vertebra

ok fatto lo smontaggio..come procedo per rimuovere tutta quella vernice, in alcuni punti è molto spessa e salta via, lasciando il metallo scoperto. credo che non sia stato fatto un buon lavoro al momento della verniciatura.

:risata::risata::risata::risata: :azz:cominciamo bene..mi dispiace deludervi ma sono un MASCHIETTO:banana: solo che il nickname finisce per "a" come il nome Andrea, Luca ecc.

ho deciso di imbattermi nel mio primo restauro sono un neofita, altrimenti detto incompetente. nel mio garage da ieri sera giace una vespa 50N del '68, telaio V5A1T 224***, la vespa è stata stuprata in vari modi: dal copri clacson, al fanalino, al cavalletto, credo anche le ruote e i cerchi ecc. ecc. fino al faro che è di una special. capisco, anche da ignorante, che il lavoro da fare è proprio tanto e che magari la prima volta potevo partire da una cosa più semplice, ma non ho bisogno di essere scoraggiato, anzi di consigli che partano dall'ABC quindi AIUTOOOO sa dove si comincia?

Ciao a tutti gli utenti, sono vertebra leggendo qua e la nel forum ho capito che era il caso, prima di ogni cosa, di presentarsi qui in piazzetta. Sono un neofita delle vespe, ho sentito quasi il dovere di entrare nella dimensione vespa quando mi sono trovato una faro basso del '55 ferma in garage, ho iniziato a fare delle ricerche ed ho scoperto un mondo, fantastico. mia madre mi racconta che non avevo più di cinque, sei anni quando ho visto passare una vespa (parliamo dei primi anni '80) e ho detto: mamma sai cosa sto pensando? che quando mi faccio grande mi compro una bella vespa. per il mio trentesimo compleanno mi sono regalata una PX 125 E arcobaleno (praticamente il mio mezzo di locomozione). Quando ho scoperto questo sito, l'ho trovato subito interessante, completo e aggiornato ma soprattutto vissuto da un esercito di pazzi, ma competenti, in grado di compiere le imprese più improbabili pur di rimettere in strada una signora. Era questo che cercavo..e inizierò a rompervi presto le scatole.

ok GiPiRat..sei stato chiarissimo grazie!

ciao a tutti, ho deciso di acquistare una 50N, in base al telaio risulta essere del '68. il proprietario ha smarrito il libretto originale e ne possiede uno nuovo su cui il num. di telaio corrisponde, sembra essere tutto in regola e anche il signore mi sembra molto onesto mi è stato detto di fare una scrittura privata, poi andare in agenzia dove il libretto del proprietario verrà sospeso fino all'arrivo del nuovo libretto intestato a me con la stesa targa o con targa nuova(a scelta) e giusto? ed eventualmente a cosa devo prestare attenzione per stare tranquillo? devo fare altri controlli?tipo interrogazioni al PRA ecc:? sono un neofita quindi scusate se magari facdio delle domande banali grazie a tutti

grazie grazie ci provo

ciao, capisco che quelo che dirò non c'entra niente con l'argomento, e chiedo scusa preventivamente. ma come diavolo si fa ad aprire una discussione sul forum? scusate ma non sono pratico di forum. ho preso una 50N che vorrei restaurare; è il mio primo tentativo di restauro per cui ho un disperato bisogno di tutti voi. scusate ancora l'intromissione e grazie

ciao special, mi sono appena isritto al forum puoi dirmi come funziona per favore?