VESPABOY

Effettivamente la pedivella gira senza trasportarsi il motore. domani provo a smontare la frizione. grazie ancora

Grande consiglio. proverò a fare così. Se non funzionasse torno a fare visita al forum

non moltissimo. E' stata usata un paio di mesi fà, ma molto poco. prima era ferma da un annetto

Buon giorno a tutti, avevo bisogno di una consulenza: ho una pk50n, quando provo ad accenderla con la pedivella, a volte funziona tutto normalmente, ma il più delle volte ha un movimento duro, come se facesse un grande attrito, ma non attrito metallico, più morbido. Cosa potrebbe essere? La frizione potrebbe avere delle colpe?

Perfetto. Grazie mille. ciao ciao

Così pochi?

innanzitutto ciao a tutti a tanti auguroni di un buon nuovo vespante anno. Mi serve urgentemente un'informazione: quanti sono e quali sono i paraoli di tutto il blocco motore della special?

Perfetto, grazie mille. Se ci sono altri problemi mi faccio risentire. Ma credo di potercela fare.

Buon giorno a tutti sto cercando di aprire il blocco motore della special e sono arrivato al punto di dover disaccoppiare i due semicarter. Qualcuno saprebbe consigliarmi il metodo migliore per evitare di fare danni? Intanto grazie.

Ottimo. Dai, in qualche maniera dovrei riuscire a spuntarla. (Anche perchè devo fare la revisione e finchè non è a posto devo tenerla nel garage) Intanto grazie a tutti dei consigli. Buona serata a tutti

Ho capito. Provo allora a controllare meglio. la mia paura è che ci siano danni ai fili in qualche guaina particolarmente sollecitata e magari irranggiungibile

Effettivamente sullo schema che mi avete postato non esiste il "rectifier". Evidentemente ho trovato uno schema sbagliato

Sono abbastanza sicuro che ci sia un filo a massa in quanto scollegando l'alternatore, col tester riscontro continuità tra la massa ed il filo che collega il resto dell'impianto. In più se accendo la vespa con tutti i fili collegati trovo una tensione di circa un volt all'uscita dello statore. Mentre se la accendo mantenendo attaccata soltanto la candela trovo giustamente più di 13 volt. Se non bastasse non mi va niente dell'impianto elettrico

Effettivamente il regolatore lo avevo visto. Il fatto è che ho trovato uno schema in rete (che porta il nome della mia vespa, px125e appunto) che parla di un "rectifier" oltre che del regolatore. Non sò più dove sbattere la testa per trovare il mio bel filo a massa:testate:

Ciao a tutti, sono nuovo del forum. Volevo prenentarmi a salutare tutti, da parte mia e della mia PX. Ciao ciao