DeXoLo

Quindi i volt non c'entrano nulla, 6v 21w sempre 1.75a ?

Piccolo OT, gli A sono direttamente proporzionali ai W di una lampadina?

Si, ma a differenza degli inglesi fanno di tutto per non stirarti quando attraversi la strada e guardi dall'altra parte.

A me NON è arrivata, comunque entro breve provvederò al rinnovo. Horus ti ricordo che ho cambiato indirizzo (già l'anno scorso) e questa volta se me la rimandi all'indirizzo vecchio (come l'anno scorso ) non riuscirei più a recuperare la busta. Te lo ricorderò ancora in fase di rinnovo.

Si, orribili, ricordo che li aveva montati mio nonno sul 112

Cito dal sito che hai linkato

E tu hai denunciato un furto o uno smarrimento?

In realtà sono di lamiera, prima ottonata e poi cromata.

Secondo me verra bannato anche tu

Queste due vanno cromate, così come anche il clacson Ed anche questa va cromata E' in alluminio anodizzato nero.

Il bordoscudo va in inox, e deve essere numerato 044, per tutto il resto non so perchè io ho un conservato che non intendo riverniciare, di sicuro cavalletto zincato, leve alluminio ma credo siano già come quelle del px, copribiscotto nella prima serie era in alluminio, copriruota in plastica, targhette stampatello minuscolo, molla ammortizzatore nera... Qua una foto di dove trovare il numero del bordoscudo

Esistono di tutti i materiali, io sul px li ho zincati perché in casa avevo quelli, sulla rally li ho di ottone, ma sono da lucidare molto più spesso perché si ossida no molto più in fretta. La spiegazione su come lucidare te la do quando sono davanti al PC, col tab faccio troppa fatica a scrivere...

:frustate:Ma che ti frega se sono scuri, tanto c'è il dado sopra, e per la ruggine un filo di grasso e passa la paura, io lo metto sempre, anche a quelli della macchina quando cambio le ruote. Se poi vuoi qualcosa di fiko ti consiglio questi, io li monto sia sulla rally che sul px. Se vuoi ti insegno il sistema per lucidarli a specchio

Ma i 9 (?) prigionieri non li hai incartati?

Ho pensato la stessa cosa, oltretutto con i carbone io ci ho fatto ed ogni tanto continuo a fare parecchio sterrato, e non ho mai avuto problemi di quel tipo. Immagino che l'ammo sia regolato nella posizione più morbida, ma non è che c'è il cappellotto superiore troppo avvitato? Prova a controllare, daltronde anche quello influisce sulla corsa della molla. E poi, i cuscinetti sono stati montati insieme alle proprie sedi? Oppure hai messo cuscinetti nuovi e lasciato le sedi vecchie? Perchè se così fosse il problema sta tutto lì, basta che il diametro della sfera sia leggermente superiore a quello della sede e dopo poco si spaccano.

Io l'ho provato ma mai su motori a scoppio . Secondo me va bene quando si devono accoppiare due superfici perfettamente piane e senza segni di lavorazione. Però usarlo in combinazione con la guarnizione non ha senso, quello serve per accoppiare due parti che la guarnizione non ce l'hanno.

Intendevo come funziona la ricerca, cioè riesco a farla io da casa oppure devo rivolgermi alla polizia?

La foto dovrebbe essere del 2005, e le ultime due cifre della targa sembrano 35.

Come funziona?

Mi sa che non è la stssa, la targa mi pare differente.

Ma l'hai presa qua a Torino? Anni fa ne bazzicava una simile da queste parti, ed era sempre parcheggiata sotto casa dei miei suoceri. Non ce ne sono molte di dipinte di nero. Ho anche una foto scattata dalla finestra, in cui si intravedono dei numeri di targa.

Nel mio c'è la regolazione tramite pulsante del telecomando, a 3 intensità. Però non l'ho mai aperto, magari dentro c'è la possibilità di regolarlo.

Il mio quando era impostato su tutto sensibile suonava anche se le macchine passavano troppo vicino alla vespa parcheggiata.

Ma tu devi collegarlo alla batteria, non all'impianto. Quegli antifurti lì sono già dotati di sensore di movimento, alcuni hanno anche la regolazione per la sensibilità.

No Le mie...