le manopole dovrebbero essere quelle, le stesse della special prima serie.
se entrano bene io gli lascerie quelle, che con la tua vespa rossa ci stanno alquanto bene
alcuni miei amici del nord italia usano il termine ''grattare'' riferendosi alla guida in vespa o in altri veicoli con le marce... ma cosa vuol dire? sono l'unico a non saperlo?
il selettore si trova sotto la coppa dell'olio... vicino al filo del freno e al filo della frizione (come aveva detto tommy può essere nascosto da un coperchio).
il tubo della benzina lo stacchi da dove ti pare.
la morsettiera è proprio quella che dici tu.
il soffietto.. bè questa non la so
è da un pò di tempo che a volte mentre sono in terza in lunghi rettilinei la terza mi scappa e la vespa se ne va in seconda
cosa può essere? cambio consumato o semplicemente una questione di fili?
io avrei un' altra possibile causa: l'anticipo
la mia vespa aveva lo stesso identico problema (chiamato autoaccensione)
era troppo anticipata (s'impennava quando mettevo la seconda!), ma dopo avergli regolato l'anticipo non ho avuto più problemi
siamo alle prese con la sostituzione dell'ammortizzatore della vespa di un mio amico (special)
il perno che congiunge l'ammortizzatore al blocco motore è davvero una passeggiata, ma come cavolo si toglie l'ammortizzatore dalla carrozzeria?
con questa discussione vi voglio domandare, (dato che la special non è con me) se è buona una 22 a tubo per smontare il bullone centrale del cerchio posteriore
tu, io e molti altri siamo l'esempio vivente che Rino è una star di oggi,
non fu capito ai suoi tempi, (l'italia non poteva capirlo) ma oggi sono in molti che lo ammirano.
ha ragione a dire un utente di youtube :''Rino Gaetano, odiato ieri, amato oggi...''
Ma il cielo è sempre più blu....!