DeepIron

Io l'ho visto perfettamente integro, ma ammetto che la prova "galleggiante" non l'ho fatta. Ps: ho dimenticato di dire che ho cambiato anche lo spillo conico

Salve, ho una Vespa px 150 arcobaleno. Negli ultimi tempi avevo notato che aveva perso di potenza, subito do una controllatina al carburatore e noto che la sede che camera del galleggiante non chiudeva bene. Si era spanata la sede della vite. Rifaccio la filettatura e cambio vite con la massima attenzione che nessuna briciola di alluminio possa cadere all'interno del carburatore. Tutto ok, ho risolto quel problema. Poi vedevo che il rubinetto con chiudeva benissimo e il tubo benzina era vecchio, ho cambiato entrambi. Poi ancora ho notato che perdeva un pò di benzina dalla parte alta, penso carburatore, infatti trovo goccioline sia verso la marmitta che il lato ammortizzatore, e ancora, anche se molto raramente, quando acceleravo moriva sotto. Quindi decido di rismontare il carburatore e noto la vaschetta non era ben stretta al motore, quindi cambio le sue guarnizioni (della vaschetta, sopra e sotto), di tutto il carburatore, e soffio anche in tutto il carburatore, soprattutto i getti. 1) Dopo tutte ste cose noto che ogni tanto (una volta si e una volta no) improvvisamente tende a morire se accelero (anche se accelero poco), una volta lo fece dopo una tirata, un'altra dopo poco che ero partito. Eppure ho pulito i getti, il tubo benzina è 54cm, anche se il serbatoio è un pò sporco il filtro non dovrebbe bloccare tutto? E se non blocca questo, non dovrebbe bloccare il filtro del carburatore? Forse il vecchio rubinetto, essendo vecchio, bloccava meglio? Sempre se secondo voi è una questione di sporco. 2) Noto che la benzina, nonostante il cambio guarnizioni, perde ancora. Però non mi ci voglio soffermare troppo perchè non ne sono sicurissimo, ci devo fare più caso, perchè potrebbe essere la benzina che ho perso nel rimontaggio di tutto, su questo vi faccio sapere con sicurezza una prossima volta. Ciao ragazzi e grazie per le eventuali risposte

Ragazzi, io sono di Torre del Greco in provincia di Napoli ed ho una px dell'84. Io davvero non ci capisco più un fico secco. Il Bollino Blu si deve fare o no? Vi parlo un pò di qualche notizia che ho letto e che ho ascoltato. Prima di tutto, l'obbligo cambia da comune a comune, quindi ammesso che nella mia città non ce n'è bisogno, mi conviene lo stesso farlo. Ho portato la vespa dal meccanico per farla mettere a posto in alcune cose e poi gli ho chiesto se me la faceva rivisionare e fare il bollino blu, ma quando la vado a ritirare mi dice il meccanico che quello della revisione ha detto che per queste vespe non c'è bisogno del bollino blu. Allora, con una lista di centri autorizzati per il bollino blu, comincio a chiamare tutti, e c'è chi mi dice che proprio perchè la vespa è d'epoca bisogna farlo, altri invece mi dicono che assolutamente non bisogna farlo se la vespa è vecchia. Una precisazione veloce : credo che la mia vespa sia di interesse storico , perchè non sono iscritto ne all'FMI ne all'ASI ,ma al vespa club ed ho un'assicurazione agevolata con la Brokeronline di 190 euro annui(non sò se in questo argomenti sia importate). Poi chiamo alla polizia municipale della mia città, all'ufficio multe e contravvenzioni, formulo la domanda, questo mi mette in attesa per andare a chiedere a qualcuno più competente di lui, e quando ritorna mi dice che è d'obbligo in tutta Italia...ma io penso che questo ne sapeva meno di me. Leggendo sui vari siti sono riuscito a capire che in particolare a Napoli città c'è quest'obbligo, e allora le altre città vicine? E allora mi dico che a questo punto, per evitare rogne, lo faccio e basta. Ma manco questo va bene! Perchè parlando con il meccanico e tante altre persone, mi hanno detto che la vespa d'epoca inquina troppo per poter passare il Bollino Blu, quindi , anche quando te la fanno passare, è solo perchè ti fanno una sorta di piacere , ma in teoria la vespa non può passare questo test! Poi ancora ho letto che se il mezzo è più vecchio dell'87 deve fare il bollino blu ogni 6 mesi e non ogni anno! Vi giuro che mi viene da piangere perchè ho appena comprato sta vespa e vorrei girarci senza ansie, vi prego, ditemi tutto ciò che sapete. Voi che fate il Bollino blu, come fate a passarlo senza problemi, ogni quanto lo fate? Se siete iscritti all'FMI o ASI cambia qualcosa?