chicaro

ragazzi,sia ben chiaro la domanda era per pura curiosita' infatti postata in "off topic" argomento leggero e non vi preoccupate accetto pure risposte goliardiche........ma che possano mettere una freccia prevedendo dove sfiatera' questa me la dovete spiegare.

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salve ragazzi chi sa' dirmi perche su questa testa PX150E c'e questa V ?

c'e si una rondella di rasamento esattamente la numero 16 dell'esploso

grazie come sempre gentilissimo e preciso

salve ragazzi sapete questo codice colore max mayer vespa P200E del 1982

perche nelle tabelle spesso viene riportato MA19C ? - - - post uniti in automatico dal sistema - - - http://www.vespaclublele.com/wp-content/uploads/2012/01/CARATTERISTICHE-CARBURATORI-MOD-1948-1962.pdf

grazie Vespa979 .......la VL3 il 19?

salve ragazzi sapreste dirmi la sigla del carburatore che montava la struzzo VL1T

buona idea anche questa,basta che abbia delle parti a lama che vanno a fare il lavoro

io ho tritato(mettendole in un sacco di iuta) e indossando occhiali e guanti.due bottiglie di vetro con un mazzuolo e messo i pezzi nel serbatoio insieme al del diluente nitro,tappo sopra e sotto di sughero(quelli che si usano per le damigiane) e scecherato per un bel po' il serbatoio........il risultato e' stato ottimo

Auguri di buon Compleanno e tanta Musica:mrgreen:

se leggi tutta la discussione poi mano mano spiego......lo rifaccio : la foto e' stata fatta da dietro(colore conservato originale) perche nel davanti il mio amico ha fatto un incidente quindi la riverniciarono alla meglio con colore simile ma non uguale,spero si sia capito

avevo scritto anche quello(luce non adatta) in uno dei primi msg,chiedero' a questo mio amico una foto migliore di quella che mi ha mandato via telefrono

ripeto.......come scritto sopra solo la parte anteriore e' stata riverniciata(causa brutto incidente) dietro il colore e' conservato

risolto il problema,il proprietario non aveva spinto la ghiera(quella che monta sul piantone) fino in fondo era su circa un cm due botte con un cacciaspine tutto intorno ed e' andato al suo posto bloccando anche il parapolvere....grazie amici dei suggerimenti

azzzzzz peggio di quello che pensavo,grazie ragazzi

salve ragazzi dopo aver rimontato e revisionato interamente questo motore VL3 ho una copiosa perdita di olio nella zona della freccia,il feltrino l'ho messo nuovo cosi come la rondella, il boccolo di accensione non l'ho smontato sapete se dentro c'e un oring di tenuta e se la perdita puo' dipendere da quello?....dagli esplosi non riesco a capirlo,in piu se dovesse essere l'oring non volendo riaprire il motore come posso fermare la perdita?

la ghiera inferiore(quella sul telaio ad incastro) non e' stata sostituita e' la sua originale e quindi e' gia dentro nella sede,una cosa strana e' che il parapolvere si muove se lo spingo con il dito da sotto.....qualcosa che non va' c'e sicuramente,ma prima di ritirare giu il piantone chiedevo se avevo sbagliato qualcosa

ragazzi mi serve una mano,come gia detto prima sto rimontando una struzzo VL3 del 1956,ho difficolta' nel rimettere le ghiere di sterzo superiori(quelle inferiori non le ho montate io) in poche parole stringendo anche al massimo la prima ghiera lo sterzo non esce a sufficenza per poter permettere di montare la calotta dello sterzo,o meglio lo scasso che c'e nella calotta non corrisponde con lo scasso dello sterzo risulta piu alto e il perno per bloccare non entra,ora il mio dubbio e' che nella ghiera inferiore siano stati montati pallini di maggiore diametro e quindi il piantone di sterzo non entra a sufficenza per permettermi l'operazione che ho citato sopra.......o cosa puo' essere successo? P.S. nella foto postata deve ancora essere montata la seconda ghiera,ma la prova e' stata fatta anche con la seconda ghiera montata

ok:ok:

io comunque nel data base di Vesparesource mettendo il numero di telaio Tabacco non l'ho trovato,c'e Rosso- Rosso corallo(due tipi)-Rosso corsa-Rosso Katmandu-Rosso tenerife-Arancio Pia 3/3......

ripeto dietro e' il suo colore conservato,la vespa e' stata rifatta solo nell'anteriore(ecco perche la foto e' stata scattata cosi)forse non e' fedele data la luce

la vespa inserendo il numero di telaio nel database risulta essere del 1980,la foto e' presa dal di dietro ma davanti la vespa e da rifare perche' da ragazzino ha fatto un brutto incidente(con ricostruzione degli zigomi)e gli diedero una riverniciata molto poco professionale all'epoca

salve ragazzi devo aiutare un amico a capire di che colore e' precisamente la sua vespa(in foto conservata) nei database i due colori che piu si avvicinano al suo sono questi due(mettendo numero di telaio e sigla)perche' vuole farla rifare,mi date una mano a capire dei due codici quale e' quello della foto secondo voi?......ne ho messo un terzo