andrea34

ciap vercaufer,riapro questa discussione perche ieri dopo aver regolato vite aria e abbassato il minimo alla mia super 150,è sucesso il tuo stesso problema,prima tiraando la frizione in folle si abbassava di giri ma non si spegneva(probabilmente perche avevo minimo alto)ora invece si spegne.Volevo chiederti come hai rissolto,se è solo questione del minimo e se è un atro problema, grazie

salve atutti,qualcuno sa darmi una conferma sul rapporto del px?praticamente un mio amico ha comperato in internet un cambio completo usato per il px 200,o meglio..credeva,perche gli è arrivato un cambio con dentatura 67 22,mentre il primario è 12-17-20-25 e secondario 57-54-48-44,ma secondo voi nn è di un 125?

ciao enrico,si credo pure io che sia dovuto alla corrente,infatti ho un contatto con clacson e fanali,probabilmente comparta qualche disturbo,comunque ora con sto caldo ci andrò sicuramente piu cauto:mrgreen:,grazie a tutti per l interessamento:vespone:

ok grazie,la retifica nn si puo piu fare,questa è stata l ultima,speriamo sia anche l lultima scaldata:mrgreen:,l unica cosa che noto da quel giorno è un leggero tintinnio al minimo che sparisce appena si accellera e ritorna appena è al minimo,nn sembra provvenire dal gruppo termico,e poi se sono in terza o quarta a meta accelleratore il motore da come dei strattoni avanti e indietro,ma se accellero sparisce...ma nn sembrerebbero grossi problemi

a ok grazie,speriamo in bene,perche quando l ho retificato mi hanno detto che è l ultima che si puo fare,ma secondo te a cosa puo essere dovuto

ciao ragazzi,mi servirebbe ancora una volta un vostro parere,anche se magari è difficile senza sentire la la vespa,una p150x del 79 motore originale con 2000km,praticamente la vespa è sempre andata bene,ma domenica dopo un centinaio di km ai 60 70 allora,perche in compagnia cera una vespa 50abbiamo fatto una sosta ad un raduno e colazione,poi il solito giro turistico,quindi nessuna tirata e pausa pranzo.verso le 4 siamo ripartiti per il ritorno,sempre ad una velocita nn superiore ai 60 km.dopo una trentina di km un mio amico tira la vespa su un tratto di tangenziale,cosi ho deciso di tirare anche io,la giornata era molto calda e senza vento,in genere la mia px di tachimetro segna 80 85 km allora,ma penso che reali siano 90,invece domenica senza un filo di vento e in sia con l altra vespa e anche qualche macchina, è arrivata a segnare 100....ecco,qua si è inchiodata la gomma posteriore,tiro la frezione..bestemmio...e mi fermo con vespa spenta,provo subito la pedivella e la vespa riparte...ho percorso altri 80 km sempre ai 60 allora e sono arrivato a casa.ora sembra che la vespa nn abbia problemi,ache se ho un po di che nel tirare,secondo voi è quasi normale visto che ho 2000km e forse ho esagerato in scia?

salve ragazzi,ho un problema fanaleria della mia 150x del 79 senza frecce,tutto andava bene fino a quando sentivo che il claxon con vespa al minimo faceva un lieve ronzio,allora ho pensato di smontare il blocco luci ed il claxon e dare una pulita,a questo punto tutto ok,il claxon funzionava bene e al minimo nn si sentiva piu niente.Uso tranquillamente la mia vespa per completare il rodiagio e dupo una settimana mi accorgo che mi funzionano le posizioni lo stop e il claxon regolarmente,ma dal momento che aceccendo l anabagliante funziona solo quello,praticamente con anabagliante acceso, nn funziona posteriore stop e claxon.smonta rimonta tutto ok,ma ora ci risiamo con lo stesso problema.Leggendo nel forum ho visto che potrebbe essere o il divio,o il blocco lampade del fanale anteriore,voi che dite?potrebbero essere solo quelli?. grazie:ciao:

salve ragazzi,ho un problema fanaleria della mia 150x del 79 senza frecce,tutto andava bene fino a quando sentivo che il claxon con vespa al minimo faceva un lieve ronzio,allora ho pensato di smontare il blocco luci ed il claxon e dare una pulita,a questo punto tutto ok,il claxon funzionava bene e al minimo nn si sentiva piu niente.Uso tranquillamente la mia vespa per completare il rodiagio e dupo una settimana mi accorgo che mi funzionano le posizioni lo stop e il claxon regolarmente,ma dal momento che aceccendo l anabagliante funziona solo quello,praticamente con anabagliante acceso, nn funziona posteriore stop e claxon.smonta rimonta tutto ok,ma ora ci risiamo con lo stesso problema.Leggendo nel forum ho visto che potrebbe essere o il divio,o il blocco lampade del fanale anteriore,voi che dite?potrebbero essere solo quelli?. grazie:ciao:

,problema rissolto,ora va bene,mi faccio sempre prendere dal panico, ma ora cè la solita perdita dal coperchietto che ciude il filtro tondo della benzina,tempo fa la vite era spannata e mi ha fatto perdere del tempo per farla andare bene,ora la vite tiene ma il coperchietto no:azz:,sto aspettando la guarnizione per vedere se è quella,o se devo decidere di cambiare carburatore,comunque il problema è li,quindi lo posso rissolvere,grazie per le dritte di questo forum;-) ciao

ok grazie vespa 30,ho ripulito tutto,parte bene,ma devo provare a fare un giro,domani vedo,avevo piu paura fosse un problema elettrico o di una scaldata,domani vedo di fare un po di strada,intanto grazie:ciao:

grazie areoib,scusami

salve ragazzi,ho un problema co la mia super:orrore:.ieri l ho ritirata dal carrozzire per un piccolo intervento:azz:,praticamente la vespa è ferma da 4 mesi,ma è partita subito,ci sono salito e ho fatto 20 km per tornare a casa,senza nessun problema,una volta a casa ho montato la ruota di scorta al scudo e il sellino posteriore,ho fatto un giro di 5 km,ad un tratto si è spenta,ho pensato la riserva e ho girato la leva,ma scalando nn partiva,è partita quasi da fermo,ma si spegneva accellerando,al minimo ci rimaneva accesa,allora ho provato tirando l aria e andava con aria tirata.arrivato a casa piano piano, ho provato a pulire il getto del minimo e del max,ho verificato la miscela e sembrerebbe proprio in riserva,ho chiuso tutto e provato,parte, va, ma dopo un po si spegne,fa vuoti dal mino al accellerazione, in marcia sembra vada ma poi si spegne,sembra nn arrivi bene la miscela ma nn saprei che fare visto che i getti sono puliti e che nn ha mai fatto cosi,voi che pensate?

tutto ok,stamattina la vespa è partita al primo colpo,nn so perche,ho dato un occhiata al carburatore l ho chiuso ed ho messo il tappo alla vite carburazione,ora si accende bene,nn so cosa è sucesso,ma l importante che ora vada bene:mrgreen:

io ho pensato che magari avendo eliminato la perdita sia un po cambiata la carburazione,e agire sulla vite dietro al carburatore,ma nn avendo tanta pretica nn so se puo essere

si,cambiato un mese fa,da un mio amico,ha detto che montava quello per la benzina normale nn verde:-(,nn ricordo se era rosso e abbiamo messo nero o viceversa,potrebbe essere che lavori male,bo

ma,nn saprei,il motore ha 1500 km,i getti sono stati puliti,quello che nn capisco è che quando perdeva dalla vite del filtrino comunque si accendeva bene,nn borbottando

ciao a tutti,da oggi ho un problema con l accensione della mia 150 super,(premetto che ho messo le mani al carburatore per eliminare una perdita dalla vite del coperchio filtrino),praticamente nn parte subito come prima,anche se aveva una piccola perdita,ma con aria e ccellerando partecome fosse ingolfata,cioè si accende soffocata e diminuendo e aumentando il gas inizzia ad andare bene,poi nn sembra abbia problemi andando,anche se mi sembra un po piu legata di prima,poi quando la spengo e vado ad riaccenderla,stessa storia,parte tende a spegnersi,poi con altri 2 3 tentativi parte,secondo voi cosa potrebbe essere,ripeto,prima nn aveva problemi nel accensione,aparte il fatto che perdendo un po di miscela servivano quei 3 o 4 tentativi,ma normale

gia andrea,m che angoscia, o no:testate:

grazie ragazzi,otto,anche la tua èuna gran vespa,credo che se riesci ad avere calma,con l aiuto di questo forum di sicuro riesci ad avere tutte le informazioni che ti servono per fare un bel lavoro,secondo me la parte piu dura è la calma:lol:

grazie,nn ho mai avuto vespe,è la prima,e mi ha aiutato tanto questo forum,oltre al carrozziere ,comunque è ancora da completare,nel senso che sto terminando con la ruota di scorta,e poi sinceramente vorrei cambiare la sella con l altro modello,sempre singola ma con maniglia diversa,e poi sto cromando il suo clacson originale e richiudere la sua vecchia marmitta,ma sono picolezze,intanto me la sono goduta per le ferie:mavieni:

ciao ragazzi,ho teminato finalmente la mia celestina,volevo ringraziarvi tutti perche mi siete stati veramente di aiuto,grazie a tutto il forum questa era lei un anno fa http://imageshack.us/photo/my-images/190/p6210070s.jpg/ questa invece è celestina oggi ImageShack® - Online Photo and Video Hosting ImageShack® - Online Photo and Video Hosting ImageShack® - Online Photo and Video Hosting ImageShack® - Online Photo and Video Hosting

ciao,problema rissolto,si è staccato il filo rosso del condensatore,per questo nn faceva piu corrente:mrgreen:

è si,meglio sapersi arrangiare,infatti meno male che cè questo forum,il volano lo so smontare,mentre le puntine nn le ho mai regolate.grazie,ti farò sapere,e al termine metterò la mia vespona in foto.ciao

sembra strano anche a mè,ma ieri sono sicuro che la candela faceva scintilla,ho letto qualcosa su internet,ma nn sono proprio pratico,e devo cercare prima una vite che vada bene da mettere nel asoletta,e poi capire se il problema puo essere quello.grazie gniela,ora faccio un altra ricerca

ciao ragazzi,grazie a voi del forum sono riuscito a rimettere in piedi la mia 150 super,ma ho un problema credo di puntineria.Ieri ho provato ad accendere per la prima volta il motore,(teoricamente rifatto a regola d'arte da un meccanico di vespe) ma nn ne voleva sapere,la candela faceva scintille ma nn arrivava miscela,allora smonta il carburatore,do una pulita e sembra tutto apposto,stasera lo rimonto convinto di una immediata accensione e che succede? nn fa piu corrente alla candela:rabbia:. gia per mè è la prima volta,figuriamoci mettere le mani alle puntine,ma ho notato guardando delle foto dove parlano della regolazione che mi manca la vite infilata nel asoletta affianco alle puntine,può essere che nn fosse avvitata bene e si sia staccata? basta rimetterne una oppure secondo voi si è spostato tutto.