ilsimo

tienici aggiornati, sotto quella scorza arancio potrebbe rinascere un buon conservato! :ok: se anche tu sei piu' o meno della zona di milano, se ti va fatti vivo al nostro prossimo ritrovo verso fine novembre... di solito ci aggiorniamo su questo post: http://www.vesparesources.com/in-piazzetta/58171-legnano-saronno-busto-dintorni-aperitivo-16.html#post913623

ti trovo disattento :mrgreen: devi prendere una blanda pasta/crema abrasiva e una spugnetta con la quale strofinare la superficie ...se dai un'occhiata al link che ti avevo indicato, vedrai che il cif crema puo' fare al caso tuo

ciao benvenuto! pure io sono orgoglioso possessore della vespa, quasi coetanea della tua, che fu di mio nonno Ho visto le foto: dato che la vernice superficiale si sta sfogliando, sarebbe da provare cio' che sul forum viene denominato "metodo cif" (® signorhood). A parte in zona pedana, dove si vede affiorare della ruggine, per il resto sembra abbastanza sana... a mio avviso, levando l'arancione, sotto dovresti trovare il suo colore originale bello uniforme.

Farob, la tua vespa e' bella!!! ...anzi, e' bella quasi come la vespa che regalano coi Pan di Stelle!!! :mrgreen:

ci vediamo a novegro per un nuovo motore!!! :mrgreen:

con il budget che hai, di sicuro qualcosa prima o poi trovi... magari questo stesso week end a novegro questa l'hai gia' vista? sarebbe interessante indagare se ha i documenti.... Vespa faro basso - Anni 50 Moto e Scooter usato - In vendita Brescia

Dunque se questo Mister Read era sobrio durante l'intervista, a questo EICMA dovrebbe esserci il nuovo PX ...speriamo!!!

Dalla location posso solo capire che chi la vende non è proprio il pensionato che vuole liberarsi la cantina... piuttosto sembra piu' che sei andato in un centro benessere per arzille ...vecchiette (parliamo sempre di vespe, ben inteso). In questi casi, quando capiti da commercianti, l'affare di sicuro lo fanno loro... ma dato che sembra proprio questi 6000 euro ti puzzano in tasca ... il rally 180 giallone a quanto viene?

mi sun sempre disedaaa!!! :mrgreen: allora se non ho capito male venerdi sera potrebbe andare bene piu i meno a tutti .. se poi il 22 o il 29 ci si potrebbe ragionare ancora un pochino per vedere se sasltano fuori impedimenti .. a me le date vanno bene entrambe. per la pizzo/ristorante non c'è problema: a meno che non si vada da spizzico, di solito tutti i locali piu' o meno offrono alternative di cucina. Sul fatto di arrivare in vespa, io qualsiasi posto si scelga me ne vengo in macchina ... scegliete il mezzo che vi e' piu consono, tanto anche se sfidate la nebbia e il freddo venendo in vespa ...ormai non vi fanno piu' moderatori perche' sono al completo :sbonk: In ogni caso, chioso come un vecchio spot di aiazzone: vieni in moto o in barella, ma vieni a biella vieni a biella, vieni in auto o in torpedone perche' aiazzone ti piacera'! per la location si potrebbe iniziare a proporre ...da quanto ho visto le provenienze sono abbastanza eterogenee... io ne avrei una (che poi qualcuno gia' conosce ) ...che agevola schifosamente il sottoscritto (ma non e' colpa mia se abito un po nella terra di mezzo ) ...cioe' se venite a cusago siamo a circa 15 km da cerro e altrettanti se venite da milano, tipo zona citta' studi. nel caso scegliete le tangezianli, sarebbe comodo perche' a uno sputo c'è l'uscita della ovest e per il parcheggio non c'è problema.

Concordo sul fatto della forbice ampia, io prima non mi ero sbilanciato ma era questo il senso... riguardo all'ultima parte, invece, da quanto Stranger ha pubblicato sul profilo risulterebbe di lugano, cioe' sfizzero ...dunque fortunatamente estraneo alle perversioni della burocrazia italica (niente fmi ad esempio) . Se acquistasse in italia un Rally con targa originale, la perderebbe comunque a reimmatricolarla in confederazione (e in ogni caso credo che a reimmatricolare un veicolo in svizzera ci siano molte meno difficolta che da noi)

La sprint ha i fregi di alluminio sui cofani e sui lati del parafango, La sprint veloce invece ne e' priva... questo anche per via del fatto che i fregi erano piu legati ad una concezione "anni 60" : I modelli vespa degli anni 70 perdono queste "civetterie" estetiche. La tua sprint deve avere i fregi di alluminio sia sui cofani, sia sul parafango anteriore. Anche sulla mia Gt, ad esempio, ho solo i profili sui cofani ma non sul parafango... ma ciò e' dovuto solo ad una mia scelta. Il fanale che hai postato e' un fanale da S.V. (ma pure da GTR, da Rally ...). Probabilmente l'attacco al telaio e' identico, tuttavia se vuoi restaurare correttamente la tua sprint, dovrai mettere il fanalino "anni 60" delle large tipo gt/sprint

....in euro o in franchi svizzeri? :mrgreen: non esistono quotazioni oggettive, o meglio, qualora esistessero devi comunque forzatamente confrontarti con cio' che il mercato offre: vale a dire che per farsi un'idea piu' o meno valida e' sufficiente farsi un giro sui soliti 2/3 siti di compravendita e comparare fra loro le offerte che ritieni piu adatte al caso tuo. Non ho capito pero' il tuo filo logico, cioe' hai acquistato una SV da restaurare (magari sbaglio io ...ma quando si acquista una qualsiasi cosa da restaurare si dovrebbe essere, diciamo cosi', "pronti a tutto").... una volta che ti sei accorto della gran mole di lavoro da fare, ora cerchi un'altra vespa (molto piu cara) e sempre "da restaurare" ... Non e' forse meglio che abbandoni l'idea del restauro dato che, mi sembra, ti scoraggi con troppa facilita', per puntare tutto su una vespa gia' restaurata?

per uno che vive a Sanremo e' normale che: "...che fretta c'era ...maledetta primavera!!!" :mrgreen:

se non ricordo male (se ne era parlato giusto poche settimane fa in qualche sperduto post) sia le GS160 che le 180 SS dovrebbero avere i cerchi del tutto speculari. Cioè: normalmente la vespa ha il cerchio composto da due parti, una a sezione maggiore, l'altra a sezione minore. I cerchi "maggiorati" dei due modelli sportivi sopracitati, sono invece composti dall'...accoppiamento () di due sezioni uguali (due sezioni maggiori)....e quindi, di fatto, piu' larghi pur montando ugualmente le 3.50/10

che ne dite di riunire un poco il gruppo verso fine novembre per una pizzata e/o qualsiasi altra attività ricreativa? con l'occasione si potrebbe festeggiare pure l' elezione al soglio moderalizio di Echospro - Gigggi I° (....e cosi' paga lui) che ne dite? e' sottointeso che se iniziate con l'accampare scuse di vario tipo ....sappiate che rischiate il ban....

se piace a te, contenti tutti ...a me pero' non sembra chiara per i motivi che ti ho suggerito

anche a me De Andre' piace molto!! permettimi solo di notare che pero', a livello di percezione, la scritta non mi sembra cosi' chiara: vuoi per il colore troppo poco a contrasto con lo sfondo...e vuoi pure per una scelta non felicissima del font: se non conoscessi la citazione di Faber, la leggerei come "...astinata e cantraria"

ciao, che bella storia! ...e che buona la torta al testo!! :ok: carica le foto della vespa e vedrai che nelle sezioni restauro/officina smallframe troverai tutte le soluzioni per il suo restauro .....e magari nella sezione VRosa potresti pure trovare qualche dritta per il tuo di restauro... :sbonk:

in particolare mi riferivo a questo specifico messaggio contenuto nel link precedente indicato, dove trovi la ricetta per far riprodurre piuttosto fedelmente il colore argento della GS cioe' questo:

io da vespainter ho fatto fare qualche lavoretto alle mie due vespe, anche se si e' trattato di piccoli interventi (ritocchi o poco piu') riguardanti la sola verniciatura.

anche se un poco P-ixata ...e' una Super !!! Piaggio Vespa 125 PX - 1980 Moto e Scooter usato - In vendita L'Aquila

ciao omonimo dai una profonda lettura a questo link, tra l'altro riaggiornato di recente che riguarda proprio il restauro di un gs: http://www.vesparesources.com/restauro-wideframe/40426-restauro-carrozzeria-gsvs4-refranco.html tra l'altro se sei di roma non stai nemmeno lontanissimo da simone (che sarebbe il terzo simone .... che casino!!!...) ah, auguri per ieri!!! (San Simone )

ciao, se vuoi prenderti una px200 ...almeno un pochino nell'oro ci devi navigare... non so se hai gia' dato un'occhiata alle quotazioni che puoi trovare su subito/ebay ....ecc... insomma prezzi non proprio da Lidl il PX, sia che sia 125 che 150 che 200, ha sempre le medesime dimensioni di carrozzeria (il telaio e' lo stesso): ovviamente cambia la potenza del motore. Se vuoi risparmiare potresti prenderti pure un 125 o un 150 e portarlo a circa 180cc coi piu comuni kit in commercio (polini/pinasco/malossi...) ed avere praticamente le stesse prestazioni di un 200cc. Un'ottima alternativa, sempre con un occhio al risparmio, e' il modello Cosa (125/150/200), che concettualmente e' una vespa a tutti gli effetti. Piaggio Vespa Cosa 200 - 1989 Moto e Scooter usato - In vendita Bari Per il discorso assicurativo, informati presso qualche vespa club della tua zona per conoscere che convenzioni hanno: il limite dei 30 anni non e' un dogma, potresti pure trovare Compagnie che assicurano veicoli dai 20/25 anni in su.

io l'ho sempre ritenuta una trasmissione di quart' ordine....

l'avevo gia' notata giorni fa: avevo visto subito che i primi commenti non erano favorevoli e dunque avevo rinunciato a dire la mia ...dato che a me sembra comunque carina . A parte qualche leziosità per certi versi irritante (una su tutte, la gomma a fascia bianca ..che a meta' anni 70 potevi essere - giustamente- preso a sprangate nel caso si fosse osato tanto), le guarnizioni e le manopole chiare ...pure il monosella non propio felicissimo ... ma per il resto il colore militare mi piace molto! Considero poi geniale la nuova disposizione dei mini listelli (che risolvono il problema del ristagno dell'acqua sulla pedana). Forse un altro particolare un poco troppo lezioso sono i listelli sul tunnel (che in questo caso sono pero' inutili allo scopo e vogliono solo scimmiottare il farobasso). Con qualche piccolo intervento estetico che la "normalizzi" un poco, a mio avviso potrebbe diventare una vespa favolosa :mavieni: