bigtop90

mi viene prorpio questo dubbio...che si sia tagliato il paraolio..non sò proprio che fare..non ho voglia di aprire il blocco..

parlo di questo.. Ricambi Vespa d'epoca Accessori Elaborazioni PX 125 150 200 PE ET3 50 N R L special - Pagina Principale - Altre Parti - KIT RUOTA LARGA VESPA PX - SPRINT - RALLY - TS io ho su i cerchi in lega..se ci mettessi su questo distanziale con una gomma 110\80\10? i miei dubbi...il cerchio in lega monta dei dadi conici..e per montare il distanziale dovrei togliere le colonnine originali e montare quelle fornite nel kit? così facedo il canale si allarga e in teoria la gomma si allaga e quindi si abbassa..non dovrebbe taccare? qualcuno ha già provato?

quindi?..ho messo il getto da 128..il problema non è cambiato...

neagtivo..elettronica...getto da 125..proverò con un getto più grande no?

pulito tutto oggi...sia carburatore che serbatoio..

sarà almeno 2 anni che gira...avrà fatto 1000km...niente di particolare..da un momento all'altro ha iniziato a fare sto scherzo..ho ricordi che mi era successa sta cosa l'estate scorsa..ma poiera sparita con l'arrivo del inverno..e forse con il calare della tempertura..

px 125 con 177 polini,24\24 e scooters...tiro fino alla terza con molta grinta..arrivo circa a 85-90 all'ora..poi metto la quarta e inizia a calare in che fa boooooooooooooo...scalo...scende la velocità e si riaccende..torno a tirare la quarta e boooooooo di nuovo..può essere il getto max? ora è intorno al 124 mi sembra..carburatore pulito e guarnizioni sost...anche della vaschetta..che diavolo gli prende???

trattore che non molla mai! grazie mille!

ciao, su un polini 210 con testa originale che candela va? filetto corto o lungo?

18\16 monto io..può essere?quello originale..con filtro originale..

ciao a tutti...ho comprato un 80 pinasco nuovo nuovo..e stavo guardando su come carburarlo..nel kit ho trovato le istruzioni..che dicono di togliere il tappo al centro del filtro e modificare i getti come segue: e qui finisce il foglio..e io come modifico i getti???? la vespa è originale completamente apparte una polini a banana...aiuti? perchè la pinasco è decisamente poco chiara...

quel tappo li è lo sfiato dell'olio..è normale che perdono..perdevano anche quando erano nuovi quei motori..fai finita di niente..se lo cambi dopo poco torna a perdere..vedi il lato positivo..protegge dalla ruggine:risata:

aspetta aspetta..forse ho capito perchè la mia modifica non funziona..di regolatore ducati io ho quello con tre posti per i fili..e non ho staccato la massa sullo statore..e la batteria non mi si carica..però fin che è carica funziona tutto..è li il problema? cosa devo fare? staccare il filo nero dello statore?

per tutti quelli che guardano sul canale 52 del digitale terrestre ..dmax..in questo periodo c'è la pubblicità di top gear..qualcuno sa dirmi come si chiama la canzone di sottofondo?

mmm...sto capendo poco..iniziamo a escludere l'anticipo..ma per farlo devo sapere la sua posizione corretta..qualcuno me la dice?proprio fisicamente..non a gradi..

rapporti polini denti dritti...non mi ricordo i denti,..cmq si..gira in coppia..per portarlo a 19 dove devo posizionarlo? tra a e it?

ciao a tutti,ho questo problema.. monto motore 177 polini,albero parmakit corsa 57 anticipato,si 24,gf project,volano pinasco..nn trovo l'anticipo giusto ora sono allineato con A e segno sul carter...il problema è che ha difficoltà nell accensione e scoppieta in corsa...grazie a tutti!ciao!

si bon...infatti alla fine ho deciso di abbatterla..non è un problema quello..anche perchè le soluzioni erano 2...o si ferma da sola o spacca tutto e si ferma in qualsiasi caso..non ero affatto preoccupato.. ma io dico..candela incandescente ok...ma se non ha combustibile non può restare accesa! e il carburatore era con la ghigliottina chiusa..perchè ho fatto tempo a togliere scatola e filtro e guardare dentro..sono stati 5 minuti molto concitati..e non mi fidavo a metterla in marcia perchè se la frizione o il freno non tenevano mi stampavo da qualche parte...i giri erano troppo alti...

ho fatto tutto...tolto la chiave...chiusa la benzina e staccata la pipetta..e lei non sembrava farsi problemi:sbonk:

e quello che non riesco a spiegarmi..come fa a stare in moto?ma anche se andasse in autoaccensione..cosa brucia se la benzina non c'è???

secondo voi è valido? va montato tra vasca e carburatore?e la valvola originale va eliminata del tutto? Collettore lamellare Vespa PX per carburatore SI

per sicurezza ho controllato guarnizioni e getti del carburatore..da li sono sicuro che non perda..e invece il volano è pieno di benzina..missà che abbiamo trovato il problema...

ok..ma ha corso tutta l'estate...cioè..ora fuori ci sono 7 gradi e va in autoaccensione...e quando eravamo a 35-40 perchè non lo ha mai fatto? candela sempre la stessa..olio ok..non me lo so spiegare..e poi che la scaldo o no lei parte subito a manetta..

ho un px 200 con accensiaone elettronica,monta un 208 polini e una simonini.il resto è originale...è andata bene per 3000 km..poi ieri ha inizioato a far fatica a tornare al minimo dopo una corsa..arrivato a casa ho sgasato 2 volte e ha cominciato a salire di giri fino a manetta..ho staccato chiave..la pipetta della candela ma è rimasta a manetta per più di 5 minuti..poi è morta..fumo non ne fa..può essere un problema di accensione elettronica? non mi è mai capitata una roba così..va in autoaccensione se aver combustibile da bruciare..come è possibile??

a me sembra tutto collegato giusto.. mi viene il dubbio che il raddirizzatore non faccia bene massa sul telaio..o che sia guasto..vi farò le foto..cmq la batteria è a massa sul telaio:ok: