Uicio76

Ciao. eccolo..allego 2 foto. premetto che la priorità del portapacchi non era estetica bensì funzionale. Lo schienale serve inquanto per lungo tempo il portapacchi e' stato usato per fissarvi uno zainetto tattico militare,ultimamente invece vi ho installato un "baule da viaggio" l'aspetto vissuto indica chiaramente che il portapacchi e' stato usato:mrgreen: ciao ciao

io si. esteticamente e' quello che e' , ma lo installo (3 minuti) per fare viaggi e/o carichi particolari. poi posto le foto. ciao

Ciao!. senza sostituirmi ad un buon fisioterapista, ti posso trasmetter la mia esperienza Anch'io come te sono alto (1.92), e nei lunghi viaggi ne risentono schiena e gambe. A seguito di un viaggio di moltissime ore in vespa mi sono accorto di avere un piede informicolato (si dice cosi?), cioe' insensibile. Il fisioterapista mi ha diagnosticato una gamba leggermente piu' corta dell' altra che comportava un' infiammazione dei nervi, sicuramente peggiorata dalla stress fisico dovuta alla lunga permanenza in una postura scorretta etc etc... soluzione: per un periodo ho fatto una cura di non so cosa (per disinfiammare i nervi) , ma la soluzione e' stata appplicare una doppia soletta nella scarpa con la gamba piu' corta... Ora sto benone, non ho problemi. P.s per la schiena ho avuto un netto miglioramento utilizzando una sella sportiva, ti fa viaggiare seduto piu' in basso cosi il manubrio risulta piu' alto e riesci a stare meno curvato. ciao!

tempo fa ruppi una fascia, con conseguente necessita di rettifica e nuovo pistone. Il pistone che mi era stato fornito (mi pare asso) era dotato di fasce, spinotto e segger. le fascie erano da subito di una misura sbagliata (erano troppo grandi) e mi sono state sostituite, i segger invece sono risultati poi non adatti (erano vistosamente laschi). Consultando il meccanico (e anche voi nel forum...) era emerso che i segger forniti con il pistone parevano adatti...maledetta la volta.. Ho spaccato 2 volte i segger in corsa con le ovvie conseguenze..... quindi OKKIO, forse anche nella fornitura completa vi possono essere errori...

Dopo il fallimento dello scorso anno, quest'anno obiettivo raggiunto! tanta fatica ma anche tanta soddisfazione.... brevissimo resoconto: Partiamo io con il mio PX125 '82 ed il mio amico con LML 1504t venerdi ore 1.30 da vicino udine. Prima neve dopo 50km...a Tarvisio neve abbondante. Ingresso in Austria, rettilineo, caduta (inspiegabile) per fortuna senza conseguenze fisiche...solo psicologiche.5 minuti dopo la caduta ingresso in autostrada...Neve ,visibilità 0, auto e camion che sfrecciano a 50cm dalla vespa...panico , neve, panico per 250km... Superato Salisburgo il tempo improvvisamente migliora! da li in poi tutto sembra facile, strade pulite ma alimentatore GPS KO! Smarrimento ...Sistemato GPS.... Arrivo ore 20....590km in quasi 19 ore di viaggio!!!! Mettiamo giu' la tenda, passiamo una bella serata nella quale approfittiamo della gentilezza di un gruppo di tedeschi con le URAL.. ed il falo! Notte insonne a causa della tenda piazzata in pendenza.. Risveglio con la neve, partenza ore 10.30... ritorno con 550km di strada perfetta, forse leggermente ghiacchiata..temperature prima buone, poi -5°C/ -10°C,velocita media elevata... Arrivo a casa ore 23.00... circa 550km in 12 ore... stanchi ma felici.... In definitiva una esperienza indimenticabile,da fare,purchè si possieda una adeguata preparazione,equipaggiamento adatto e tanto spirito di sacrificio, assolutamente almeno una volta nella vita. ciao ciao!

eccola! Devo dire che sono rimasto molto soddisfatto del baule. Molto pratico, molto capiente,tenuta stagna. Devo ammettere che e' risultato ottimo inquanto ha facilitato tutte quelle operazioni che con borsoni e zaini vari diventano problematiche e poco pratiche. Ciao Ciao!

si,si mi pare tutto sotto controllo. in settimana spero di completare il carico della vespa, oramai all' elefante manca poco. ciao ciao

okl, ho fatto un giro a pieno carico. Ovviamente la vespa ha un comportamento diverso,comunque risulta normalmente guidabile. ciao.

Eccola, la famosa FI-PI-LI. io sono del Friuli ed un paio di anni fa mi sono travato a doverla percorrere proprio perchè, non conoscendo le strade della zona mi affidavo alle simpatiche indicazioni disponibili. Dopo 2 ore di infruttuosi giri a vuoto ove ogni strada immancabilmente mi riconduceva sulla FI-PI-LI, mi sono stufato e l' ho imboccata. Onestamente con il 125 (avevo anche problemi al motore...) non e' bellissima, ma non era colpa mia se non esistono strade alternative... ecco perchè se possibile e' meglio evitare le autostrade,ma alla bisogna ritengo sia comodo il loro utilizzo. saluti

Si, ci avevo pensato, ma io sono alto ed una sella singola mi farebbe guidare ancora più ingobbito. Comunque grazie dei consigli, vedrò di fare un giro di prova cosi eventualmente ho 2 settimane per ridistribuire il carico. ciao!

Ho pesato lo scatolo, compreso delle staffe di fissaggio sono 9kg, con le ruote sono 18kg... credo mettero un carico di altri 10kg... fanno circa 30 sul posteriore... pensavo meno. il carico anteriore (tenda ,2 sacco a pelo),portapacchi incluso, pesa 10kg... Comunque non lo vedo piu' sporgente dei normali bauletti fissati sulle vespa.. ciao

Il peso aggiuntivo e' comunque inferiore al peso di un passeggero per la quale la vespa e' stata progettata, non credo vi siano problemi. Comunque avrò ovviamente ulteriore peso sul portapacchi anteriore, che puo' essere visto come una sorta di bilanciamento dei carichi. Ad ogni ,modo ho gia viaggiato con quelle ruote sul posteriore, anche se meno a sbalzo, ovviamente una vespa configurata da viaggio richiede una guida diversa dalla vespa scarica. Questo week end conto di fare un giro di prova, vi terrò aggiornati.

boh!, con 40/50 euri ti prendi un bauletto in plastica di quelli professional....non so ne varrebbe la pena di prendere uno scatolotto per poi adattarlo... per il peso del mio non saprei, saranno 6/7kq.. poi lo peso...

ciao. e' passato un po di tempo..in realtà ho finito il lavoro un mesetto fa;speravo venisse meglio ma temevo venisse peggio. l'ultima foto e' in configurazione per l'elefante...speriamo bene. ciao

Ciao, no, ho un PX con frecce, la H4 l' ho comprata al brico.. circa 4€.... confermo.... ora ho un fascio di luce potentissimo (ripeto.. ho recuperato watt sulle luce posteriore)

appena possibile farò una descrizione dettagliata... velocemente ti dico che e' una bomba!!!!!!!!!!!! luce anabagliante molto efficace, luce abbagliate potentissima. La parabola pare reggere , cosi sepro per l' impianto elettrico... Per ora mi sento non solo di consigliarlo, ma direi di renderlo obbligatorio x tutti i vespisti! ciao!

ieri sera... Faro Triom vespa My, lampadina H4 55/60w, fanale posteriore modificato a led (per recuperare un po di watt..) ad una prova veloce la luce e' potentissima, Stasera ritornando dal lavoro provo efficacia sull'utilizzo reale e soprattutto sulla durata dell parabola, a detta di qualcuno non adatta per la potenza di 60W. ti faccio sapere. ciao

... dicevo tipo questi spigoli pericolosissimi. per quanto riguarda il fondo, uno spessore di legno di 1,5, 2cm credo sia piu' che sufficiente, ieri ho fatto delle prove, potrebbe riuscire bene, la difficolta e' nel taglio dei vari elementi in legno,ma forse questo weekend mi procuro una piccola combinata...vedremo..

Ciao, grazie dell' info,ma sai che l'autocostruzione per me viene al primo posto. comuque, tipo questa? mmmm quegli spigoli vivi sinceramente mi terrorizzano...comunque grazie per l' info. ciao!

mmmm...sono all' opera (per ora in fase progettuale) di uno scatolo.... vista l'esperienza dell'anno scorso, vorrei farmene uno per usarlo per l'elefante...(chissa se quest'anno sarà la volta buona), poiche risulterrebbe indubbiamente pratico Visto la destinazione d'uso, l'estetica non sarà prioritaria, inoltre mi sono imposto un budget di 15€...(ho gia dei pannelli in legno...) vediamo cosa salta fuori... ciao!

In gioventu' per me esisteva solo la techno hardcore (in italia per la verità non era molto diffusa)...ed i PRODIGY, poi ho imparato ad apprezzare i CCCP/CSI quando oramai non esistevano piu'... Battiato,etc etc...Però il tamarro che c'e' in me non e' morto, ed il sub e' sempre li a dimostrarlo...

...vedo che la maggior parte ascolta ska/punk...io sono piu' per la musichina elettrica...

Ciao,la mia e' con la serratura Per me questa sella,dopo le sip in vetroresina, e' tra le piu belle.

Ciao, nel frattempo ho avuto innumerevoli altri problemi con il PX, che comunque sono stati risolti. Mi era successo anche un altro episodio (che fa comunque esperienza) di borbottio. Hai controllato , oltre alla pulizia del rubinetto che deve fornire un flusso di benzina copioso, che non sia allentato il tappo sul carbutore (quello per intenderci che tiene il filtrino dove arriva la benzina, non il tappo aria). mi era successo che si fosse allentato percio perdeva un poca di benzian, ed ad alti giri probabilmente creava il problema del borbottamento. ciao

Tempo fa mi si e' rotta una fascia del DR, ho preferito rettificare,da quel momento in poi sono iniziate le rogne. Assieme al pistone nuovo, mi sono state fornite ovviamente anche fasce e i segger. le fasce non erano corrette (troppo grandi), quindi me le hanno sostituite con quelle correte. il problema sono stati poi i segger. Assieme al pistone e alle fasce (sbagliate) sono stati forniti i segger con occhiello...ho notato subito che avevano un gioco evidente, ma il meccanico, vista la sede del pistone squadrata, sosteneva fossero i segger corretti. Questi segger mi si sono spaccati in corsa 3 volte, anche se a detta del meccanico erano corretti... morale, dopo queste rogne e vari danni (travasi rigati, cielo del pistone con segger incorporato etc, ho messo su i segger a G... da qualche parte c'e anche una discussione a riguardo, con chi sostiene le qualita dei segger ad occhiello e quelli a G... buona fortuna!