Mincio82

Ci sono un paio di nodi da sciogliere: Hai intenzione di aprire il motore? Ne farai uso turistico? Se non vuoi aprire il motore puoi acquistare il pignone DRT da 23 denti che ingrana sulla corona originale piaggio senza toccare niente altro. Se lo apri puoi usare la 23/65 del 200 (che sarebbe la più versatile) o la classica polini 23/64..tanto hai la quarta da 36 denti e la padella originale. Se lo apri ma non vuoi lavorare i carter per non stare a far polvere e sostituire cuscinetti e paraoli, puoi concentrarti sull'anticipo dell'albero motore. Per i miei gusti ti consiglio una rapportatura da turismo perchè è sempre una seccatura andare in giro con il motore imballato non appena si fa una tratta di 40 50 km extraurbana..poi in salita scalerai..tanto le marce sono fatto per questo!

Questo fine settimana sono andato avanti con i lavori anche io: Venerdì ho preso in prestito il locale ascensore del condominio e ho trvasato un po di roba per liberare il garage..anni e anni di gioco a tetris hanno portato a questo risultato: E il garage è diventato "inspiegabilmente" più ampio..non lo ricordavo così! Sabato ho tinteggiato il soffitto e domenica ho rifatto tutto l'impianto elettrico; avevo un solo deviatore per le luci e un punto di presa corrente ma non mi erano sufficienti così ho iniziato a far passare dei nuovi cavi nelle canalette interne e tac..non passano! Solite canalette sotto dimensionate per risparmiare 5 euro, fatte passare a ca@@o (un casino di curve)...incavolato come una forbicetta per aver speso una mattinata senza concludere nulla ho aperto il frigo, ho preso una weiss da mezzo litro e ho impugnato il martello pneumatico e ho iniziato a fare una nuova traccia sul muro per una nuova canaletta. Fatta la traccia, che mi permette di ospitare una canaletta da 25mm, ho scavato due rettangoli per posizionare le scatole porta frutti per le prese corrente. Ho ricablato da zero tutto l'impianto elettrico del garage partendo dal magneto termico e stasera o domani gioco al "piccolo muratore". Si lo so che bastava far passare i cavi esternamente e usare scatole porta frutti esterne ma mi ero incavolato..

Se la batteria è nuova e ti si è scaricata in così poco tempo generalmente ci sono due problemi a valle: - Il circuito elettrico rimane in tensione anche quando la chiave di avviamento è su off (ci sono quindi dispersioni). - Il regolatore di tensione è andato e non carica la batteria. Se hai un tester settalo a 20volts in corrente continua e misura la tensione della batteria attaccandoti al + e al - con chiave su on e off (il valore dovrebbe essere il medesimo o scendere di poco). Poi accendi il motore e lo porti a circa 3000 giri..se il regolatore funziona dovresti rilevare 13 volts abbondanti costanti.

Non lo so, non ho mai acquistato da loro..alla fine se ti obbligano ad una spesa minima mettici qualche altra cosa (tipo getti, polverizzatori, etc..) e fai presto! Oppure ora che sai il codice potresti rivolgerti al tuo fornitore e passargli il codice..magari riesce a trovartelo

Io pure ci sarò!

Poi il frigorifero è a portata di mano..chiedilo a Ruggero e FedeBO e ti confermeranno che io ho sempre sete!

http://www.motostore.com Pagina 20 catalogo dell'Orto Ricambio numero 50 Ricercalo nel sito per codice dell'Orto..costa 1 euro circa

No no non correre..mi limito a sistemare la parte sinistra del garage con la scaffalatura! La destra al momento rimane così..e il mio bancone resterà il piano cottura e la parte affianco della cucina..oramai sono affezionato!

Fai un classico scatolone in legno truciolato con un foro rettangolare per lo stereo, due fori laterali per le casse e una maniglia sopra! Come alimentazione lo colleghi a un carica batterie per auto o a qualcosa che generi almeno 3 ampere a 12 volts in continua (poi dipende da quante casse e quanta potenza hanno) Se lo stereo ha il classico connettore iso hai due sezioni: ALIMENTAZIONE - Nero = massa - Giallo = positivo permanente - Rosso = positivo sotto chiave - Blu = comando remoto per accendere gli amplificatori - Azzurrino = positivo per l'antenna elettrica poi dovrebbero esserci arancione e marrone che sono per gli accessori (viva voce, illuminazione separata dell'autoradio etc..) A te basta collegare il giallo (positivo) e il nero (negativo), oppure unire il giallo al rosso (positivo) e il nero (negativo) ALTOPARLANTI sono 4 coppie - verde/verde nero rispettivamente positivo e negativo canale sinistro posteriore - bianco/bianco nero rispettivamente positivo e negativo canale sinistro anteriore - grigio/grigio nero rispettivamente positivo e negativo canale destro anteriore - viola/viola nero rispettivamente positivo e negativo canale destro posteriore Se la radio è molto vecchia e non ha il connettore iso riconosci facilmente i positivi per i colori (nero - rosso) e dalla sezione dei cavi che generalmente è maggiore. Poi per le casse usi un tester o attacchi l'altoparlante e fai le prove..tanto al massimo lo colleghi in controfase o non suona.

Per boccola intendi quella interna in teflon?

I bicchierini non sono uguali: questo è per pk Raccordo aspirazione collettore Vespa 125 PK/S/XL | ricambi-vespa.it e questo è per modelli pre-pk Raccordo aspirazione collettore Vespa 125 Primavera VMA1>2T,125 Primavera ET3 VMB1T | ricambi-vespa.it Questo è un collettore per 19/19 vespa et3 Collettore di aspirazione Vespa 125 Primavera VMA1>2T,125 Primavera ET3 VMB1T | ricambi-vespa.it Questo è un collettore per 19/19 di una vespa pk125 Collettore di aspirazione Vespa 125 PK/S/XL | ricambi-vespa.it Tra i due collettori ci sono minime differenze e i bicchierini (parlo di quelli originali di una volta) non sempre entravano bene..o meglio entravano ma non combaciava tanto bene l'anello di tenuta metallico, e, di conseguenza, il bicchierino era leggermente inclinato e non ti faceva entrare il carburatore. Poi i ricambi attuali sono stati fatti un po a braccio come tutte le altre cose e non ho avuto modo di verificare se questo piccolo difetto è rimasto.

Come dice l'utente il paraolio è stato montato al contrario e sembra anche malconcio..andrebbe quindi cambiato. La valvola puoi allungarla verso il basso limandola fino al punto dove c'è l'escoriazione maggiore. Prima di riempire e richiudere i carter controlla se c'è da limare un po il bordino di accoppiamento.

Nulla di così grave..tranquillo

Calma ragazzi, facciamo le cose con la testa! Adesso contatto Horus e gli spiego la situazione e vedo cosa ne pensa..ricordo sempre che non siamo a casa nostra e stiamo iniziando una compravendita di materiale che da normativa VR è regolata in diversi punti. Pulisco e chiudo il post, quando e se ci saranno sviluppi verrà riaperto.

Ah ecco..pensavo la disposizione fisica delle lampade per non intralciare i lavori di carico e scarico sullo scaffale. Si ho capito cosa intendi: posizionare le lampade al centro tra scaffale e l'altra parete e non tra parete e parete. Anche qui sono un po indeciso..un domani che tolgo lo scaffale mi rimangono le lampade decentrate..l'unica è fare le prove e vedere come rendono meglio. Agli angoli inclinate non posso piazzarle perchè il muro opposto alla futura scaffalatura è completamente occupato.

E da dove pensi sia entrata!? Dalla candela!? Comunque non sei il primo..c'era qualcun altro che ha avuto il tuo stesso problema..chi si ricorda chi è stato?

Il DR ha alesaggio 57, il Piaggio 56..ergo non monta senza modifiche..o meglio per metterla ce la metti perchè l'interasse dei prigionieri è lo stesso però non vai da nessuna parte e rischi grosso. A questo punto meglio che rimonti il 125 piaggio completo

La testa ci mettiamo quella dell'm1 oppure qualche anima pia con un tornio le riprofila a tutti partendo dalle polini Oppure si manda una mail e si chiede se forniscono anche la testa visto che in catalogo ce ne sono molte! Io anche ci sono per l'eventuale gruppo di acquisto! Alla fine si butteranno 40 euro..l'equivalente di una serata passata "sobria"..non penso muoia nessuno! X Castello: Il Dr ha una fasatura più bassa del polini, che tradotta equivarrebbe a un po più di coppia disponibile fin da subito e a una manciata di giri in meno in alto. Rispetto al polini è un po meno potente ma tirando di più ai bassi non sfigura tantissimo. Lo si sceglie in base alla disponibilità liquida e dalla configurazione che si ha in mente. PS: Eccola va.. http://zjsanshan.en.alibaba.com/product/237350178-201232032/MotVespa_for_cylinder_head_cap_VESPA_cylinder_head_SS8078.html

Si si ma le metto al centro disposte per la loro lunghezza come erano le vecchie; se riesco a fare tutto questo fine settimana metterò qualche foto!

Ammesso che non grippi alla prima pedalata per qualità scarsa dei materiali te lo dico subito il perchè: - E' in alluminio, quindi, rispetto al ghisa, dissipa meglio il calore - Essendo in alluminio permette di avere tolleranze minori tra canna e pistone favorendo la compressione etc.. - Ha una testa a incasso che evita trafilaggi e i decentraggi - Ha i travasi alla base che sono il doppio di quelli polini - Ha un pistone monofascia il che riduce gli attriti in canna - Ha un pistone visibilmente più leggero rispetto al macigno del polini - Ha un pistone molto aperto alla base che, unito alla camicia smussata aumenta nettamente il passaggio di benzina tra il carter e i travasi - Costa quanto un ghisa che non ha tutti questi pregi E' vero che i nuovi polini hanno una nuova testa e possono essere in alluminio ma costicchiano. Secondo me non è da screditare perchè ritenuto una copia..sarebbe da provarlo e trarre le conclusioni. Del resto quanti altri componenti si acquistano a cifre anche più impegnative che poi non ripagano in prestazioni o affidabilità?

Si, sono stato io qualche settimana fa a contattarlo.

La luce non è un problema, ho le classiche lampade da officina con lampade da 23watt a basso consumo energetico. Comunque prima di procedere valuto tutte le opzioni! Intanto nel fine settimana vedo se riesco a stuccare, imbiancare il soffitto e piazzare le plafoniere e rifare tutto l'impianto elettrico.

Quel cilindro sarebbe la copia del famoso quattrini M1 aspirato al carter..da quel che si legge in giro viene usato spesso in Spagna per gare endurance. Io e Sartana ci stavamo facendo un pensierino e il venditore non tratta..non lo vende a meno di 150 euro! Sarebbe comunque interessante da provare..alla fine, anche andasse come un polini, costa uguale ed è sempre in alluminio..se non va pazienza..avremo buttato 150 euro! E se invece andasse come l'm1 che costa più del doppio!? Tanto finchè non si prova è inutile fantasticare e azzardare ipotesi..

Per l'elaborazione che hai in mente va più che bene, ma come dicevo sopra, non solo la crociera deve essere controllata..

Per fare un bicolore a media altezza dovrei usare una tonalità più scura che mangia più luce..