Mincio82

Filetta con un maschio più grande e cambia la vite

Monta un cambio a 4 marcie, rimonta le ruote da 9 pollici e al posto del 19/19 metti un phbl24/24 e una siluro (se già non ce l'hai)..lasciando naturalmente la 24/61 di campana

La frizione come è messa?

L'alogena fa più luce se a monte c'è uno statore capace di erogare il wattaggio necessario per accenderla, altrimenti richiedendo un wattaggio maggiore che lo statore non riesce a produrre si illuminerà con una luce fioca

Fai reimbiellare l'originale se decidi di lasciare il volano originale..il mazzucchelli evitalo

La tolleranza dei cuscinetti è da tenere in considerazione con motori parecchio spinta usati in gara, dove si cercano di ridurre al minimo gli attriti degli organi interni per guadagnare frazioni di secondo preziose. Personalmente per uso stradale e motori elaborati "standard" non mi sono mai posto il problema! Posso dirti con certezza che un cuscinetto si rompe quando la sua lubrificazione non è adeguata (quindi miscele povere di olio, fori di lubrificazione parzialmente ostruiti da paraoli o sezione dei fori non adeguate all'elaborazione), quando vengono montati al carter senza usare le dovute accortezze (quindi martello a go go) e quando un motore compie parecchi giri e le parti in movimento non vengono bilanciate. Se hai modo e se il rivenditore te lo permette puoi cambiarli così dormi più tranquillo, altrimenti tieni e questi senza nessun problema

Sostituendo la lampada non risolvi niente, anzi rischi di fare meno luce di ora perchè chi comanda è sempre lo statore che, nel tuo modello, eroga al massimo 20 -25 watt a 6 volts

La sigla C seguita dal numero indica la tolleranza del cuscinetto, ovvero il gioco dei componenti del cuscinetto tra di loro. Più il numero è grande più questo gioco è maggiore. Il gioco si riduce progressivamente per effetto della dilatazione termica del cuscinetto stesso durante il moto del motore. Cuscinetti di tolleranza elevata sono più rumorosi a motore freddo. Considerato il grado di elaborazione del tuo motore puoi montarli tranquillamente

Ho unito le discussioni, si continua su tuning

Montali tranquillamente, bastano e avanzano

Con la 4 poli non funziona

Quando arrivi attorno ai 110 - 115 all'ora metti la quarta..

Per favore non andiamo off-topic con suggerimenti su come infrangere la legge..al momento della revisione è necessario avere un mezzo in regola con il codice della strada punto. Oppure elaborare il mezzo e lo usate in strade private e chiuse al traffico oppure nel giardino di casa come faccio io!

Strana questa cosa..

Che olio e in quale percentuale lo usi? Io ingrasserei un po la carburazione perchè se questo è il colore con queste temperature quest'inverno fai il botto

http://www.vesparesources.com/search.php

Sei il primo che conosco che rompe un cavo a metà, generalmente si rompe o vicino alla pallina oppure in fondo perchè gratta nel registro. Mi viene solo da pensare alla guaina che fa un giro strano ma se l'hai sostituita in teoria non è lei la colpevole.

Volendo si fa ma il costo sicuramente supera quello dell'acquisto di un paio di carter ai quali basterebbe semplicemente travasare tutti i componenti

Sicuramente ti è uscita la guaina dalla sede al manubrio e il cavo strisciando sul manubrio si trancia

un pignone costa quanto una campana nuova..non so fino a che punto valga la pena dato che non ti limiti a un montaggio plug and play quindi dovrai rivedere la fasatura di aspirazione e raccordare i il carter

Non so quanto tu possa risolvere cambiando l'olio..è anche vero però che con questo caldo il sae30 diventa praticamente acqua..prova comunque ad usare un 80-90, al massimo cambi la molla

Sono arrivati al 20 di pignone per la 18/67??

Ciao, per montare il 18/16 devi cambiare per forza il collettore di aspirazione (che sarebbe lo stesso del 19/19)..quindi tanto vale montare il 19/19 Allo stesso prezzo del 75dr prendi un 102dr..meglio il secondo La campana originale della vespa 3 marcie è la 18/67..cortina per un 102cc ma divertente specie per girare dentro Roma che è tutto un semaforo. Con la siluro non hai nessuna controindicazione e puoi tranquillamente montarla Per aumentare la velocità di punta ed essere più sicuro per strada (riporto sempre l'esempio di Roma dove ci sono diversi tratti con il pavè) puoi montare le ruote da 10 pollici sostituendo i cerchioni con degli specifici che si innestano sul tamburo originale della tua vespa.

Allora?! Viene su o no in prima questa vespa?! Arrivati i polverizzatori??

Il quanto non te lo so dire perchè non ci sono misure standard e la fase di aspirazione varia da carter a carter. Se vuoi fare una via di mezzo segui lo schema di anticipo dell'albero della polini