Mincio82

Da quel che so l'assorbimento non lo misuri direttamente con il tester (visto che i tester non sono tutti uguali non so se ce ne sono in commercio tipologie che lo fanno), dovresti collegare un amperometro e misurare gli ampere che eroga lo statore, poi da li ricavarti i watt tramite formula matematica.

A questo punto non fai prima a comprarlo nuovo non originale?

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Potrebbe essere..tanto se prima il motore andava e dopo aver cambiato la centralina non va più..

Anche nel manuale del px c'è scritto che il px150 arriva a 100 all'ora..ma non si schioda dagli 85 orari. Lo statore special non ci arriva a 35watt, ha ragione luigi quando dice che arriva a 20 - 25 watt

Ciao, ma non fai prima a montare un regolatore di tensione?

Il primo tachimetro è di un ape a un faro anteriore, finestrini trasversali Il secondo tachimetro è un ape ultimo tipo a doppio faro anteriore, finestrini trasversali Il terzo è un cupolino di un ape a un faro anteriore, elestart, a cabina larga e finestrini dritti (se ne vedono un sacco in giro color azzurrino) Comunque non parliamo di modelli ape 50cc..non ricordo di preciso dove fosse montato. In molti dicono che il tachimetro con i pallini rossi fosse montato anche sulle 50 special elestart ma onestamente ho visto anche modelli conservati e ho trovato sempre il classico. Non so, a questo punto, se all'estero fossero state commercializzare 50 special elestart con quel tipo di tachimetro.

Che io sappia quello con i pallini rossi è dell'ape e non della special, ma è perfettamente intercambiabile e oltretutto non è il classico "rifatto" e volendo basta cambiare il fondino

Come riferimento si prende il lato dove si attacca il filtro, quindi guardando il carburatore da "davanti" la S indica che le viti sono a sinistra (nel caso vespa lato pedana), mentre la D indica che sono a destra (lato marmitta per capirsi). Vista la posizione del collettore small è più indicato acquistare un carburatore con la sigla D, fermo restando la A che indica che il carburatore ha l'attacco femmina rigido al relativo collettore.

La vespa è uno spettacolo! Complimenti! Un unico appunto..sicuro tu abbia montato bene i listelli della pedana? Mi riferisco, in particolare, al listello esterno sinistro che sembra visivamente più corto del solito..non è che l'hai invertito con qualcuno di quello destro?

Per il tunnel si possono anche usare prodotti idrorepellenti o siliconici spray.

Da me i lavori proseguono.. Ieri ho chiuso la traccia e ho fatto passare un cavo di rete..al momento non mi serve ma non si sa mai.. Adesso lascio qualche giorno ad asciugare poi inizio con le piastrelle..alla fine le ho trovate a un buon prezzo e le monterò.. Sono ancora incerto sulla scaffalatura..c'è chi dice che regge, chi dice che non vale niente..non so se acquistare solo i montanti e poi fare i ripiani in legno compensato da un paio di cm oppure provare i ripiani in metallo ed eventualmente sostituirli quando e se si piegheranno. Alla fine i valori di carico dichiarati per quelli in metallo sono circa 65 kg, ammesso che effettivamente reggano 40 45 kg ho sempre un certo margine perchè un motore completo pesa sui 30 kg, senza contare poi che non userò mensole lunghe ma al massimo 40 x 60 per mettere le cose più pesanti. In giro ho anche visto che si trovano piani rinforzati a doppia barra.. tanto ho ancora tempo per decidere..

Quello più corto sembra una boccola di centraggio, l'altro non ho idea..sembra la vite posteriore per la carburazione..

Diciamo che il post era nato per la sostituzione plug and play di una forcella a biscotto lungo su modelli pk sprovvisti..ho accennato la questione per i modelli pre-pk perchè tanto qualcuno prima o poi avrebbe fatto la domanda.

Aiutarti è difficile perchè con la descrizione che hai fatto hai detto tutto e niente! Di motivi e cose da controllare ce ne sono diverse e dovresti essere un po più preciso: - Che configurazione ha il motore? - Che sigla ha il carburatore? - Che getti monta? - Che accensione stai montando? (statore + volano) - A quanto sei o credi di essere con l'anticipo di accensione? - Che centralina monti? - Quando l'accensione era stata smontata funzionava? - Come sono i cavi dello statore? - Che marca di candela usavi? - Quando toglievi la candela era asciutta o bagnata? - La scintilla che l'accensione genera è bella oppure no? - La marmitta in che condizioni è? - Ci sono perdite o infiltrazioni? - Il comando dell'aria funziona bene? Poi magari è semplicemente grassa di carburazione a tal punto che la candela si bagna e il motore non parte..però sempre meglio specificare.

Auguri!

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A me in un modello pre-pk mi piace di più una marmitta che esce a sinistra almeno non rimane lo spazio vuoto non sembra che il motore sia ancor di più decentrato. Però è indiscutibilmente più comoda la versione che esce a sinistra almeno puoi sostituire la ruota posteriore senza dover togliere la marmitta. Poi i gusti son gusti..

Rendono più o meno come la versione che esce a sinistra. Si preferiscono a queste nel caso in cui si voglia una marmitta non originale e non si comprometta la possibilità di tenere la ruota di scorta (modelli pk) Il nome preciso non lo so, ma ho visto che in molti la chiamano polini right-end in riferimento al lato in cui si trova lo scarico.

La terza ragazza ha quel "non so che" che richiama la mia attenzione... C'è la faccina "slurp"? Ah si eccola

Il nome non mi è nuovo, dovrebbe essere la stessa persona (utente diegoracing o qualcosa del genere) che su ebay ogni tanto vende qualche pezzo interessante. Ma fisicamente non lo conosco. Anche con uno scarico più basso non va malaccio..non lavora ottimamente ma un po di più di una proma o una polini va.

Identica alla mia! Il polini in ghisa ha circa 174° di scarico. Nel sito GF dichiarano che la marmitta lavora con 180° di scarico ma per esperienza personale ti consiglio di portarlo a 185°, zona in cui sembra che la marmitta spinga un pelo meglio.

Il condominio è mini..6 appartamenti disposti su 3 livelli. I due sotto sono occupati da un'idraulico che li ha sventrati e ci ha fatto un piccolo ufficio e un magazzino..quindi siamo in 4. Con i condomini ho un buon rapporto..naturalmente ho chiesto se potevo presidiare il locale ascensore e non hanno battuto ciglio..una signora mi ha offerto addirittura il posto inutilizzato del suo garage che ho giustamente rifiutato! Se non avessero voluto avrei semplicemente tirato fuori gli scheletri dall'armadio e iniziava il ricatto..tutto qui! Al momento non reco danno a nessuno, ma capisco che non posso approfittarmene..quindi cerco di darmi una mossa! Quando avrò finito con il garage ricambierò il favore ripristinando una parte di intonaco caduta nell'anti-garage.

E c'hai ragione! Mi sono intrecciato con l'm1 dell'altra discussione! Maledetto cervello..devo aumentare il dosaggio di birra per mantenerlo al fresco altrimenti svalvola!

Si quello è il locale ascensore..prima di spostarci tutto ho controllato la data dell'ultima manutenzione altrimenti c'era da ridere! Non si accende per lo chardonnay..se bevo il bianco poi divento malinconico..meglio il rosso!