vertebra

avrete capito che sono in cerca dei mozzi par la 50N '68.. mi dite come sono fatti e cosa devo cercare esattamente per avere tutto completo? sono ben accette foto come sempre, grazie

sei il benvenuto

ottimo consiglio, intanto metto i pezzi sul mercatino degli scambi. poi se mi dici che a teservirebbero pure, sai come contattarmi grazie e.. pazienza, ho capito

come avrete visto dalle foto cerchi ruote e co. sono di special, come devo regolarmi con forcella, mozzi, tamburi ecc. sono da sostituire tutti e dove potrei trovarli?

mi ha chiesto 80 euro, ragazzi, solo per il corpo manubrio senza niente, manca anche il pezzo attaccato altubolare comando marce che non so come si chiami esattamente..quindi dite che è meglio lasciarglielo altri 40 anni in deposito??

ancora non abbiamo parlato di soldi, questo pomeriggio passo e vi faccio sapere. non ha ha disposizione la manopola comando marce ma ho visto che si trova agevolmente

perfetto

si è un fanale tondo diametro circa 12cm aveva dei pezzi come giacenze di magazzino precedenti al '67 non catalogati e niente, quindi si capisce solo ad occhio od avendo delle misure. ma quindi se il foro tondo del contachilometri è di 5-6 cm non si può sbagliare?è lui?

ad un rivenditore ho trovato un manubrio faro tondo, un vecchio deposito di magazzino, la mia 50N montava quello di una special, quindi come faccio a capire se il manubrio del rivenditore è effettivamente quello di una 50 N? potete darmi dei riferimenti, delle misure o dei segni di riconoscimento? grazie grazie mille

grazie ragazzi

mi dite qualcosa please?:Ave_2: che faccio? continuo a guardarla tutta smontata:risata: pendo dale vostre labbra

come faccio a capire se una ammortizzatore è in buono stato o deve essere sostituito? quello anteriore non riesco ad aprirlo, ammesso che serva a qualcosa farlo, quello posterirore mi sembra ok ma solo a vederlo con occhi da incompetente quali i miei help confido in voi, come sempre

ok la vespa è smontata ora ditemi un pò cosa fare, svernicio e fondo epossidico?evntualmente quale sverniciatore e fondo consigliate? e come lo tolgo lo sverniciatore,con spatola, carta vetro di quale spessore? oppure porto direttamente a sabbiare?quali sono le controindicazioni della sabbiatura? illuminatemi ragazzi perchè ora non so proprio che pesci pigliare grazie grazie

ok:mrgreen::mrgreen:

ok oggi ho potuto lavorare un pò di più mi manca solo di togliera il manubrio, forcella ecc. per liberare il parafango ed avere così tutti i pezzi di carrozzeria su cui agire.. mi linkate per favore qualcosa dove posso capire come si procede?! ma tutti i cavi (freno, acceleratore, marce ecc. dove devono restare? :crazy:nel canotto, attaccati al manubrio? lo so che forse faccio domande idiote:mrgreen:

giusto avrei dovuto postare in officina, scusate.

si mi è andata bene, infatti quando ho tirato via il portaclacson della PX ed ho visto che il faccino era il suo originale, le ho sorriso

in che senso scambio il telaio? e col numero di telaio punzonato cosa dovrei fare poi?

ecco, inserisco alcune foto della carrozzeria, spero che rendano l'idea aspetto consigli e punti di vista grazie

ho smontato il volano con l'apposito estrattore(acquistato alla cifra di euri 5), alle sue spalle ho trovao questo che vedete in foto. qualcuno mi spiegase è tutto normale?per esempio il nastro isolante attorno alla bobina cosa c'entra? cosa devo scollegare per procedere con lo smontaggio senza fare danni? grazie a tutti in anticipo

si ok "mi sono regalatO una vespa.." equivoco risolto:azz:

secondo me avrà problemi di artrite molto presto, volevo condividere con voi questa foto.

si cachorro80 devo ammetterlo un grandissimo:ciapet: potevo dunque spuatare in faccia alla fortuna?

:risata:UN SUPER EROE? NO DI CERTO. chiaramente non ho fatto tutto lo smontaggio, è che mi preoccupavo per il dopo. diciamo che studio per bene le cose e fotografo quello che faccio come suggerite voi..mi linkate i passaggi da fare per uno smontaggio razionale e non solo istintivo? io sono partito dai vari accessori tamarri che c'erano montati,poi fanalino, sella, serbatoio, carburatore, cavalletti ecc. credo di dover smontare il motore ora vero? come faccio senza fare danno? e poi come tolgo i rivetti dei listelli del tappetino? tutti i pezzi li sto conservando in sacchetti per surglare(sempre seguendo i vostri suggerimenti), non butto niente fino alla fine, e non ho scablato nulla. scatto un pò di foto alla carrozzeria e le posto quanto prima, credo che ci sia un bel lavoro da fare, tipo tappare buchi e poi si è fatta una crepa sulla pedana destra a colpi di cavalletto(è grave dottori???)