ciaccio

quindi lascio il 19 di serie cambiando i getti e metto su un 130 Per il polini 7 travasi devo lavorare come dici te su albero e carburatore? Non so se si è capito,ma di queste cose non me ne intendo un gran che, ma ho un amico che ci sguazza,è solo che volevo capire anche io prima che si faccia prendere la mano.Mi fido ciecamente di lui

ho fatto un vero casino... La vespa è a posto in regola di documenti,bolli etc.,ho fatto il passaggio e sotto il punto di vista burocratico è ok,quindi mi consigli di trovare un altro motore primavera e basta li'.Credevo che i controlli per l'iscrizione(cosi' va meglio!) FMI fossero più severi,ma se bastano le foto... Per quanto riguarda il discorso mercatini è ormai diventata una guerra, solo per dirti a Imola a settembre quasi la totalità delle vespe è partita per l'estero, Germania e Austria in testa Cosa mi consigliate a sto punto per fare uno scooter con un po' più bi birrina? (senza esagerare per favore)

Non ho un vero problema è che volevo lasciare il suo motore originale cosi com'è senza elaborarlo e farne un altro(che ho gia) con un po' piu' di brio.Sei sicuro che si immatricola FMI con il motore elaborato?Sapevo delle bitubo, ma anche elaborazioni no.Mi dici quindi che posso cambiare solo la ventola "schiodandola" dal volano?Cavolo come sono ignorante...

il fondo originale non si trova più e allora... ho fatto fare un etto di vernice alla nitro uguale al colore del fondo alla max meyer, poi sono andato in un altro colorificio dove sono un po' più scafati e mi sono fatto preparare un fondo con lo stesso colore.Ho fatto bien? Certo è che anche le varie federazioni (ASI E FMI) dovranno prima o poi cedere alle nuove vernici visto che dal 2007 la vernice alla nitro non si potrà piu usare Anche lo stucco l'ho fatto fare grigio cosi' sono in piano o almeno credo Saluti

il mio "problema" è questo: ho finalmente trovato un primavera da risistemare e non l'ho pagato poco... con il suo motore originale la vorrei iscrivere FMI e poi fare un altro motore per girarci (ET3 appunto) se era possibile mantenevo la centralina senza stravolgere l'impianto elettrico.Al limite posso cambiare il piatto volano statore perdendo l'accensione elettronica e elaborare il nuovo motore non in modo esasperato.Visto che siete disponibili,siccome la ventola del motore originale è messa male sapete se si trova ancora in commercio qualcosa? e ancora è possibile cambiare solo la ventola?Grazie ancora e buon Natale

chi di voi mi sa dire se posso montare un motore di un et3 su di un primavera normale?La risposta è naturalmente si, ma non so come comportarmi con l'impianto elettrico...In parole povere ho un primavera e un motore di un et3,voglio togliere il motore primavera e motare quello et3 senza dovere rifare tutto l'impianto elettrico! Scusate l'ignoranza

devo riverniciare il mio primavera e volevo sapere da voi se esiste un fondo bicomponente con il codice colore uguale al grigio 8012m.Sono già stato al colorificio max mayer e li mi hanno detto che quel fondo li non è piu in commercio.Come devo fare? mi hanno consigliato di far fare una vernicie uguale al colore del fondo e darla nelle parti interne del telaio e nei passaruota, ma la soluzione non mi piace.Infine lo so che la vernice originale era alla nitro,ma non me la sento di doverla rifare entro breve (ecco perchè mi serve il fondo bicomponente) Grazie a tutti