cachorro80

scusate per i post ma io ne ho inserito uno solo, forse è diventato rinco il pc. cmq se uno scambia non mette un prezzo indicativo da 10000 euro bensì da 100 altrimenti tutto il mondo lo filtra con il prezzo massimo! e poi con che cosa scambia? avrei un bel pò di cosine da dare via...moto,scooterone ecc...

ragazzi spero che il difetto sia effettivamente di piccola entità, potrebbe essere il travaso che si trova sui carter che magari in precedenza era stato allargato per far affluire maggior benzina(una volta con queste bestioline ci si correva!!!). rimettendo cilindro,marmitta,carburatore più piccoli potrebbe aver creato il caos. appena lo apri se questo fosse il problema prendi un altro blocco che va bene e vendi i singoli pezzi o tienili di scorta. in questo caso potresti darla iin testa al venditore perchè per forza di cosa sarebbe a conoscenza del difetto(non curabile)

Vespa Primavera 125 Moto e Scooter usato - In vendita Siena :quote::quote::quote::quote::quote::quote::quote::quote::quote::quote::quote::quote::quote::quote::quote::quote::quote::quote: che si sia dimenticato di convertire la valuta???...forse si trova in giappone?:crazy:

è una brutta copia delle vespe anni ottanta!

altre fotine dopo la sabbiatura con le normali sorprese del caso...ma nulla di così grave! e adesso si comincia a giocare con i ferri:boxing::boxing:, il bordo scudo avevo già cominciato a sistemarlo prima della sabbiatura, ora fianchi parafango scocca ecc...

se non fosse una truffa ne prenderei cinque! ...ma purtroppo lo è di sicuro!:mogli:

credo che il fenomeno abbia letto qualche annuncio di 90SS:Ave_2:, quindi la sua che è mancante delle "sole" due S quei soldi li varrà sicuramente!:risata::risata::risata: Vespa 90 Moto e Scooter usato - In vendita Bergamo

E questo come diavolo ha fatto? si è forse incastrato tra due cassonetti:risata: non fatevela scappare rimessa a posto avrete speso una cifra e sarà la vespa della vostra vita... VESPA 50 L 1969 libretto originale ss gs special Moto e Scooter usato - In vendita Roma

Attento!!! Sotto la scocca in prossimità dell'uscita della forcella vedo la pedana leggermente torta...controlla se la quota tra il foro superiore della forcella e la punta del telaio posto sotto la punta della sella coincidono con quella data dalla casa madre, inoltre prendi una stecca di ferro e vedi se la saldatura delle due semiscocche è in asse con il centro del foro forcella! fallo altrimenti rischi di trovarti con una vespa bellissima ma storta...

Non c'è di che! comunque per il polmone dopo che hai tolto il grosso del lavoro prova ad affinarlo usando un martello sempre in ferro ma di piccole dimensioni e come contrasto un tassello anch'esso di dimensioni inferiori in modo tale da ricreare la forma originale della scocca e togliere anche le più piccole imperfezioni così da applicare successivamente meno stucco possibile. Comunque complimenti stà venendo bene come ti avevo detto nulla è impossibile:-):-)

confermo il tutto!!! 50,Francia e bella proprio perchè non è un modello comune per noi e purtroppo è poco fruibile...

questo è tutto:crazy:...! purtroppo credo che la moda non passerà tanto facilmente ma.....speriamo bene per i nostri stipendi!!!

la targa originale è più bella:mrgreen: ma credo che il deprezzamento di un mezzo d'epoca con targa nuova debba aggirarsi su un 10 massimo 15% dato che si acquista il mezzo e non la targa!!! e tutti quei fenomeni che vogliono togliere il 50 ed avvolte anche il70% del valore su un mezzo con targa nuova si tengano anche i loro 4 spicci in tasca che noi ci teniamo le mostre vespe!!! NB: ho da poco preso una VBA del 59' con il libretto e complementare originali ma la targa è dei primi anni 70..... quanto mi tolgono sul valore(100%valore totale-70%per la targa(che però è sempre d'epoca quindi facciamo il 60%) +30%per il libretto+10 per il complementare)??? chiamate un commercialista e già che ci siete anche un bravo psichiatra:risata::risata:

io ne ho spesi effettivamente 1150 ma comprando un altro blocco e cambiando il'80% dei pezzi interni, poi impianto elettrico, cerchi, copertoni, fili, faro e stop, bordo scudo, guarnizioni,ammortizzatori ecc ecc ma ci ho messo 3mesi e mezzo di vera goduria quasi come assistere alla nascita di un figlio,ma ora e praticamente nuova e l'avevo pagata solo 250 euro. cmq lui ne ha di pezzi da recuperare e alla fine credo possa spendere circa 600 euro! secondo me ne vale la pena:lol:

grazie, èFERRO MICACEO ANTRACITE PASSATO A GRANA GROSSA CON UNA PASSATA FINALE DI TRASPARENTE OPACO SATINATO PER LEGNO OVVIAMENTE COMPATIBILI TRA LORO! nb:ovviamente non originale...mi piaceva e l'ho fatta:mrgreen: ore? piuttosto direi giorni!...e molti soldini:azz: di solito sparano dai 600 ai 1000 eurini:crazy:, secondo me devi fartela da solo e stanne certo tra imprecazioni varie e problemi a non finire alla fine sarai l'uomo più felice del monndo:risata1::risata1::risata1::risata1::risata1: la pedana se conosci un buon saldatore si può risanare con delle piccole toppe che se messe a filo con la lamiera scompariranno con un colpo di flex,stucco(poco),antiruggine e fondo e..... tutto sarà perfetto! e con 100/150 euro l'avrai finita con una goduria mai vista:mavieni::mavieni::mavieni::mavieni::mavieni::mavieni: se vuoi ti posso dare una mano! vai e colpisci...volevo dire compra:risata: 1° carta vetrata grana 60-120-150-180-220-600-800-e se vuoi esagerare 1000 spatole da stucco almeno di 3 misure diciamo da 3 a 6 cm. 2° un matrello in gomma e uno piccolo e uno medio in ferro. 3° tenaglie con manico in gomma non trppo larghe 2cm vanno bene. 4° due tasselli da carrozziere in metallo e se puoi fattene fare uno in legno. 5° pinze, raspa , guanti in lattice e guanti in tessuto ma gommati sul palmo(evitano le vesciche). 6°stucco per metalli , se è la prima volta che lo usi non prendere il bicomponente è complicado dosarlo. 7° un banchetto dove poggiarla,meglio se regolabile in altezza ora ci sei! per farti capire che la lamiera non è poi così difficile da lavorare cominciamo con una cosa che ti darà subito un ottimo stimolo per continuare!!!:boxing::boxing: prendi le tenaglie e le pinze metti i guanti gommati e cominciamo ridare la giusta linea al bordo dello scudo in modo grossolano(dovrai ripassarci spesso) le pinza spostano e riposizionano la lamiera e le tenaglie fanno il filo dritto FAI ATTENZIONE SONO TENAGLIE QUINDI DEVI ESSERE DELICATO E NON FRETTOLOSO, NON STIRARE LA LAMIERA (se vuoi essere sicuro di non far danni consuma un pò la parte tegliente non pensare alle altre cose, botte graffi ,tagli o la pedana bucata e un pò storta come anche lo scudo, concentrati solo sul bordo x resto c'è tempo...ci dobbiamo tornare e ritornare prova e se viene continuiamo passo passo!

assolatamente NO!!! se ti arrendi sei fottuto combatti:boxing: e poi sono tutti capaci a fare un restauro con una vespa perfetta:applauso:. per incoraggiarti vedi cosa sono riuscito a tirar fuori al primo restauro e di lavoro faccio il RISTORATORE(pizze e ciccia a go go) E NON IL RESTAURATORE. scusa ma carica solo queste ma ne ho altre nella sezione le nostre vespe, mi mancano quelle del lato con il profilo ma ti assicuro che era peggio della tua! e nota tutti i spacchi sullo scudo.

quando sarai tornato se vuoi ti ci posso accompagnare così te li presento e magari ci tiri fuori uno sconto:lol: logicamente tavoletta di cioccolato gratis

si è come hai appena detto! ma che diamine di pulsantiera è? cmq per ora si può spegnere mattendo la marcia e lasciando la frizione senza dare gass o tappando la marmitta o staccando la pippetta della candela o grippando il motore....

lui, i rosso corallo sono effettivamente 2, il secondo è più rosso mentre quello del 76 tende all'arancio. lasciala così che è piu bella...ormaiè fatta!

in provincia di Roma + o - a 10km dall'uscita 19 del GRA a Frascati ci sono due meccanici che si cibano solo di vespe, Giovanni Lucarini del vespa club frascati e Arcangelo Guadago, per la carrozzeria ti posso cansigliare Zamparini Francesco detto chicco.

e se il montatore fenomeno avesse fatto un bel ponte potente pi:orrore:, tra la masa che si attiva a pressione e l'interruttore del faro o peggio ancora se li ha totalmente scambiati se attivi la massa si accende il faro? quello sopra è il suo e non si discute! prova a scambiarli... io li terrei così sai scherzando hai un ottimo antifurto chi diavolo ci penserebbe mai ad accendere i fari per metterla in moto!

le mie sono tre coriste... e vai con le balere!!!

ed io che mi faccio dei problemi per il solo colore! ragazzi guardate che il prezzo non è male...se pensate che invece di una ne prendete circa 4, !!! o forse di più???:risata::risata::risata: ed il bello è che sullo stesso sito ho messo l'annuncio della mia sprint e la vendo a 2700 tratt e mi dicono che sia troppo!

ciao ragazzi eccomi qui, comincio il mio secondo restauro dopo la special '82 4m, della quale allego nu paio di foto prima del restauro quelle del dopo non me le carica ma le trovate su le nostre vespe, (si è vero il colore non è originale ma forse prima o poi tornerà rosso corallo e poi non è così rara quindi...). vi allego le foto della nonnina che per ora non è messa bene ma rispetto alla special è un giochetto da ragazzi! notare che è stata sottoposta a tortura fisica di altissimo livello, lo scemo di turno aveva deciso di farsi una Rally ma senza comprarne una,(perni per la ruota e gangio per la scocca ovviamente aperta in basso e qualche altra zozzata tipo plasticone sul nasello ma per fortuna si è fermato in tempo! Della vespa mi mancano soltanto sellino,portapacchi,faro e strumentazione ed in compenso ho due manubri uno a 4 e uno a 3 marce cioè il suo.

per il bordino puoi provate con delle semplici tenaglie ma occhio a maneggiarle con delicatezza! questo è il risultato che ho ottenuto con l'aggiunta di 7 saldature sul solo scudo(per fortuna ho un amico che è nato con la saldatrice in mano!), e io modestamente con i ferri:risata: per il resto segui il consiglio precedente