special3marce

carburatore??

ah no niente, come non detto, adesso la notizia mi spunta (però! a prima vista pensavo ad una discussione sul paperino piaggio )

cosa c'era, qualche foto con descrizione della vespa paperino? perchè qui mi spunta ''non trovato''

io tra questi tre colori ti consiglio il giallo cromo, è spettacolare!!! comunque qualsiasi colore sceglierai sarà sicuramente più bello di quel nero funerale! (a mio parere il colore più brutto per una special, al contrario è molto bello per una px)

hai difficoltà nella guida??

guarnizione x ever! una domanda nella mia risposta: può essere che la pasta rossa venga usata quando ci sono ammaccature nelle zone di chiusura, ovvero dove viene messa la guarnizione?

io a casa ho un vecchio barile di benzina in metallo ritrovato in campagna questo barile ha l'incisione u.s.a, è sicuramente un reperto lasciato dagli americani dopo lo sbarco.

bellissima, davvero ti consiglio di mettere nella ruota di scorta la copertura in pelle nera, la uso nella mia special e ci sta benissimo

questo mio amico l'ha smontata qualche giorno fa mettendogliene una a passo corto, per ora va tutto bene. tengo a precisare che ha camminato con la candela a pass lungo per un 4-5 giorni

min.... mi dispiace per lui, anche se ancora la vespa cammina, ora non vorrei portargli sfiga ma può essere che il pistone si sia indebolito tanto da rompersi al primo sforzo maggiore che farà? (è un 90 polini)

ciao a tutti, un mio amico, non so come cavolo ha fatto, ha montato nella vespa una candela a passo lungo senza neanche accorgersene, quando invece il gt voleva un passo corto. avrà complicazioni? c'è la remota possibilità che il cielo del pistone è andato a sbattere alla candela?

si, proprio lui!

ah già che ci sei, se ti fa piacere, iscriviti al gruppo ''specialisti'' ti ho inviato la richiesta

non ho visto bene se le pedane hanno dei buchi: in caso negativo basta solo l'ausilio di un morso che va infilato nello spessore delle pedane (e poi usi il vecchio sistema dello stucco), in caso affermativo mi dispiace ma non ti posso aiutare (te lo dico prima per non consigliarti metodi sbagliati)

secondo me questo aveva l'abitudine dell'impennata!

per le pedane ci vogliono le foto se no non ti possiamo aiutare, comunque per la piccola ammaccatura devi usare sì il martello di gomma, ma poi ci vuole anche (dopo l'insabbiatura o dopo averla scartavetrata) un pò di stucco, infine per modellare lo stucco vedi tu cosa puoi usare... ma non sarà molto difficile

non so se qualcuno di voi ha visto poco fa una trasmissione che parlava della vespa su raistoria... certo ne hanno parlato bene della vespa: hanno fatto circa mezz' ora a trattare di tutte le sue caratteristiche, curiosità varie e descrizioni che facevano alcune persone sulla loro vita da sempre dedicata alla vespa, secondo me però gli unici nei sono stati la mancanza di uno spazio dedicato a Corradino d'Ascanio, il grande proggettista, e di un altro dedicato alla special, un modello molto importante per lo sviluppo del marchio vespa (almeno la special 4 marce) tenete presente che hanno avuto anche il coraggio di parlare dei frullini! che di vespa hanno solo il nome...

o la elestart per la mitica special

quindi uno spunto in più all'inizio no???

e questo 85 aspirato al carter per ape (probabilmente ha montato questo un mio amico per la special) ha o non ha più allungo di un normale 102?

auguri a tutti

e un'altra cosa: metti la gommina nel foro del volano se ancora non l'hai fatto

bella la vespa:si dstingue dalle altre special bianche (come la mia ) complimenti anche per la compagnia di vespisti, io ed altri quattro amici abbiamo la passione per le vespe e possediamo tutti una special!

oh no! avrò detto un'altra delle mie cavolate!