chicaro

si puo fare quindi? pur mantenendo il volano special dovrei rifare la fase ?

salve ragazzi ho cercato un po in giro ma non ho trovato molto su questa domanda,e cioe' posso montare un gruppo termico in alluminio originale 50 di una vespa HP su un blocco motore vespa 50 special ovviamente montando i prigionieri dell'hp e la sua cuffia? se si potesse fare che vantaggi darebbe'?

effettivamente vista la pericolosita' e il prezzo non proibitivo prendero' quelle originali piaggio che vendono adesso,grazie a tutti per i consigli:ok:

le mie originali piaggio(appunto quelle con l'amianto) sono 24 mm

grazie:ok:

le newfren neanche a regalo si impastano facilmente ho sempre usato Ferodo,ma portando le vespe di amici che ancora montavano le originali ho notato che la frenata era migliore della mia e piu modulare,e allora visto che ne ho ritrovato un paio chiedevo,se mi dici che non si rovinano con il tempo Joedreed le montero'

salve ragazzi smontando vecchi mozzi di un pxe ho trovato montate su di essi le vecchie ganasce con amianto originali piaggio,la vespa in questione e' stata per anni all'aperto anche se le ganasce non hanno preso acqua ed altro,dandogli una pulita e una scartavetrata posso montarle sotto il mio px o con il tempo le ganasce si rovinano e frenano meno?

hai ragione in questi giorni ho smontato il piatto e misurato con quello del pxe infatti non corrispondono i buchi del foro ammortizzatore,devo vedere questo tipo di ammortizzatore ma come fare se poi non corrispondono?

per me non hai riagganciato proprio il pistoncino del selettore

posso riprendere questa discussione per fare qualche domanda? allora io ho un P125X del 1980 con perno 16,pero sono venuto in possesso di una forcella di un PX125E con perno da 20,siccome anche io come Echospro ho provato l'arcobaleno di un amico e ho notato che la frenata anteriore e' veramente notevole(tanto che in viaggio in discesa ho usato solo quello per il gusto) oltre alla forca completa del pxe da 20,ho anche una forca completa di una PK HP(vedi foto) volevo chiedere il piatto portaganasce del PK HP e' lo stesso di quello dell'arcobaleno con camma flottante? posso cannibalizzarlo e montarlo sulla forca del PX125E con perno da venti e fare questa modifica o devo procurarmi il piatto dell'arcobaleno?e in piu posso prendere il tendicavo dell'HP senza comperare quello dell'olympia(foto particolare con freccia)?

Auguri Ragassuoli

il cilindro misurato(con un vecchio calibro) non arriva a 58 di questo ne sono sicuro,misura in effetti 57,8

Ciao Luca il gioco al montaggio dice 0,200(per il PX150E)il pistone controllando con il calibro e' proprio 57,80 sembra sia stato rettificato

Buongiorno Ragazzi avrei bisogno di aiuto per togliermi un dubbio,sto comperando delle fasce nuove (asso) per questo Gruppo termico(regalato da un amico) di un PX150E,io pensavo che la misura standard del pistone originale fosse 57,8 come scritto sopra lo stesso,ma sfogliando la variante al manuale stazione che ho in casa(originale) come vedete la misura e'57,610,e il 57,8 lo da come prima maggiorazione........quindi il cilindro a questo punto e' stato gia rettificato? sapete dirmi qualcosa in merito prima che io faccia acquisti errati,grazie in anticipo.

Grazie ragazzi,mi scuso se non scrivo piu da giorni ma sto attraversando un periodo nero,Vi auguro a mia volta Un Buon Anno in sella alle vostre vespe

troppo difficile per me,non ho questa preparazione

non posso mettere come dici lo starter special per un semplice motivo nella scanalatura del 16-10 special c'e la filettatura in questo il tutto e' tenuto a pressione dalla vite che vedi segnalata dalla freccia - - - post uniti in automatico dal sistema - - - se invece faccio questa modifica che blocca con un serrafilo sotto uno sopra come si vede e mettere la guaina classica poi alla levetta dello starter?

pero' ragazzi non avete risposto alla mia domanda(sono anche io dell'avviso che un 102 puo andare piu che bene e senza forare nessun filtro)chiedevo solo se le fasature erano diverse niente altro...........la marmitta e' nuova di pacca originale piaggio per vespa 150 quella cioe con i 5 buchi nella paratia

salve ragazzi e' possibile montare un carburatore SHB 16-12 N su una vespa special e se si come si risolve il problema dello starter(aria) visto che ha un sistema tutto suo(montava su una vespa HP con starter al manubrio tramite levetta)

salve ragazzi nello smontare il cilindro per farlo rettificare mi e' caduto:azz:......e una delle alette in prossimita' della canna si e' spezzata come vedete nelle foto per logica la testa montando sullo scalino del cilindro non dovrebbe dare problemi ma chiedo a voi se ne potrebbe dare, due boccole di centraggio ce le metto?

salve ragazzi ho un gruppo termico 150 di un arcobaleno e volevo farlo rettificare per poi montarlo sul mio px150e,volevo chiedervi le fasature sono le stesse? devo cambiare la carburazione o adeguare qualche getto se lo faccio?

salve ragazzi con un amico stiamo rimontando( dopo restauro totale della vespa)l'impianto elettrico di una vespa VBB1,allora premetto che ho visto che ci sono due tipi di impianto il primo che va da questo numero di telaio VBB1T 1001-71000 e l'altro che va dal numero VBB1T 71001-146000,allora essendo la nostra vespa di numero 456XX quindi devo guardare il primo impianto? e poi un altra domanda non riusciamo a capire che cosa sono quei due elementi da me cerchiati,il piu grande dovrebbe essere per logica il faro anteriore e l'altro? e' il raddrizzatore? per vostra esperienza devo montare tutto come da schema e cioe batteria e raddrizzatore o si puo' bypassare il tutto con qualche modifica?

Grazie Luca tengo il mio motore,al limite questo lo revisiono e lo tengo come muletto

salve ragazzi quale cambio tra il P125X e il PX125E e' piu lungo e disteso? perche' mi hanno regalato un motore di un PX125E che vorrei revisionare completamente e volendo montarlo sotto la mia P125X,premetto che la mia gia ha subito la trasformazione da puntine a elettronica e avendo trovato un fondo di magazzino dell'orto SI20-20 ha anche un carburatore nuovo