sulina2

bene vuol dire che con un po' di pazienza e una approfondita ricerca si puo' trovare il rimedio a giusto prezzo...........

ciao ,io sono di genova e ti garantisco che i carrozzieri e meglio non cercarli ma nel forum ci sono tante persone, che conoscono carrozzieri che lavorano quasi gratis.....auguri

forse e' meglio il grasso al litio quello bianco che resiste ad acqua polvere e umidita',l'olio si impasta con lo sporco

attenzione perche' se nella revisione del motore hai cambiato la crocera, e a me e' successo con 4 crocere imbustate piaggio, nei 4 denti erano un millimetro piu' larghe, per cui non scorreva perfettamente nell'albero e se non te ne accorgevi dava quel problema di difficolta' di innesto....ti auguro di no e che siano le guaine

allora rimettere in piedi lo special continua a costarti.......sappi che i dischi di acciaio e quelli di sughero costano circa 50 euro poi la molla e la guarnizione, gia che ci sei cambia l'olio e lo spingi disco in bronzo....per il cambio non so dirti dopo i miei interventi di restauro non e' mai successo niente ma a volte non cambiare le guaine crea quel problema

il tuo e' un sondaggio estetico o generale del prodotto:crazy:

ecco uno che la pensa come me....quando giri con le bambine vedi gli sguardi che ti seguono

si ma chiedere e informarsi di sicuro........mai successo che un honda fatta in giapp dia problemi , mai successo che majesty o t max diano problemi se non marginali pero' succede che malaguti diano problemi aprilia gilera ecc ecc diano problemi

anche in questo caso ci sono scooter e scooter...........basta che li smonti e capisci quelli che vale la pena prendere e no.

non ho ancora toccato una lml, per cui non ho pareri a riguardo, ma da una prima vista c' e' una somiglianza con il px ma non e' il px per cui l'unico problema che ci puo' essere sono i rirambi con la distribuzione degli stessi....smontate la mascherina anteriore e ve ne fate un idea

ciao legio, la comodita' la frenata la tenuta il consumo le prestazioni di questi scooter non e' paragonabile a qualunque px anche nuovo che ,come vedi io ho.neanche i motori sono piu' paragonabili, io giro tutti i giorni in honda ma ogni tanto ho la necessita' di tirare fuori una bambina e fare un giro ma non di troppi km, sai con l'eta' anche le sospensioni e il confort sono importanti

la piaggio farebbe bene ad abbassare i listini dei suoi prodotti, e forse ne venderebbe di piu',il px e stato un era che ormai e' finita....

sicuro ma la sua vendita, nonostante aver avvisato l'acquirente e' stato per me un momento di gioia, e secondo me, dal dopo produzione cosa, e' cominciata la decadenza della vespa poiche' la piaggio ha cominciato a risparmiare sui materiali e producendo mezzi, vespe comprese non piu' perenni ......l'estetica poteva piacere o meno quelli erano gusti propri ma l 'affidabilita'.....meglio non parlarne, una volta ne ho smontata una nuova fiammante con 1000 km che non frenava davanti ebbene nonostante fossi il primo a toccarla c'erano le ganasce piene di grasso, oppure pompe nuove imbustate piaggio , che gia' allora non ci regalavano, che appena montate perdevano olio.....non scherziamo

buongiorno a tutti, io sono stato un fortunato possessore di una cosa prima serie.per quei tempi l'estetica era accattivante e tecnologica con freni idraulici ecc ecc peccato che essendo sempre rotta non ho potuto gustare a fondo i suoi pregi.impianto idraulico sempre con perdite d'olio da pompa e pistoncini e non era poi cosi' facile la riparazione-mozzo posteriore sempre da dover stringere per problemi alla lubrificazione dello stesso....sinceramente il possesso di quella cosa per me non e' stato un buon periodo purtroppo sapevi quando uscivi di casa, se partiva data l'aria automatica che erano piu' le volte che non funzionava, ma non sapevi se rientravi, nonostante tanti attrezzi nel cassettino

che bel danno.........io non ci salirei mai se sapessi di avere un problema del genere anche con saldatura fatta aregola d'arte