DeXoLo

visto che quello dietro è il chrysler building quell'operaio è sicuramente in cima a una delle twin towers in costruzione. Che pelo però! Io ho sentito dire che all'epoca gli operai erano quasi tutti indiani xchè non pativano le vertigini...

a me piacerebbe, mai dire mai!

propio il mio caso, la special di Modette ha su un manubrio primavera con fanale a 2 luci e relativo devio-luci, cmq il motore è un et3 preso fresco fresco ieri sera, con marmittone polini e carburatore 19/19 mi dite i getti che ci vanno? Così controllo se sono quelli giusti

si, lei ha la vespa elaborata, smanetto io però

La vespa è quella del post che ho messo ieri, il motore è bloccato.... ho dato una mezza spedalata per non fare danni e me ne sono accorto come si procede in questi casi? Premetto che non ho mai messo le mani in una small, quindi spiegatemi. Il motore lo devo togliere dal telaio? non vedo molto spazio per lavorare... il carburatore si vede dal vano sotto la sella, altrimenti da dove si passa? tnx, Dex

geloso di modette o delle mie vespe?

Il mio dentista (che per fortuna vedo + da me in officina che da lui in studio) è appassionato di mezzi militari, e mi ha descritto per filo e per segno come ha restaurato un guzzi a 3 ruote denominato "portamitragliatrice", foto di quello dove posso trovarne?

parli come quelli che vendono il fumo ai murazzi tuDDo buono nienDe Garo

grazie, anche se durerà poco xchè non posso mantere un altra vespa :?

ma infatti anche quelli sono artigianali, si vede xchè sono rivettati e ci sono i buchi delle viti sul bordo del tunnel per tenere il bordino del tappetino, cmq non sta male anzi...

capperi che occhio, è la sella dell'et3! cmq ha la scritta piaggio dietro, anche se è scolorita e si vede poco, e dentro ha lo stemma aquila, come sella è anche bella sana

la sella della primavera che differenza ha da questa? prima di venire su ho guardato per bene la chiave, mi sembra un pelo + corta di quella della rally e del 50ino... non è una chiave originale ma un duplicato, e per di più abbastanza storto...

altre foto

capperi che figuraccia tutta colpa di vespatecnica che al 77 non fa corrispondere nessuna primavera e di quello che me l'ha data che diceva che era del 70 cmq corrisponde anche qua ad una primavera del '77 e anche la targa più o meno è di quegli anni, xchè come numeri sta tra la mia rally che è del 74 e il mio px che è dell'80... le foto le ho fatte stasera appena arrivata in garage, le incongruenze che ho trovato: chiavino sul faro, ho notato un filo che parte dal devio luci (col tastino della massa sulla destra) e va ad infilarsi nel fanale, probabilmente hanno aggiunto la chiave.... la marmittona modello et3 però è chiara, sarà sverniciata? o è un modello aftermarket? la targhetta et3, sarà stata aggiunta? nella sacca di sinistra l'et3 dovrebbe avere la centralina elettronica? questa è vuota, inoltre il motore (che ho guardato solo di sfuggita) ha il volano con la finestrella, quindi sotto ci sono le puntine? il contakm nero finisce dritto dritto sulla rally, che il suo originale ha il vetro con qualche piccola crepa un altra cosa, secondo me è stata riverniciata un paio di volte, ho grattato la vernice dove c'è il numero di telaio xchè era spessa almeno 3 mm, credo che in origine fosse bianca, poi diventata rossa, poi di nuovo bianca, stavolta verniciando tutto il verniciabile (guaine, fili, bulloni....)

le foto la prox volta, ora sto per andare ad allenamento, cmq lo sportellino si è aperto forzandolo un po, era molto duro ma la serratura non esiste, è bloccato aperto... il bloccasterzo lo proverò.... cmq da scooterhelp risulta una primavera del 77.... ma a quell'epoca erano et3 vero?

non credo, questa pur essendo un po bollata ha meno ruggine delle mie... mi sa che la chiave non è la sua. cmq ho un altro dubbio, il numero di telaio vma2t dovrebbe essere primavera giusto? e il numero che viene dopo non lo trovo in nessuna tabella :?

mi sono portato a casa un et3 che era ferma da un casino di anni, visto che siete tutti molto + esperti di me ho alcune domande da porvi e lo farò a rate xchè per ora mi manca il tempo materiale per metterci le mani sopra. (e da lavorare ce ne sarà parecchio) il chiavino sul manubrio gira, e fin li tutto ok, quello del bloccasterzo non gira e non apre nemmeno lo sportellino sulla chiappa (che è chiuso). Presumo che non sia la sua chiave, per il bloccasterzo so come procedere, ma lo sportellino come lo apro?

il link l'ho trovato su un altro forum che frequento, è un giochino in excel dove nella parte gialla bisogna mettere la risposta esatta, io ho fatto un misero 47 su 100.... http://www.mediafire.com/?bvgykwuamn2

hahahha, vien quasi da pensare che sia tutto vero

mitico bonvi! C'è qualche sito dove si possono trovare le striscie di nik karter?

haaaa Modenette era quella ragazza miope che frequentavo prima di Modette

mi hanno dato un tappo di sughero bruciato....

il piede ha smesso di crescermi all'età di 14 anni dopo aver raggiunto il 45 e mezzo

qua invece una 30ina di anni in più

qua avevo 10 mesi