ettore_1973

Ciao a tutti, volevo informarvi che il restauro di questa vespa da parte mia si è concluso qui, dato che la vespa è stata venduta. Auguro un buon proseguimento di lavori al nuovo possessore

Altre fotine...

Ecco il motorello revisionato in tutte le sue parti.. Sostituiti - Cuscinetti banco, albero primario e mozzo; Paraoli e tutte le guarnizioni compresi tappi del carburatore; Parastrappi, biella, fasce e marmitta ed effettuata micropallinatura carter. Dischi frizione con rispettive molle, piattellino e spingipiattellino:-) condensatore e puntine..crociera.. ed ecco il risultato...

Ecco il motorello smontato pronto per gli interventi...

Ciao, il fanale posteriore va in tinta con la carrozzeria e come osserva volumex le gemme sono separate...

Ciao a tutti, eccomi dinuovo qui.. questa volta alle prese con una signora dal corpo obsoleto ma con un cuore da vera signorina.. solamente 10.000 km circa:Ave_2: Avrò bisogno di dct house per un make up... speriamo bene! Prezzo di acquisto 600 euro! Senza targa ne documenti.. solamente il foglio complementare!!

Finalmente terminata, manca solamente le trasmissione del tachimetro e la gemma superiore del faro posteriore:risata1: Ecco le foto.. sono graditi commenti critiche ed elogi.. Grazie anticipatamente a tutti i membri di questo interessantissimo forum.. alla prossima!! Forse una bella VBB:applauso:

Piccolo anticipo foto.. e lavori.. Ho provato a montare quasi tutto.. sono abbastanza soddisfatto anche se ancora non è finita, ANZI!!!

I lavori vanno avanti: - Forcella assemblata pronta per il suo montaggio; - Cofani laterali anch' essi pronti per il montaggio. Grazie a tutti per i molteplici commenti pervenuti

Per tutti gli avventori fai da te.. 2 kg di bilux vanno bene!! Dopo olio di gomito dm2 su decimetro quadrato.. e poi cromar e polish.. le incazzatine o bestemmie sono regalate.. tipo questo video!!! Accedi | Facebook

:ciao:Grazie Aquilia

Oggi dopo aver finito di carteggiare ho applicato altre due mani di bilux è il risultato finale è più che sufficiente come da foto... Aspetterò almeno tre giorni prima di lucidarla e se è il caso di spianarla con una carteggiata 2000 ad acqua:mavieni: Ecco il risultato nelle foto

E' bene si! Stamani con la luce del sole ho guardato bene il risultato ottenuto con la verniciatura.. nessuna colatina, nessun pelucchio insomma niente di niente solamente una vernice ruvida al tatto e satinata come da foto... In un piccolo pezzo ho provato a carteggiare con la 1200 ad acqua e una passata di cromar ma niente da fare tutti i micropuntini diventavano piani ma allo stesso tempo color nocciola:testate: Quindi o poca vernice nonostante due mani al 50/100 e una al 75 oppure la pressione della pistola troppo alta.. 4,5:mah: :rabbia:Allora che faccio ?! Beh ho iniziato a carteggiarla tutta con la 1200 ad acqua e poi mi toccherà dargli altre due mani di bilux... Chiedo consiglio sul da farsi e su come sia possibile (La nitro lo passata dopo tre ore che avevo finito con il fondo nocciola) :testate:

Bentornati... Dopo aver lisciato la mano di fondo Sikkens con 1200 h2o mi sono accinto a passare il fondo nocciola 3000m,, e poi con la tecnica bagnato su bagnato anche il bilux,, Ho appeno finito.. (20:00) quindi vedrò/drete i risultati domani... accontentatevi di qlc foto... a domani...

Foto di Sicilia - Concorso Fotografico "Cartoline di Sicilia" | Facebook Sapete indicarmi la zona cosi la vado a recuperare io!?

Ciao max, ecco la foto del complesso smontato albero-rondella-frizione... all'interno del pacco frizione non c'era nessun rasamento! L' unica rondella l'ho interposta tra il cuscinetto del banco e la frizione..

Ecco il piccolo video.. YouTube - Il canale di MrEttore1973 il rumore di lamiera è dovuto al fissaggio precario del blocco sul supporto e dal copriventola, cuffia-cilindro anch'essi precari per il momento...

Passato il fondo della sikkens perchè non sono riuscito a trovarne uno della max meyer color nocciola 3000m ed ecco a voi il risultato... Per oggi, anzi per questo mese i lavori terminano qui dato che vado in ferie per 20 giorni:Ave_2: La vespa è stata coperta con un telo e messa a riposo in attesa degli stucchini e lisciatura grana 1000 bagnata per poi essere ricoperta dalla vernice BILUX azzura metallizzata...

Poi son passato alle saldature e alla primerizzazione con epossidico della max meyer serie HP.. ed ecco il risultato.. dopo di che stuccatura, levigatura grana 150 e nuovamente primer!!

Qualcuno si chiederà.. è la lamiera in tutte le sue forme che fine a fatto!? Eccola..... Sabbiatura, battitura e smerigliatura grana 80!!!

Ecco il risultato finale.. Naturalmente il copriventola deve essere ancora verniciato color alluminio:lol:... Ha voi l'ardua sentenza.... Tra qualche giorno proverò a inserire il video del motore in moto!!!

Altre foto in ordine....

Eccomi... pensavate fosse finita cosi? Ha voi le ultime foto della revisione del motore... Dopo una regolata alle puntine il motore è partito a prima pedivellata.. Il motore è silensiosissimo figuratevi si sente di più l'aspirazione dell'aria dal carburatore che altro!!!!

Complimentoni Simone, sei un mitoooo (Pezzalli) Grazie per le tue delucitazioni e per la tua disponibilità.. Gia che ci siamo...... come tratti internamente i nuovi serbatoi?

Se nel 1959 usavano degli stampi particolari per creare i carter... aimè ho sbagliato a non utilizzare l'olio di comito!! Io sono radicale nelle scelte quindi per quanto riguarda il mio pensiero, va bene cosi.. anzi, se non dovessero iscriverla al registro storico per l'opacità del basamento farei ricorso in riferimento a precedenti restauri, in quanto tra morchia, stucco e vernice 2k convertita.............