fedebrico

augurissimi!!!

beato te, qui solo MONTI!! (e la vespa resta dentro)

si devo dire un ottimo affare, sembra perfetta, a quel prezzo una così dove la trovi? io consiglio di buttarti, se non io ne avessi già una così, te l'avrei già fregata!! :mrgreen: comunque controlla tutto prima di acquistare..

perfetto, faccio tutto come dici!!! sei un mostro Gino (in senso buono è ) , e scusa se ho scavalcato i post già triti e ritriti ma la sicurezza non è mai troppa..

scusami ancora, ho un dubbio, ma il venditore ha la facoltà di ritenersi tale anche se ha solamente posseduto il mezzo e mai lo ha avuto intestato?

ok faccio tutto.. mille scuse ho letto tutto e ritengo che quello che hai scritto con tanta attenzione ai particolari e veramente di grande aiuto, ti faccio i complimenti per tutto l'impegno che ci metti, ancora scuse!!

ok, allora faccio semplicemente la scrittura privata, poi dato che è un buonissimo conservato mi iscrivo fmi e vado alla motorizzazione chiedendo la procedura di reimmatricolazione per veicolo di interesse storico; per la scrittura privata uso l'NP-2B? in alternativa se dicessi che è la mia e che ne sono io il possessore da anni, posso chiedere la reimmatricolazione senza fare la scrittura privata? tanto per non rompere al venditore con documenti vari..

altra cosa strana.. la gran turismo non è 125? e poi è stata intestata ad un ISTITUTO PENITENZIARIO?? senza indirizzo tra l'altro.. sarà il caso che prima faccio una visita per maggiori info o al pra o ai carabinieri..

già, anche prima con solamente la targa sarebbero risaliti comunque al proprietario.. se circoli va pagato..

auguroni!! mi sono accorto solo ora dell'esistenza di questa sezione di auguri! li avevate fatti anche a me :)

salve a tutti, mi è possibile acquistare di una 125 gt ottimo conservato ad un prezzo veramente vantaggioso, la grana sta che mancano documenti e targa ed il possessore che la possiede da almeno 10-15 anni, non è l'intestatario. fortunatamente abbiamo una vecchia targa e da una visura si ottiene che è radiata dal 93.. che procedura devo seguire? possibile che l'intestatario a cui devo richiedere il passaggio sia un istituto penitenziario??? bah.. :mah::mah: in allegato visura.. visura.pdf

ciao, sono alla ricerca di una vespa 125, al momento ho solo una 50 pk e vorrei salire di un pochetto di cilindrata per avere almeno la possibilità di girare in 2 sulla vespa.pensavo ad almeno una 125 o se trovassi qualche occasione una 150, il modello è indifferente oltre hai costi per il mezzo, che spese ulteriori incontrerei per qual che riguarda assicurazioni, bolli o patente? cosa mi consigliate come 2* vespa? Federico

meno di mille no sicuro, non li vorrei nenache io... che urto davvero certe inserzioni!!

e soprattutto il mio garage già da tempo è solo VESPA, quindi fuori ciò che nn serve

scusate la sez sbagliata mi ha ingannato il sottotitolo sotto nonsolovespa 2 ruote con la dicitura altri mezzi d'epoca..) comunque tornando a noi anno 94 se nn ricordo male cilindrata 50.. non la vorrei buttare anche se solo 150 200 euro li può valere la svendo a quel prezzo..

ciao ragazzi ho deciso di svuotare il garage dalle cose che non utilizzo o lavori che non posso più portare avanti.. mi chiedevo se una aprilia AF1 può essere ancora qualcosa di buono e magari vendibile (premetto che ho tutto e anche di più per farla funzionare) manca però del libretto andato distrutto dall'acido di batteria, e di qualche piccola sciocchezza.. motore ottimo e carrozzeria in buono stato..

da diversi consigli ho capito che era scazzato il pistone... indi per cui ho ritrovato l'asso giusto e montato già..

ciao ragazzi, dopo aver acquistato in ebay un polini 102 per la mia pk (cod. 1400056) scompro che nella scatola manca il pistone!!!!!! mi allarmo e contatto subito il venditore che dopo settimane di lamentele mi rispedisce un pistone olympia non mi preoccupo più di tanto, sò che il pistone marcato asso è compatibile, non ci deve essere riportato polini per forza, ma la luce ditravaso mi lascia perplesso.. è possibile che sia compatibile nonostante avessi già cambiato diversi modelli di questo motore con una luce differente??

questa è la dimostrazione che dopo una bella dormita e senza fretta si lavora meglio e si trova meglio; capisco ora perchè mi hai detto orario e io pensavo al contrario!! ahah giustamente mi hai indicato la modifica da apportare allo statore dalla posiziione originale di 20* quindi in senso ORARIO, per diminuire a 17* di un paio di mm come avevo fatto a nn capire grazie anche a questa guida ho capito abbastanza bene, cerca cerca ho trovato quello che mi serviva.. http://www.vesparesources.com/attachments/tuning-largeframe/79928d1300484798-regolazione-anticipo-anticipo.pdf ti ringrazio chicaro e ringrazio anche echospro per il post di qualce giorno fa..

aspppppp orario? porcasta....... :testate: quindi ho sbagliato tutto.. cmq non trovo la guida per regolare sto benedetto anticipo.. link? grazie chicaro

ciao a tutti, la mia vespozza mura un pò agli alti e credo che sia proprio colpa dell'anticipo di accensione che non ho regolato bene casa polini indica per il mio 105 (adesso 57,5 di diam) i famosi 17 gradi che però non sono sicuro di aver azzeccato in parole povere sulla fascia dello statore di quanto è la rotazione? parliamo in senso antiorario giusto... credo di aver ruotato troppo poco ma prima di eccedere e sfondare il pistone vorrei essere sicuro di non esagerare!! grazie ciaooooooooooo

:mah:

sono sicurmaente i paraoli anche a me è capitata la stessacosa e proprio quello lato frizione strisciava sull'albero addirittura un pochino, tempo quache minuto di funzionamento si è spianato e non ha dato più problemi

ad averne nello zig zag cittadino... girerei tutto il giorno :mrgreen:

è si ti conviene riaprire perchè il problema deriva dalla messa in moto che resta incantata, o meglio dalla cresta come dice sartana che non torna a riposo e resta leggermente a contatto con l'albero di natale.