Mincio82

No no niente moglie! E' solo una vecchia cucina recuperata dall'ultimo trasloco..le misure erano quasi perfette per la parete del garage spezzata da una colonna portante, ho messo mano al seghetto alternativo e l'ho adattata. E non è neanche male da usare..il piano da lavoro è alla giusta altezza, hai il lavandino, hai il frigo, una miriade di sportelli dove riporre le cose che se lasciate in vista si impolverano etc.. Tolto il piano cottura, la cappa aspiratrice ho a disposizione un bancone da lavoro di quasi 2 metri profondo 60 cm! Sopra al piano ho messo semplicemente una lamiera sagomata per facilitare la raccolta della limatura e dell'olio rimasto dentro ai carter quando li apri..tutto qui! Il prossimo passo è adattarci una morsa e una mola da tavolo e ci siamo!

Puzza un po finchè non arriva in temperatura, però considerando che tanto giù in garage non hai un ambiente a tenuta ermetica, un minimo di riciclo di aria l'hai sempre, poi sopra la porta basculante c'è un apertura di 3 metri per 30 cm (così a occhio) sicuramente studiata proprio per eventuali fughe di gas

Di pc e di birra a casa ne ho a stufo! Il pc in garage è un surplus..ho fatto per diversi anni il tecnico di pc e di materiale in esubero ne ho! Considera che solo in casa ho 4 pc e due portatili, in garage un fisso, e negli scaffali ho pezzi per montarne come minimo altri 4 o 5! Per il freddo non è un problema, tutta la casa è a sud e il garage è per buona parte sotto terra..per le giornate più fredde ho acquistato questa stufa DP3005 che tenuta al minimo (18° gradi) mi permette di lavorare senza giubbino quando esternamente siamo sotto lo zero di qualche grado. E volendo posso sempre alzare la temperatura o aprire il freezer e farmi un goccetto di matusalem

Io non è che sono un carrozziere però per battere il canale uso un pezzo di barra filettata o un tondino di acciaio come dima, con un paio di pinze allargo leggermente il bordino (nel caso fosse ammaccato), appoggo il tondino nella parte interna e ribatto esternamente. Se uno si accontenta del fai da te come sistema funziona bene, se uno cerca la perfezione allora è un altro discorso.

Un po si, andrà spostata di circa 40 cm verso sinistra e lo sportello basso della cucina si aprirà per metà, l'altro invece si apre tutto. Poi li sotto non è che ci tengo gran che..giusto qualche bacinella con shampoo, pelle di daino e spugna per pulire l'auto

Eh si! Martedì fremevo e volevo vedere la scaffalatura..ho tagliato i pali a misura e ho montato il blocco che andrà posizionato nel muro opposto la porta basculante e che ospiterà il reparto pc ed elettronica..questo il risultato: Conto di finire questo fine settimana a piazzare tutto il resto della scaffalatura..poi per sistemare tutte le cose che ho servirà un altro mese di sicuro

Mah...vero in parte, ma più no che si! Di guarnizioni ne esistono diversi tipi, dalle normali in carta a quelle in alluminio, per elaborazioni tranquille non c'è bisogno di guardare il pelo sull'uovo..una comunissima guarnizione calza e va benissimo. Nel caso si richiedano prestazioni extra al motore e venga ulteriormente elaborato, giocare con lo spessore delle guarnizioni permette di variare/correggere diversi parametri per ottenere dei valori prestabiliti. Il farsi le guarnizioni con l'apposita carta è "un'applicativo" che molti usano..io stesso lo faccio, ma adesso chiederti 5 euro per una guarnizione ritagliata è super eccessivo. E' vero che il foglio può costare sopra a 5 euro, ma di guarnizioni per un 102 ce ne escono minimo 20 - 25. Non è per essere presuntuoso o mancare di rispetto a chi "per mestiere" fa questo lavoro perchè capisco che ci sono spese alte per mandare avanti la baracca, però, se ti chiede 5 euro per una guarnizione di base per un 102 pagalo mandalo a quel paese ed in futuro ti rivolgi a qualcun altro. Tra carter e guarnizione e tra guarnizione e cilindro si può anche mettere un po di ermetico, ma se i piani sono puliti, sgrassati e non presentano imperfezioni non c'è bisogno; basta ungere leggermente la guarnizione (nel caso si di carta) con un po di olio e montarla così.

Collega il clacson allora

Beh un pistoncino nuovo fa sempre il suo sporco lavoro!

O è la massa che non fa massa o il regolatore di tensione che non va..ammesso sempre che tu abbia collegato bene i cavi

Ah bene..e mancano all'appello qualche centinaio di giri! Con il ritardo dell'albero accentuato non è che per caso la quarta comincia a diventare lunga? Prima di fare altri lavori monta un paio di gomme 3.00/10 e fatti una sparata, vediamo se il rapporto è troppo lungo oppure hai perso effettivamente giri rispetto a prima

Ma che capo nord..chissà che vai a fare! Arrivi li, fai la foto sulla linea che indica il nord assoluto e torni giù..buttali a donne e birra i soldi che conviene! Tanto la foto puoi farla con photoshop!

Io accensione completa hp (statore, volano, centralina) in condizioni decenti non l'ho mai trovata sotto a 90 euro..poi naturalmente dipende dal luogo di acquisto e dagli agganci che uno ha. L'accensione pk n, (statore, volano senza centralina), invece, l'ho presa a Imola a 40 euro e considerando il covo di ladri è stato abbastanza onesto. Che io sappia si può montare sul px (visto che in passato in molti montavano l'hp) ma occorre rifasarla perchè, se non ricordo male, era sfalsata di 150° Poi credo che il volano sia troppo leggero e mangi in poco tempo il cuscinetto già sottodimensionato...senza considerare il rumore da barattolo/frizione ducati che ti ritrovi. Io non andrei sotto al peso del volano elestart nel px (attorno ai 2 kg) Sulla scarsa qualità dei nuovi statori ho sentito parlare ma non ho dati certi..solo supposizioni! Non mi è mai capitato di cambiare in toto l'accensione, al massimo di revisionarla sostituendo cavi, pick up e centralina alta tensione con ricambi nuovi attuali..al momento nessun problema. Mi è capitata una cosa che mi ha fatto girare altamente le balle con un volano nuovo elestart per il px..pagato parecchio, preso e montato tutto a posto, lo vado a smontare e l'estrattore non fa presa perchè il filetto è "basso" e l'estrattore viene sputato fuori non appena si forza. Alla fine ho dovuto toglierlo usando un estrattore a bracci e naturalmente il volano si è ammaccato un po..quindi nessuna possibilità di sostituzione e dall'incazzatura l'ho tirato da qualche parte.

E' il classico statore pk50xl montato su special..hai bisogno del regolatore di tensione siglato G G M (lo stesso del px) Dal polo M del regolatore di tensione fai partire due fili neri: - uno lo avviti con un capocorda ad occhiello alla vite stessa che regge il regolatore di tensione - uno lo unisci assieme al nero del motore e al nero del telaio Il blu motore lo porti al primo polo G (quello tutto a sinistra del regolatore di tensione) Fai partire un cavo verde dal secondo polo G del regolatore e lo attacchi con il verde telaio Il verde motore lo attacchi con il rosso telaio Monti lampade 12 volts: - 5 watt 12 volts per la luce posteriore - 5 watt 12 volts per la luce di posizione anteriore - 30 - 35 watt 12 volts per l'anabbagliante anteriore

No non puoi montare solo il volano, devi prendere l'accensione completa (statore + centralina + volano) ma non essendo tanto richiesta come quella Hp si trova a prezzi ancora decenti (40 60 euro al massimo)

Le puntine sfarfallano dopo dell'elettronica 4 poli, se non ricordo male siamo sopra ai 10.000

Volendo puoi montare l'accensione della vespa pk (n mi sembra il modello) che ha un volano con ghiera di avviamento (facilmente asportabile) con un peso di circa 1,6 kg

Il regolatore di tensione è necessario altrimenti le lampadine saltano dal sovraccarico di tensione. L'unica accensione facilmente adattabile che non necessita di regolatore di tensione è quella della pk50s a 4 poli. Per gli schemi dei collegamenti cerca una discussione chiamata "come facciamo ad avere più luce" all'interno del forum.

A parità di rapporto finale con un cambio a 4 marce riduci i salti marcia tra una cambiata e l'altra e il motore riprende meglio. Da come scrivi sembra che sei grasso di carburazione, controlla per prima cosa che il comando dell'aria del carburatore non rimanga incastrato, poi comunica il tipo di filtro dell'aria usato e il getto del massimo che stai usando nel carburatore 19

Che io sappia Piangerelli e Quintabà collabora con un centro rettifiche

Ciao, mi ripeti la configurazione attuale che con tutte le prove che hai fatto mi sono perso un pochino!

Occhio anche all'accensione 4 poli pk, con motori che girano sopra ai 9000 - 9500 giri potrebbe perdere di efficacia. L'alternativa è usare un'accensione 6 poli oppure provarci un volano pinasco che tende a far murare "più in là" l'accensione 4 poli. Per il resto bel progettino!

Cerca una discussione chiamata "come facciamo ad avere più luce" con la funzione cerca del forum, li ci sono tutti i collegamenti

Questo settimana ho smontato, pulito e rimontato tutta la cucina adibita a bancone; ho tolto il vecchio forno (che non uso più) e i fornelli in modo da guadagnare spazio da destinare a non so cosa di preciso...forse una cassettiera home made o qualcosa del genere. Poi ho montato le ultime piastrelle e i neon nuovi. Oggi riconsegno il px che si vede in foto così faccio posto, durante la settimana pulisco per bene tutto e nel fine settimana conto di montare la scaffalatura e di finire tutto! Considerate che le foto sono state fatte di sera e senza flash da un telefono...e luce fù!

No perchè è il mozzo ad essere disassato, e di conseguenza la ruota