VESPICO

Buonasera a tutti, scusate l'ignoranza, ma avrei bisogno di capire quale leva avviamento devo montare sulla mia faro basso v33t del 52, perché all'epoca del ritrovamento ne montava una in ferro orrenda e tutt'ora monta quella. Ho trovato questa su internet ma nn sono sicuro che sia la sua. Mi potreste aiutare? ?? Grazie mille

Come da titolo cerco leva messa in moto originale in alluminio per vespa mod. 51 motore v33t. Grazie

Cerco come da titolo leva messa in moto originale in alluminio per faro basso mod.51 motore v33t. Grazie

Dopo le premiazione ci sarà la possibilità di pranzare presso il ristorante pangi sul lungomare. Primo secondo e acqua 10€.

Domenica 28 giugno 11^ gimkana vespistica organizzata dal Vespa Club Taranto, valida per la 6^ Coppa Italia solo per tesserati Vespa Club Italia, possibilità di tesseramento In Loco Raduno a calendario Vespa Club Italia. Orario inizio iscrizioni 08:00 Termine iscrizioni 09:30 Termine gara 13:00 Vi aspettiamo nn mancate

Grazie mille...

La mia vba è stata immatricolata nel gennaio 1959 e il suo numero telaio è 20xxx quindi rileggendo questa discussione http://www.vesparesources.com/16-restauro-largeframe/55974-vespa-vba-1t-info-trattamenti-superificiali-componenti-da-restaurare dove wyatt87 dice : "Fai anche attenzione alla cuffia copricilindro... Carter e cuffia infatti subiscono una sostituzione da numero di motore vba1m 31584 (dimensione cuscinetti di banco e cuffia diventa da alluminio a ferro fosfatato)... di conseguenza se la hai di alluminio la lucidi, se la hai di ferro la sabbi e la fai fosfatare... Altra cosa da guardare è il fanale posteriore che cambia da vba1t 110486... il primo tipo era in un unico pezzo in tinta con la carrozzeria, il secondo tipo era cromato con il tettuccio di divisione luce/stop separato..." se ho capito bene il fanalino posteriore che ho montato è giusto...e anche la cuffia motore era in alluminio... Per quanto riguarda l'impianto elettrico, sulla confezione stava scritto vbb...ma mi ricordo che ho sbattuto per trovare un impianto a 4 fili invece che 5.....e a quanto pare sempre seguendo quella discussione, non ho del tutto sbagliato! ecco perchè sono riuscito a montare il devioluci giusto! cit. "- per l'impianto elettrico ho visto che ce ne sono a 4 e a 5 fili a seconda del numero di telaio (la mia è un 66mila ed aveva la batteria, non c'era ma lo immagino dai segni di corrosione sulla staffa) può essere che ho contat impianto a 5 di fili? Fino a telaio 76598 l'impianto è a 4 fili (rosso, nero, giallo e bianco)... dal 76598 diventa a 5 fili (rosso, nero, giallo, bianco e giallo-nero) ed è esattamente identico a quello della prima versione della vbb1 (da telaio 1001 a telaio 71000)... la batteria c'è su tutta la produzione..." corregetemi se sbaglio!!

ah ok ora ho capito tutto.... Cmq nella vita preferisco prendere le cose con un pizzico di poesia che con troppa criticità. ..cmq ben venga la spiegazione delle due differenze di cuffia...molto probabilmente più in là farò questa miglioria se necessaria.

la mia è del 59....credo che differisca da quella del 58 anche per il fanalino posteriore, se non erro dopo un certo numero di telaio cambia.....cmq ho preferito mettere quello dei primi modelli perchè molto più bello!! INOLTRE SONO ARRIVATE LE SACCHE LATERALI NUOVE, CON IL FAMIGERATO BORDINO....SETTIMANA PROSSIMA VERRANNO VERNICIATE, COSì FINALMENTE POTRO' COMPLETARE LA MIA ANZIANOTTA.... QUESTE SONO LE FOTO DELLE CHIAPPE:ciapet: PICCHIATE AMARAMENTE PER RENDERLE LISCE..... VISTE DAGLI ATTACCHI POSTERIORI CHE STAVANO SULLA VESPA QUANDO LA COMPRAI.... ORA NON SO SE ERANO QUELLE ORIGINALI O SE VENNERO CAMBIATE ALL'EPOCA.

Grazie per gli auguri.....mi hanno portato bene....dopo aver studiato i due devioluci e cercato di far coincidere i colori, ho notato che i due impianti differiscono sul devioluci per un solo filo, che svolge la stessa funzione di portatore di corrente quindi gli ho uniti e il gioco è fatto, sembra facile ma ci ho perso un po la testa....ho appena montato il devioluci della vba e funziona tutto, appena posso faccio ìl video del funzionamento delle varie luci e clacson....per ora posto solo la foto....

scusa il t9 del telefono mi ha fatto scrivere una cosa per un'altra:rabbia:, la cuffia non può essere alluminio, per via della ruggine....cmq se si rileggono i primi messaggi della discussione, puoi notare che scrissi che il motore che trovai sotto la vespa era di una vnb, quindi non lo presi, ma la cuffia me la portai, quindi di conseguenza la cuffia è quella della vnb che il vecchio possessore fece sabbiare, di regola la cuffia della vba è in alluminio??? ora non so se quella della vnb era in ferro....quindi per recuperare quel pezzo l'ho fatta verniciare di alluminio....beato chi ha un carrozziere così disponibile per fare mille colori diversi......

Sì è stata verniciata grigia con trasparente opaco....forse in foto sembra lucida...credo sia alluminio perché stava qualche punto di ruggine sopra il fondo addirittura. ...cmq l'ho fatta verniciare insieme a tutto il resto...l'effetto è bello...nn è un pugno nell'occhio...ricorda l'alluminio. . quando troverò in qualche mostra scambio una cuffia senza ruggine la sostituirò!!!

statore e clacson sono già stati presi in base a quel tipo di impianto proprio perché nn sono riuscito a trovare il suo impianto. si la cuffia l'ho verniciata perché era già stata sabbiata e passato il fondo dal vecchio possessore della vespa

Buonasera ...sono tornato, un po malconcio ancora:cry:, ma siccome nn riesco a vedere la mia anzianotta ferma li ad aspettare:noncisiamo:, mi sono rimesso piano piano a lavorarci sopra e così fra ieri e oggi ho fatto qualcosina.... Ho ricominciato montando il fanalino posteriore, portatarga, targa e cornice che mi ha fatto sbattere non poco perchè perdeva, ho dovuto sostituire la guarnizione del rubinetto, stringere meglio il rubinetto al serbatoio, levigare per bene il selettore della benzina, ed infine dopo svariate prove sembra che sia tutto ok . ho rimontato per bene la sella, precedentemente smontata per far verniciare lo scheletro di grigio alluminio, il portaborse anteriore e il suo bel portapacchi posteriore. Infine ho rimesso il suo vecchio soffietto, in onore del colore che qualche buon carrozziere:rabbia: le aveva fatto..... senza chiaramente smontare nemmeno una vite. "una spruzzata generale e via":Lol_5: Stasera ho cominciato a mettere il devioluci, cosa che in apparenza sembra una passeggiata, basta seguire lo schema elettrico, invece no!! Perchè l'impianto elettrico è della vbb2 e quindi non riesco a mettere il suo bel devioluci, e siccome non ho nessunissima intenzione di montare il devio della vbb2, chiedo ai più saggi ed esperti di voi cosa posso fare?? Che modifica posso fare per collegare i fili colorati del devioluci al meglio??? C'è una discussione passata già aperta nel forum che posso andare a leggere?? Perchè non riesco a trovare niente!! Considerando il fatto che ho bypassato la batteria anche sulla vba!! GRAZIE e Buona serata !!