Steck81

Allora potrebbe montare anche un faro aprilia

Ciao Marben, parlavo di un kit riparazione che ho utilizzato almeno 20 anni fà. aveva delle viti con filetto seghettato, la soluzione a prigionieri me la ricordo anche quella, che appunto assicurano un antisvitamento anche con forti vibrazioni

Che anno è la ts?

domani cerco le foto del manuale officina, dovrei avere qualcosa su un disco esterno, per quanto riguarda i ricambi, credo che te per cilindretti(che sono un altra cosa) intenda gli aghi o rullini, le sedi di questi si chiamano astucci e uniti fra loro formano un cuscinetto ad aghi

Di quanto sporgano le teste di quei bulloni a brugola? controlla che non creino problemi, una volta si utilizzavano viti a taglio testa piatta

Ingranaggio sbagliato, confronta lo spessore del vecchio ingranaggio con questo nuovo, pobabilmente è più moderno, questo ingranaggio mi sembra della serie sucessiva, cioè monta con la crocerca piatta perche gli ingranagi sono più spessi!

ciao per i fanali non credo avrai dei problemi, devo misurare l'interasse dei fori di fissaggio ma credo siano compatibili, per quanto riguarda il serbatoio, fisicamente la risposta é si, ma non avresti più il galleggiante che indica la quantità di carburante a sullo strumento e soprattutto cosa ben più grave non avresti la riserva...

Penso intenda sfilarle dal foro superiore senza stortare il foro stesso appunto, devi cercare di sfruttare lo spazio interno al vano serbatoio facendo ruotare su se stesso l'astina e allungandola verso lo spazio utile che hai in modo che ti faciliti l'uscita senza che si incastri, su una delle due aste la facevo uscire sfruttano il foro dell'aspirazione dell'aria, ora non ricordo quali delle due se hai tempo nella prossima settimana potrei provare, ma se vuoi provaci da te vedrai che con un pò di movimenti e cambi di posizione riesci senza intoppi!

Il cilindro gs viene riprodotto, non chiedermi qualità e affidabilità perche non ho ancora esperienze dirette, per quanto riguarda l'incamiciatura, si possono fare, bisogna vedere se per te il gioco vale la candela, è un giochetto che ti costa sui 250 euro e poi devi mettere il pistone, sò di cilindri radiali sui quali è stato fatto

Si viene ancora prodotto ma aspetta a comprare, anche perche se questo non funzionasse come primo difetto dovresti avere degli squilibri sulla frenata, la pompa freni la hai revisionata o sostituita?

Ragazzi, fateci solo caso, molti mezzi e molti pezzi, riappaioo in modo cilclico a distanza di tempo, molte volte volte dicono di averlo venduto per far credere che davvero loro vendano e qualcuno li compri tutto a 3 volte il prezzo di mercato reale, ma la realtà è che poi riappaiono, è vero può capitare arrivi il matto in frenesia da "pezzo mancante" e strapaghi il ricambio, ma quella non è la regola, Io personalmente se il ricambio è bello e il venditore mi piace, pago bene e non faccio storie, ma da qui a pagare una special 5000, siamo fuori del doppio

Da non trascurare come componente fondamentale sulla frizione, la rondella di spallamento fra gruppo frizione e albero motore? sarebbe buona norma controllare il suo stato di usura e misurarla, quando si revisiona la frizione anche il rasamento và sempre verificato e all'occorreza sostituito.

Esiste un componente dedito proprio a modulare la frenata, il regolatore di frenata, ammesso che questo sia effficente, per cominciare sei certo di aver spurgato bene l'impianto?

ciao No non puoi farlo, la cosa é stata concepita proprio con questo suo impianto frenante, derivato dai veicoli commerciali piaggio, oltre ad un fattore etico inquanto stravolgeresti la sua linea, esistono dei limiti tecnici insormontabili proprio per le differenze strutturali, il piatto ganasce sul motore ha un fissaggio incompatibile con un px ed anche volendo montare un intero motore di px non potresti perché hanno fi x ssaggi al telaio incompatibili, idem quello anteriore ed anche il telaio del pedale freno! Se posso chiedere, come mai non ripristini il suo sistema frenante? Se in ordine é portentoso!

le trovi praticamente ovunque, sono comuni a molti utilizzi, se vai da un buon ferramenta le dovrebbe avere, se conosci un buon negozio di oleodinamica , quello é il regno delle tenute in rame! Se non le trovi puoi riportare anche su quelle in alluminio ?

Si hai ragione, avro pensato una cosa e fatto un altra, capità, behh dai per il controllo usura servirà anche quello

Grazie per la risposta, si ha idea da che periodo più o meno è avvenuto questo passaggio?

ecco

facciamo che dopo cena ti posto la pagina del manuale officina della px150e cosi facciamo stare tutte le chiacchere a 0

Avrai un bel da fare, ma non demordere, prima di tutto procura i lamierati mancanti

Ciao, da questa foto si capisce poco, se ne fai delle altre mandamele e ti dico, anche con messaggio privato se vuoi, comunque nel caso sitemandolo se a te piace puoi rimontarlo, ma questo modello lo puoi mettere solo se non ha il suo bordo in alluminio, quindi se restauri valuta

Ho controllato, non ho trovato nessuna adesivo ma credo che sia comunque stato sostituito, inquanto non vi sono trace di vernice argento , piuttosto ho notato un particolare, Ho notato che molti copriventola con feritoie a V nel primo foro centrale che fissa sulla cuffia in posizione frontale , hanno all'interno del copriventola una plachetta in metallo elettrosaldata e filettata, il mio non lo aveva, qualcuno sà dirmi qualcosa in più su questo dettaglio? Grazie

Se si tratta di sola pulizia benche tosta Puoi optare per tre sistemi di trattamento Il classico + antico e rude catena bulloni e dadi al suo interno due tappi in sugero una buona miscela di benzina e gasolioe vai di scheker! Utilizare un decapante. Sabbiare il serbatoio solo al suo interno

Oggi mi sono imbattuto in questa foto di un telaio sella vna conservato, secondo me anche la molla và in tinta come effettivamente dubitavo come un tarlo che rode il legno, già da qualche giorno , allego foto affinche possiate anche voi trarre le vostre valutazioni

Ciao Sto preparando un pò di foto che ti inviierò in più mail(hai sempre la stessa?) per ora ho recuperato le uniche foto sopravissute della sella di cui parlavo