special3marce
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e non è che per caso sai anche i principali modelli che hanno questo motore?
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salve a tutti, non so se la risposta è semplice ma a quale vespa (o vari modelli vespa) corrisponde il seguente numero motore: VNA2M 091*** probabilmente è di una 125
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cavolo io la prima e l'ultima volta che sono caduto con la vespa sono scivolato a causa della pioggia (e anche per i copertoni cheng shing ) ora con la strada bagnata non la esco la vespa (se gli metto un paio di copertoni di marca migliore probabilmente si)
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o anche 900 euro mi sembra un prezzo fattibile
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bella la vespa, anche se mille euro mi sembrano un po eccessivi, domandagliene 7-800
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trm ha 21 anni! ma com'è possibile che lì c'è scritto 14
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Eventualmente la scambia anche con una farobasso eh...
argomento ha risposto a special3marce in eBay's news
ma che cacchio ha sopra la pedana?? comunque se volete scambio la mia special per una 98 -
Buon compleanno scipione, removeteam, tillio, vespecial, andrea16, Special Dave
argomento ha risposto a special3marce in In Piazzetta
auguri a tuttiiiiiiiiiii -
ma non sarebbe meglio dei 75 dr un gt 75 polini? io ad un mio amico che ha i dr nella special 4 marce gli faccio mangiare la polvere col mio 75 polini
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come ti dimostra calabro non succede proprio niente, al massimo sporchi una candela! il vero problema si presentava con benzina in un motore diesel
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Perché mantenere un motore 50 originale sulla Vespa
argomento ha risposto a special3marce in Off Topics
75 forever! comunque il 50 è meglio anche per la compressione che ha, io una volta ho acceso una vespa 50 e non ho fatto il minimo sforzo invece con la mia 75 è un calvario accendere, a volte mi scivola anche il piede dal pedalino anche per smontare la frizione uno ha meno difficoltà con un cinquantino. -
a che punto è l'olio frizione??
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uèèè cumpare ciccio, finalmente un messaggio su vr!!!!!!
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sono un tipo in ripresa
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campana 75 carbu 19.19 marmitta polini a serpentina e sei
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ora è ufficiale, nevica anche a calatafimi
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sui carburatori mincio ha ragione (lui ha sempre ragione) la proma mi lascia pensare nel senso che sarebbe meglio una zirri silent o una polini evolution, non ti consiglio certo una m3xc o una parmakit ma almeno una delle due marmitte sovracitate ci stanno bene
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più specificatamente è una malattia dovuta alla puntura di un insetto, tutti noi ci siamo fatti pungere dalla passione!
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non so se hai ancora il libretto originale, io lo possiedo ma ho fatto anche un nuovo libretto (per legge è così) facendo richiesta alla motorizzazione del vecchio libretto con i timbri dell'annullo per interesse storico, in più mi hanno dato una fotocopia di un documento originale riguardante la marmitta
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quando uno e' onesto si vede (si dal numero di telaio)
argomento ha risposto a special3marce in eBay's news
si capisce subito che è un restauro fatto a schifo, guarda per esempio la scocca sopra il parafango -
il 19 può starci pure bene se non vuoi consumare troppo comunque io ti consiglio il 24 però questa proma mi lascia pensare molto...
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non avevo letto la risposta di egesimo: probabilmente può essere questo il problema
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attendendo comunque le info sul motore della vespa ti posso dire che forse hai un getto troppo grosso, la mia special aveva la stessa andatura ''ad aria tirata'' quando aveva un getto di 91 sul 16.10 solo che non so spiegarmi il fatto della benzina.. a me nn succedeva
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da noi non piove da molto e non siamo così distanti da palermo
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non sbagli proprio, la primavera non ha la toppa per l'accensione, altre cose da notare sono che l'et3 ha la marmitta siluro, invece la primav il padellino come la special, oppure la copertura del volano e del coprimozzo anteriore e copertura forcella sono sul nero-grigio scuro sull'et3 e grigio metallizzato sulla primavera (anche questo come la special) poi se la vespa è originale te ne accorgi subito se è una primavera o un'et3: basta farsi un giro!
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09