biker73

ma cè un modo per effettuare una diagnosi sulla magnetizzazione?

volevo aggiornarvi sui progressi.... pulito carburatore e già qui noto dello sporco accumulatosi, sostituzione candela...quella vecchia era sporca di nero... ma poi leggendo quà e là un dubbio mi sorge..VOLANO questo misterioso oggetto. Premesso che monto ancora quello originale ma ho notato che una delle alette esterne è mancante, mentre il bordo è in alcune parti lesionato. Potrebbe influire sul mio problema?

Ti andrebbe di dirmi in che modo si misurano i valori della resistenza?

Ma volendo andare però esclusione mi dite quali sono le prove che dovrei fare per andare per esclusione?

Lo statore l'ho dovuto cambiare poiché era in condizioni pessime..... Il volano invece è ancora quello suo originale

La uso in città solo perché temo che mi si possa fermare per strada. In sostanza avviene sempre. La prendo, metto in moto, giro e mi fermo. Alla ripartenza non c'è verso di farla partire. Ieri ho cambiato nuovamente la candela e credo che il problema potrebbe essere appunto la mancanza di scintilla alla candela.

Ben ritrovati a tutti, purtroppo sebbene abbia cambiato statore, bobina, candela continua il solito problema dell'accensione. Ormai credevo lo facesse solo a caldo ma in realtà lo fa anche a freddo ora. Ho forato anche il tappo serbatoio credendo non entrasse aria, ma inutilmente. Potete aiutarmi? C'è qualcos'altro che devo controllare? Premetto che in marcia raramente mi si spegne. In queste condizioni la uso solo per farci un giro in città per non rischiare.

Buon pomeriggio a tutti....oggi dopo tanti mesi in cui mi sono dovuto assentare un pò per lavoro e un pò per problemucci famigliari rieccomi qui a condividere con voi la rinascita della mia "preziosa" vespa P200E. Lo faccio perchè per molto tempo vi ho stressato con richieste di ogni tipo e genere ed ottenendo sempre risposte precise e chiare. E'stato un restauro molto lungo ma minuzioso e dettagliato ma cominciamo dall'inizio. Tutto ha avuto inizio quando un giorno arriva nel mio box un pezzo di ferro arruginito:...era in uno stato pietoso...ruggine passante in molti punti...

allora giusto per aggiornarvi. Questo fine settimana causa mal tempo mi sono dedicato al carburatore della mia vespa...bene ho ricontrollato meglio le guarnizioni ed ho provveduto a fare i fori mancanti in quelle che vi avevo postato in precedenza. Solo che smontando il carburatore ho notato una cosa stranissima......ho visto su internet questa foto....ed ahimè questo gommino nella mia mancava proprio..potrebbe essere questa una delle cause delle perdite di benzina/olio?

Ciao Nicola e grazie....figurati per quello che possano costare le guarnzioni. Ho provato a farla però considera che prima non vi era niente e non avevo la minima idea di come dovesse essere fatta tutto quà. Ora invece è tutto più chiaro.

si mi rendo conto solo ora facendo un confronto che la guarnizione fatta da me manca di qualche foro..provvederò quanto prima... Ma quella sotto del carburatore è normale sia così schiacciata?

volumexit la guarnizione carburatore è quella per carburatori mix. Cos'è il venturi?Hai per caso foto della guarnizione con questo foro che secondo te dovrebbe esserci?E se provassi a farla?

dunque vi aggiorno oggi pomeriggio esasperato scendo giù e smonto nuovamente il carburatore. E qui nascono i miei dubbi. Innanzittutto è normale che sotto il coperchio dell'ingranaggio (Fig. 1) che copre la pompa ad ingranaggio non ci sia alcuna guarnizione?Oggi ho provato a farne una (fig.2). Faccio bene a metterla? Poi guardate un pò come si è conciata la guarnizione del carburatore. (Fig.3) Infine vi allego il mio carburatore completamente smontato (Fig. 4). Per volumexit lo spillo si cambia anche se apparentemente sembra integro? Poi sul fondo dello stantuffo dell'aria, il tampone in gomma deve essere attaccato alla molla? Grazie come sempre di tutto

Salve a tutti, mi rivolgo nuovamente a voi per risolvere un problema che non riesco davvero a risolvere. In pratica dopo aver restaurato la mia bella p200e con miscelatore, dal carburatore continua a esserci perdita di benzina....ho cambato per almeno 2 volte tutte le guarnizioni, ho visto e rivisto che fosse tutto a posto, ma nada de nada.... Vi allego la foto del carburatore dove ho cerchiato in rosso quello che mi sembra essere la causa di tutto.Infatti togliendo il filtro della benzina a motore accesso ho notato che da quel foro esce benzina....è normale? Poi altra cosa...l'olio al miscelatore arriva per cascata o c'è un piccolo motorino che lo risucchia dal serbatoio? In attesa dei vostri preziosi consigli vi saluto tutti..ciao