ilsimo

Al Simo piace questo elemento

una F veronese decisamente interessante: gli interni in vipla color avio sono abbastanza rari (e' corretto l'abbinamento al colore bianco della carrozzeria) Fiat 500 F 1968 San Pietro in Cariano - Auto usate in vendita altra gita in ciociaria e sopralluogo a questa: FIAT 500f 1968 a Sant'Ambrogio sul Garigliano - eBay Annunci oppure sempre una gita, stavolta pero' di poco fuoriporta , a Ravenna Fiat 500 del 1969 + ricambi a Lugo - eBay Annunci

Infatti, nemmeno a me risulta che sia mai stato introdotto un colore "granata" nella denominazione ufficiale ...la mia voleva solo essere una battuta "calcistica" sul fatto che sei di torino ..quindi toro ...quindi...granata ... vabbe' ...vorra' dire che la prossima volta faro' pure un disegnino esplicativo a scanso di equivoci... :mavieni:

bella!! mi piace molto in questa veste amaranto ...anzi, dato che sei di torino, direi piu' che altro ...granata!!

ciao fulvio , le 500 499cc (d/f/l) avevano tutte rapporto 8/41. con l'arrivo della R e della 126 (594 cc.) viene adottato il rapporto 8/39 che proseguira' per tutte le altre serie della 126 (652 cc.) Solo per la serie 126 Bis (704cc) il rapporto e' 9/39.

ma oltre all'anno di immatricolazione non conosci la matricola telaio? dalla sacca motore a grigliatura potrebbe essere una VM1 o VM2. In ogni caso il colore verde e' sbagliato perche' tutti i modelli di farobasso, dalla VM1 fino alla ultima VN2 hanno come unico colore quella specie di grigio/beige. Controlla dunque matricola telaio e corrispondenza della relativa matricola motore: se proprio vuoi fare le cose di fino controlla se il devio e' quello a "due luci" (dunque della VM1) oppure se gia' a tre luci (dunque VM2)

dovrebbe essere una VB1, considerando anche i riflessi ...argentei

la differenza di consumo fra una 500 F/L (499 cc) e una R (594 cc) credo sia abbastanza trascurabile: la potenza e' semrpe la stessa (18 Cv) tuttavia la cilindrata maggiore permette una miglior coppia. Il carburatore pero' e' piu' piccolo (la R monta un 24, le F/L un 26). La R adotta un rapporto 8/39 di coppia conica che e' lo stesso delle versioni abarth e della ancora piu' vecchia e rara Sport ...dunque ti permette di avere una partenza ai semafori di maggior "brio" rispetto alle precedenti versioni (seppur sempre nei limiti dei soliti 18 CV). ...tutto questo per dirti che il motore della R invoglia maggiormente a "schiacciare l'acceleratore" ...e questo potrebbe avere riflessi sui consumi anche se, in ogni caso, si tratta di un incremento sempre piuttosto trascurabile rispetto alle precedenti versioni. Anche per la R, nonostante sia stata prodotta per pochi anni, ci sono differenze di colore fra le varie annate. Puoi trovarla nei colori "base" tipo bianco, blu scuro ...oppure in alcune tinte molto tipiche dei primi anni 70 e piuttsto originali, tipo il "turchese farfalla" (una specie di azzurro molto intenso, tipo ghiacciolo all'anice: 1974/1975) oppure il rosso corallo scuro (una sorta di rosso scuro aranciato) oppure un paio di gialloni ocra (comunque tinte di giallo piuttosto "spento") sempre molto anni 70. Il colore avorio e' abbastanza raro perche' presente solo nel primo anno di produzione. Poi c'è il colore piu' bello (cioe' quello della mia ) che e' una specie di azzurro confetto (celeste chiaro 415 1972/1973)

come prosegue la ricerca? d'accordo che sei evidentemente innamorato della F (intendo modello di 500 ...non di altro ) ..tuttavia perche' non consideri pure la R nella tua ricerca? Io ne ho una del 73: a livello estetico risulta ancora piu' minimale della F ma con il pregio di un motore di gran lunga migliore (non tanto per potenza ma soprattutto per la coppia)

Auguri a tutti !!! ..e speriamo che i Maya hanno sbagliato a fare i conti ... :sbonk:

I primi anni 80 mi ricordano soprattutto Battiato e coloro che in un modo o nell'altro gli gravitavano attorno (Alice e Giuni Russo, soprattutto)... e poi la migliore Berte' (prima che si bevesse il cervello) e poi ancora Gianni Togni che in un paio di anni infilo' un successo dietro l'altro, per poi sparire improvvisamente... e poi la rinascita dei Ricchi e Poveri, un complesso nato a fine anni 60 - e dato gia' per bollito a meta' degli anni 70 - che invece agli inizi degli anni 80 trona clamorosamente alla ribalta (Sara' perche' ti Amo e' stata un successo in Italia ....ma ancora di piu' in Francia). E poi gli strani personaggi come Camerini, Gazebo, e tutti i finti stranieri della "spaghetto-dance", da Spagna fino a Den Arrow ...e pure Raf (che fortunatamente cambiera' presto genere) ...oltre che Scialpi (mai potuto soffrire)... Su un fronte piu internazionale non sono mai stato ferratissimo, comunque ho ancora nelle orecchie l'hit dell'estate 81 "Enola Gay", i primi album di Madonna (appena prima di espolodere si esibi', da perfetta sconosciuta, alla Rotonda di Garlasco ...era il 1983) ..e poi tutta qualla musica truzza che imperversava fra i miei compagni (ma soprattutto le compagne) delle medie: i Duran Duran, gli Spandau Ballet e cosi' via... Comunque la canzone che per me e' forse la piu rappresentativa e' "I like Chopin" di gazebo ...ci trovo tutta quella sfavillante, e un po volgarotta, tappezzeria dei primi anni 80... ogni volta al ascolto sempre con piacere. [YOUTUBE VIDEO]grGjD1rTNyg[/YOUTUBE VIDEO]

ma kinder intendi gli ovetti? dalle foto non si capisce che scala abbia il tuo gioco: meglio se metti le misure di massima oppure se lo fotografi con accanto qualcosa che possa dare idea delle dimensioni (es. una moneta per le cose piccole....) per il resto non mi sembra che i giocattoli kinder siano stai mai di legno..ma magari mi sbaglio

Davvero bellissima, congratulazioni!! :ok: ...e speriamo solo che nessuno prenda troppo alla lettera quanto sta scritto sull'adesivo: con quella vespa rischi davvero che te la ...rubei !!! :sbonk:

Io qualche px con il fanaletto posteriore delle large piu' anziane l'ho visto in circolazione ...ma non mi e' sembrata una trasformazione azzeccata: essendo che i fanali vecchi sono piu piccoli (non tanto in larghezza - l'attacco dovrebbe essere compatibile - ma in altezza), praticamente si viene a creare un vuoto fra targa e fanale... insomma a mio giudizio non e' proprio un effetto piacevole.

Un duplicato ha lo stesso valore di un libretto dato in origine, su questo puoi stare tranquillo ..cioe' che mi sembra strano (o meglio ...una fra le tante stranezze di questa storia) e' che il duplicato dovrebbe riportare la data di rilascio e non la data del primo rilascio... Mi sembra cioe' strano che la vespa sia del 76 ed il suo librettino sia stato smarrito solo qualche giorno dopo (per carita' ..potrebbe pure essere accaduto ma...). A naso mi sembra di poter concludere che il duplicato e' stato emesso nel 1976 mentre quella vespa e' di una data sicuramente precedente. Non capisco poi cosa significa quando scrivi che numero telaio e motore "combaciano fra loro": in realta' non combaciano mai ...cioe' anche qui solo per un fortunato e improbabilissimo caso in catena di montaggio ad un numero telaio (ipotetico) 42563 viene associato il motore a matricola (ipotetico) 42563. In realta' numero telaio e numero motore sono sempre sfalsati ... ed, oltretutto, se il tuo telaio e' un V5A1T, ammettendo per buono che la vespa e' del 1976, allora la matricola motore dovrebbe essere V5A2M ... dunque non capisco come possano combaciare fra loro. Se invece hai telaio V5A1T e motore V5A1M allora prende ancora piu' peso l'ipotesi che la tua e' una vespa anteriore al 1976. Perche' non fai come si fa di solito, cioe' di pubblicare almeno le prime 3 cifre del telaio? Hai poi controllato se la punzonatura a telaio puo' essere verosimilmente originale? cioe' confrontare su base della copia della scheda di omologazione (che dovresti trovare fra nel sito fra le "resources") se i caratteri sono quelli, se hanno la stessa inclinazione, se c'è la stelletta ... insomma verifuicare a partire dal "ferro" piu che incaponirsi a tentare di far quadrare tutto solo concentrandosi su un pezzo di cartoncino.

Mi piace davvero molto !!! gran bella vespa :ok: Io pero' ci andrei cauto con aggiungerci cromature e altre dettagli, in quella livrea la vedrei solo pulita ed essenziale al massimo :sbav:

Noto una evidente confusione di termini. "punzonatura" come termine non ha nulla di losco ne tantomeno di illecito, in quanto un telaio viene punzonato quando un veicolo e' in fase di assemblaggio direttamente nelle officine della Casa Madre. Dunque, il fatto che un veicolo abbia il telaio "punzonato" e' assolutamente nella norma. Si puo' parlare di ri-ponzunatura quando per un qualsiasi motivo (grave deterioramento ecc...) la punzonatura originale non e' piu' chiaramente visibile ed allora si deve necessariemtne ricorrere in Motorizzazione affinche' il telaio sia nuovamente inciso con una nuova matricola. Anche quella effettuata nel garage di casa, (reato penale) si configura come una ri-ponzunatura

inciso tramite punzoni

Non mi intendo molto di 50ini perche' non ne ho mai posseduto uno: da quanto vedo il libretto sembrerebbe risalire all'epoca ...sempre che non sia stato contraffatto con invecchiamento "ad hoc" ...ma mi sembra difficile ridurlo artificialmente in quello stato. nella seconda foto si legge che il telaio e' "retroindicato" ..e nella prima foto si vedono a penna due serie di numeri, di cui il secondo sembra una data... e poi si vede pure un numero "a timbro" . ...ma tu sei a conoscenza di quale sia il numero di telaio? Se quella vespa e' munita del vecchio "targhino" puoi richiedere una visura ma non al PRA, bensi' alla Motorizzione ..ma non credo sia un servizio disponibile online ..o ti rechi personalmente o devi dare mandato a qualche agenzia pratiche. Io per intanto cercherei di capire quale sia il numero di telaio di quella vespa per poi vedere se nelle scritte di quel libretto vi compare.

I ciclomotori (50 cc) non sono registrati al Pra. Online puoi solo verificare se il telaio di quella vespa non risulta "segnalato" sul sito della Polizia di Stato, relativamente alla sezione veicoli rubati.

Entrambi i modelli non li conosco ...ma se fossi al tuo posto ed avessi la necessità di comprare il ...furgonne, eviterei accuratamente quello dell' amministratore delegato in ...maglionne. Cosi', ...solo per principio... :mrgreen:

congratulazioni per il nuovo acquisto ...gran bella macchina e gran bel colore!! Ricordo il tuo esordio qui su VR con la presentazione del tuo spiderino "giallo prototipo" (adesso che l'ho imparato non lo dimentico piu' :banana:) e ricordo pure il restauro della VBB ... ora ho visitato il tuo sito e messo nei preferiti: col procedere dei lavori di sicuro diventera' ogni giorno piu' interessante :ok:

Io ho una Tigra del 96, 1.4 90 Cv: dunque dovrebbe essere il tuo stesso motore, se non ho letto male. A mio giudizio e' un motore molto parsimonioso ...forse perche' non la spingo mai oltre i 110/120 (in autostrada, ma non mi capita spesso). Piu spesso mi capita di essere in tangenziale e allora sto sugli 80 (il limite e' 90). Se scrivi di avere testato a tachimentro i 170 all'ora vuol solo dire che ci sei andato ...non voglio assolutamete fare un discorso di "moralismo" stradale ma vorrei concludere con l'ovvieta' che se vai piano ....consumi meno.

CVD un par di palle :risata::risata: Freemont 3, la vendetta (o la morale della Ypsilon) | Luca Telese | Il Fatto Quotidiano "Ebbene, questa mattina é uscito il numero di Quattroruote di settembre, con il suo corredo di sentenze oggettive e inoppugnabili: i dati di vendita. Malgrado una imponente campagna di lancio, malgrado l’offerta regalo della selleria in pelle che veniva fornita gratis (anzi, sottocosto rispetto al listino) a chi faceva l’ordine nel primo mese, Freemont é rimasto drammaticamente al palo: ha venduto, cioè, 1.954 esemplari a luglio, e 3.060 dal suo lancio. Il dato andrá forse ponderato ulteriormente, visto che molti concessionari, per poter continuare ad offrire lo sconto, hanno marcato delle chilometri zero in più. Per chi volesse avere un riferimento che aiuti a capire quel numero eccolo: secondo Quattroruote il mercato dei Suv e fuoristrada conta 170.483 esemplari venduti. E, nella stessa categoria, ci sono due modelli che furoreggiano: il Nissan Qashqai (2.524 pezzi venduti) e la Dacia Duster (2.397)" L'articolo e' di fine Agosto e cita fonti Quatroruote ...non saprei che dire ..ma fra Quattroruote e il Fatto Quotidiano ...io sto con il Fatto :mavieni:

eh direi !!!! ..io poi c'ho il pollice verde ..e non solo quello... :sbonk: se mi dici dove sta prometto che ti regalo tutti i vasi che vedi nella foto... :Lol_5: