. fabrì mollalu :ciao:

domenica col mio vespaclub abbiamo organizzato il raduno annuale. circa 120 km. le impressioni sulle gomme sono buone. ora vedremo la durata. le ho montate a 90100 km ne riparleremo dopo l'estate. intanto siamo in partenza per la corsica. altro week end da paura caro vespista46 come già detto precedentemente non mi ritengo bravo a guidare, pertanto per impressioni sulla tenuta estrema non mi chiedere nulla. :ciao:

io mi classifico tra i contenti parzialmente. anche io per evitare le spese di spedizione ho acquistato 4 metzeler m e e rapidamente (2 gg) le ho ricevute a casa. tutto contento mando una mail per complimentarmi della celerità e dopo un po' mi rendo conto che una delle gomme mi pare piu' piccola. leggo il codice ed in effetti è una sezione differente. l'indomani telefonicamente li contatto ed una segretaria mi dice che provvederanno ad avvisare il corriere per il ritiro. il gg dopo passa il corriere e se la porta via. se tanto mi da tanto entro la settimana dovrei avere la gomma esatta. :ciao:

complimenti bella davvero. :ciao:

auguroniiiii :ciao:

troppooooooooo

auguroniiiiiii :ciao:

le ho provato oggi pomeriggio. niente di estremo ma direi che sono valide. forse le precedenti che montavo non facevano più il proprio dovere perchè consumate. la tenuta pare buona ma bisogna collaudarle sul bagnato. (anche io vado sempre piano). anche se sono leggermente piu' larghe delle gomme consuete, direi che non toccano da nessuna parte, manco con la marmitta polini che ho sotto. e anche quella di scorta, gonfia a dovere monta bene col cofano :ciao:

oggi ho finito con l'impianto ma vedo che non mi funziona il clacson e il tasto per lo spegnimento... cosa puo' essere???

troppo cariniiiii :ciao:

auguroniiiiiiii :ciao:

le ho ricevute ieri sera, giovedi' scorso avevo fatto l'ordine. se cerchi il post "conoscete gommamoto" se ne è già parlato.... oggi le ho montate ma ho finito troppo tardi e non ho avuto voglia di fare un giro. comunque da domani pomeriggio ti sapro' dire. dal lato estetico ti dirò che sono davvero carine (le ho montate sul px) :ciao: