Uicio76

Ciao, ma la chiavetta c'e? , hai mica "schiavettato" magari proprio cercando di accenderla? Dalla foto non si vede. Ciao!

...e si, l'elefanten (2015), al mio PX , ha dato il colpo di grazia... ora e' di un bel arancione opaco...ammetto però che cosi, tra vernice mal messa, botte graffi, la uso senza più patemi ...quasi 365 gg l'anno. ad ogni modo,per me l' inverno e' la stagione migliore...quando piove ,ben equipaggiato, isolato dal mondo esterno del casco e dalla tuta anti pioggia, ho la sensazione di fare un grande viaggio anche quando faccio solamente il solito trasferimento casa / lavoro

ho appena controllato il pistone e' un Asso 2424.... comunque grazie a tutti dei pareri, sto procedendo con l' acquisto di un DR completo ,che monterò senza aprire nulla... Mi era balenata l' idea di un polini, ma sò che non avrei il tempo di settarlo nonche' di cambiare frizione etc, ciao

Grazie. Grazie Poeta che forse (forse , poichè sono intenzonato a riacqauistare un DR ) , mi tranquillizzi Comunque ieri ho trovato 10 min per procedere allo smontaggio, in questo caso della sola marmitta. Ho trovato tutti i pezzi mancanti; pezzo di cielo e di fascia elastica Stasera (forse) procedo con lo smontaggio del GT e conseguente controllo visivo. spero bene. Dall' esterno comunque ieri ho notato che in prossimità della luce di scarico, vi e' un' evidente difformità dell' asola, in pratica in un punto e' come se fosse stato rimosso un bordino , forse e' il segno della fascia che e' andata a bloccarsi. il bello che il motore ha continuato a funzionare!!! Ad ogni modo gli spigoli, in fase di montaggio , li avevo carteggiati ,; e' vero anche che i booster risultano quasi completamente chiusi, pur avendoli puliti alcuni mesi fa. E' vero anche che ha subita una rettifica ma, mi avevano sbagliato segger, fascie ed a questo punto non mi fido piu?, magari avevano sbagliato anche le tolleranze.... Consigliate mica di aprire il motore per controlli ulteriori? io vorrei evitare... grazie

Ciao. e' che in questo periodo sto ristrutturando casa, quindi sono senza la mia officina... in pratica mi manca il posto ed il tempo per sistemare la vespa, ma allo steso tempo non ho voglia di starne senza. Ero propenso per l' acquisto della termica e quindi smontavo il vecchio e rimontavo il nuovo GT...confidando appunto in un danno dovuto ad usura o sfortuna... procedo e speriamo bene. saluti

Ciao. L'altro giorno tornando a casa da lavoro, sento la vespa che va molto bene, fin troppo, pertanto ad un certo punto rilascio l' acceleratore per rallentare. proprio in quel momento avverto un qualcosa di strano, ri accelero ma la vespa manca di potenza,, il motore però rimane acceso. Accosto e do' alcune accelerate per sentire il motore;;a questo punto sento chiaramente che c'e qualcosa all' interno della camera di scoppio poichè sento un rumore metallico tipo ferraglia, le sento per alcune accelerate poi scompare. Faccio ritorno a casa ed ho la conferma che la potenza manca....ieri ho aperto la testa e ho trovato questo. Vorrei un parere sulle cause poichè sono intenzionato ad acquistare subito un nuovo gruppo termico DR per rimettere subito la vespa in strada le info sono le seguenti: -mancanza di una parte del cielo lato scarico -presenza di crateri sul cielo -vespa utilizzata quotidiamente -177 dr (rettificato un paio d'anni fa), configurazione immutata testata per migliaia di km. -danno accaduto con motore in funzione da 10minuti, ma 2 gg prima (30 km prima) e' stato utilizzato per 15 ore consecutive per 2 gg consecutivi (1100km in 2 gg), temperature 37°C, benzina di qualità "europa dell' est", il cilindro non presenta danni ma visto la precedente esperienza di rettifica con fornitura poi d fasce e segger sbaglaiti, preferirei comprare tutto compllto. Non mi e' possibile non evideinziere che chiaramente la Vespa "SAPEVA" che doveva riportarmi a casa Grazie in anticipo. ciao

bello, ma per quale scopo? o meglio, per lo scopo che servirebbe a me? cioe' il problema che rimuovere il serbatoio e' sempre scomodo? con una soluzione simile si eviterebbe la rottura di scatole ( e del tubo) quando questo e' oramai irrigidito....

Ciai, l' idea dell' inserto e' decisamente migliore. Poi come ti dico,io ho usato il silicone, tiene da anni senza problemi... anche se si muovesse, quando fa presa e puoi stringere a bestia. ciao

Ciao, se cerchi dovresti trovare una discussione in merito. Anch' io lo svito spesso, io ho sistemato con del silicone... ciao

Spero tu ne sia soddisfatto. Però,per dare info corrette e mi spiacerebbe averne date di fuorvianti, ieri ho ricontrollato meglio il casco lidl ed ho notato che e' un po differente dal mio di 2 anni fa. La presa aria frontale e sopra sono differenti, mentre visiera,imbottiture ed altri particolari sono identici.... il mio crivit e' questo identico all 'MDS quello attuale invece e' questo... . In rete ho trovato un forum sulla dominator dove, con toni chiaramente accesi, si discute della bontà del prodotto...vi sono anche link che rimandano a test.. ma e' riferito al c asco identico al mio. ciao ciao!

Ma da battaglia o da tutti i giorni e' relativo. ti posso dire che per mia esperienza va bene, anche se come paragone ho solo alcuni caschi di 15 anni fa... di sicuro non e' un casco che vale solo 50€ Un aneddoto simpatico:Ad una fiera un paio di anni fa, un tipo li vendeva identici, di marca non conosciuta, ma identico nel resto, a 200€ (prezzo fiera) anziche 350€ ( o giu di li!) saluti!

...O forse addirittura un'evoluzione,dato che quello che ho visto alla lidl settimana scorsa(forse ce ne sono ancora)aveva anche gli attacchi per la visiera pin lock... poi in rete ho visto che e' anche commercializzato come Vemar...

Quello alla lidl e' un MDS M200 rimarchiato. io c'e l' ho da 3 anni, usato ogni santo giorno per tutto l' inverno (in estate di solito uso un jet)... e' come nuovo. conta che ci sono visiera, imbottiture etc di ricambio... Solo che non e' omologato per utilizzo con mentoniera APERTA IN CORSA, ALTRI MODELLI LO SONO... x me consigliatissimo. Ciao!

Ciao,mi sa che e' meglio se chiedi direttamente a loro; A me e' successo una cosa analoga, ma in tabacchino; per regolarizzarmi sono dovuto andare poi all' agenzia delle entrate. vero e' che potrebbe forse cambiare anche da regione a regione (io abito in Friuli). ciao

Ciao , complimenti x l'impresa e per le bellissime foto;quelle sul chiemssee sono spettacolari! (uomini nudi a parte:-)) Volevo soffermarmi però sul concetto del tempo bello e strade agibili.... mi chiedevo se per tutti e' la situazione ideale o se, per avventure del genere, il tempo avverso e le strade impraticabili siano invece elementi importanti per conferire il titolo di "impresa" ad un viaggio simile. Personalmente ho avuto modo di provare solo l' esperienza "terribile" ed affascinante dell' elefante 2015. (l' anno precedente, forse per mancanza di esperienza , avevo abbandonato dopo poche indimenticabili ore...) Nel 2015 all' andata (partenza al 1 di notte) tutto la parte austriache, fin da Tarvisio era al limite dell' impraticabile con strade innevate e nevicata in corso... sono stati 580km e 19 ore e mezza molto intense... il giorno dopo , per il ritorno, partenza con nevicata in corso... poi e' andata migliorando. Quindi ho il netto ricordo di un' esperienza con momenti belli e momenti terribili, a volte quasi drammatici, però sempre emozionanti ed intensi. Mi e' rimasta quindi la soddisfacente sensazione di aver fatto, nel mio piccolo, appunto , l'impresa... Volevo avere pertanto sentire i vostri pareri a riguardo grazie. ciao ciao

Complimenti! come' il meteo? mi pare fin troppo bel tempo, confermi? Nel 2015 nella parte austriaca ci fu l' inferno... credimi, se io fossi stato solo non ce l' avrei fatta. ad un certo punto , dopo una caduta, ho avuto un crollo psicologico..... quindi doppi complimenti!

stamane al risveglio...avevo deciso di no, poi di si!!!!! da me sono meno di 350km... quindi niente di troppo impegnativo. il meteo e' buono (fin troppo per questo genere di avventure)... però poi, in un attimo di lucidità ho valutato che le mie citywinter sono purtroppo alla fine....forse un segno del destino....e forse 2gg mi offrono poco tempo per una preparazione dignitosa ed anche perchè sarei da solo (ed in questo genere di viaggio non e' il massimo) ho pensato che non e' il caso.... ...vabbè per quest' anno va cosi.... Poi magari qualcuno nei prossimi giorni qualcuno potrà offrirci il proprio resoconto. ciao ciao

GRAZIE... stanotte (NON) ci dormo sopra....

Ho lo stesso dubbio ( purtroppo la mia e' un' illusione piuttosto che una remota possibilità). grazie

ciao. sulla mia ho risolto. non immaginavo potesse influire sulla guidabilità, ma era l' l'ammortizzatore anteriore completamente andato. me l'ha fatto notare un mio amico. La cosa era evidente se confrontato con un'altra vespa. la mia affondava fino alla fine;aveva in pratica la sola azione della molla. Ne ho acquistato uno nuovo (non ho capito però che marca sia,ha la busta uni auto ricambio rapido), la vespa e' tornata guidabilissima:vabbè,cosi ho scoperto che l'ammortizzatore anteriore va sostituito almeno ogni 35 anni o 125000 km:azz:... mi sa che adesso tocca alla mia auto, stessi sintomi.... ciao ciao

[quote=jader; calcola inoltre che se riesci a dare piena potenza alla lampada del faro anteriore (montando lampade meno potenti negli altri reparti e recuperando quindi w fruibili per il faro) potresti avere seri problemi con la parabola del faro che a contatto con il calore sviluppato da una lampada da 50w (e sarà enormemente maggiore rispetto ad una 25\35w) potrebbe scromarsi... deformarsi... fino anche a sciogliersi... compreso anche il porta lampada che sarà il primo a soffrirne. io però un faro my con una lampada da 50w non l'ho mai provato e quindi vado solo per teoria... ma credimi... il rischio èreale e alto... soprattutto se nei tuoi percorsi quotidiani ci sono strade extraurbane che ti permettono di tenere per lunghi tratti l'abbagliante. ri ciao ciao Ciao, dubbio legittimo ma ti posso confermare che a me non e' successo. sia con temperature estive che invernali acceso per ore e ore... tutto a posto, nessun segno di usura. inoltre il fascio di luce e' potentissimo e soprattutto utilizzabile. se fosse piu' potente immagino che dovrei schermalo per non infastidire troppo gli altri, ma questo non avrebbe senso. a mio avviso e' una soluzione semplice, economica e funzionale;sarebbe comunque bello ed interessante poter fare un confronto con il led,ma non saprei come fare. ciao ciao.

ciao,la lampada o la parabola? comunque per entrambi no, la parabola l' ho presa ad una fiera credo di averla pagata sotto i 30€, la lampadina alla brico, la piu' economica c'era...

Ciao,sono tanti 89dollari Secondo la mia esperienza, che ho piu' volte riportato, il fanale della vespa my con una semplice lampada H4 da 50w ti cambia la vita. Con meno di 30 euro e senza stravolgere nulla, hai un faro potentissimo, fidati. Con la vecchia parabola con il vetro zigrinato non vedevo nulla, con la nuova illumina in maniera incredibile , ed ogni giorno faccio alcuni km su strade totalmente buie-. lo monto sul mio PX '82 da alcuni anni, non ho fuso nulla, fa una luce eccellente.per recuperare alcuni watt mi e' bastato sostituire le lampade posteriori con lampade a led(uso domestico adattate) . consiglio e continuerò a consigliare questa soluzione. ciao!

...ok, quindi il gioco non e' normale. il biscotto e relativi cuscinetti sono nuovi,sono stati sostituiti l' anno scorso. allora mi sa (spero???)che sono i cuscinetti e le gabbie a rullo sul piatto tamburo, d'altronde hanno 130.000km sul posteriore era già serrato a bestia. appena trovo qualcuno con un PX faccio un confronto. grazie.