Monshabe

Salve a tutti, nella mia vespa 208 polini, ho montato una marmitta rs scoot. Siccome e' molto rumorosa vorrei sostituire il silenziatore con uno in carbonio e kevlar. Secondo Voi Diventera' meno rumorosa? Qualcuno di Voi smanettoni ha mai provato a fare qualche tentativo per silenziarla e dare meno all'occhio alle F.O.?

Qualcuno sa dirmi se questo silenziatore risulta poco o molto rumoroso?

Buona idea il sensore sullo scarico....Puoi postare qualche foto? Comunque gia' avere la temperatura sottocandela penso che possa servire ad avere un'idea su quali temperature si trova il motore. Premetto che solo da qualche giorno che l'ho installato e la temperatura per ora si e' mantenuta intorno ai 60 gradi.

Finalmente anch'io ho montato il fantastico contachilometri digitale Sip, sulla mia Vespa P200E elaborazione POlini 208. Adesso vorrei sapere da Voi esperti e da chi prima di me ha montato il predetto contachilometri, a che temperatura deve girare il Polini? Quale temperatura non dovrebbe superare?

Secondo me il casco si compra in base a quello che uno ci deve fare....Esempio se tu ci vai solo in citta' o brevi fuori porta, hai comprato un ottimo casco.. Mentre se come me ci fai lunghe escursioni, io avrei comprato il Nolan N43 Air. Il motivo e' semplice... L'N 43 Air e' un casco jet che diventa modulare all'occorrenza per le uscite fuori porta.

Io la faccio al 2%

Secondo Voi si puo' montare uno dei seguenti silenziatore SIP Scootershop: performance & style für Motorroller, Maxiscooter, Scooter und klassische Vespas - Zubehör, Tuning und Ersatzteile SIP Scootershop: performance & style für Motorroller, Maxiscooter, Scooter und klassische Vespas - Zubehör, Tuning und Ersatzteile su una marmitta RS Scoot? Ricambi Vespa d'epoca Accessori Elaborazioni PX 125 150 200 PE ET3 50 N R L special - Pagina Principale - Marmitte - MARMITTA AD ESPANSIONE RS NERA VESPA 200 Secondo Voi il rumore sara' piu' silenzioso?

In tanti ne parlate bene, solo che a me non piace molto il battistrada e vorrei mettere misure diverse. Comunque sto valutando anche le Me1.

Anche le 100/90/10 toccano?

Riprendo questo post di qualche settimana addietro, chiedendo se qualcuno di Voi ha provato le gomme michelin s1 con misura 110/80/10. Toccano il coperchio frizione? Come si comportano in curva?

Al momento monto un polini abbastanza potente, ma non adattissimo ai percorsi lunghi. Visto e considerato i miei spostamenti per raduni, sto pensando di fare un motore adatto proprio a questo. Solo che essendo abituato alle prestazioni del polini, vorrei fare un motore molto piu' affidabile ma senza perdere tantissimo in prestazioni.

Che ne pensate del 210 Malossi in corsa 60? Sara' piu' potente e duraturo del Pinasco?

Secondo Voi qual'e' il miglior cilindro da montare in corsa 60? Naturalmente un motore Turistico ma prestante..!!!

Secondo Voi un Polini 208 per uso turistico e' meglio in corsa 57 o in corsa 60? Si accettano volentieri suggerimenti e consigli...

E si, ma purtroppo, se vedi e' gia' da quasi un anno che sono iscritto al forum, ma gli impegni lavorativi non mi consentono molto di stare qui a scrivere, ma ti assicuro che almeno una volta al giorno apro il forum per leggere qualche bella notizia degli esperti. Ti assicuro che in questo forum c'e' ne sono tanti, che io stimo per la loro preparazione...!!!

Questo e' il discorso che faccio anch'io, infatti uso olio buono e conosciuto. Ho aperto questo post per sentire cosa ne pensano gli esperti del forum, se c'e' qualcuno che lo usa o lo ha usato e capire se si potrebbe provare ad usare questo olio.

Ragazzi non si puo' mancare, organizza il Vespa club Katana e quando organizzano loro e' tutto una meraviglia... Ve lo assicuro io.... Ricordo il tour del 2008, organizzato dal Katana e' stato fantastico, poca spesa e molto divertimento....!!!! Noi del Vespaclub Merkaba ci saremo e in gran numero come sempre..!!!

Complimenti....!!!! Non vedo l'ora di raggiungere il traguardo dei 200... Cosi posso cominciare a vendere qualcosa anch'io..!!!

Infatti, sono d'accordo con te, quindi ripeto bisogna aumentare la tolleranza... e posticipare ... Almeno cosi ho fatto io, ed in piu' anche montato una bella centralina delayer 2.

Mi fa piacere che tu abbia ritrovato la tua vespa, pero' resta il fatto che bisogna acciuffare questi bastardi...!!!! Sinceramente visto tutto quello che si sente, io ho deciso di montare un bel antifurto sonoro....Precauzione.... Lo so, Voi mi direte se vogliono se la rubano ugualmente, ma intanto io lo monto, tanto mi e' costato poche decina di euro....

IN questi giorni prvo ad aumentare di 2 punti il minimo e vedo cosa succede..

Secondo te sono magro di minimo??

Secondo Voi e' normale che la mia vespa con con elaborazione Polini 208 ed il minimo regolato normalmente, quando lascio l'acceleratore per fermarmi, il motore scende lentamente di giri, facendo qui classici scoppiettii, mentre se tolgo completamente il minimo, tutto questo non avviene, cioe' scende subito di giri...

Non ho detto tranquillo, ma bensi quasi tranquillo..Ma dopo aver fatto tutti quei lavoretti che gli ho indicato.... Esperienza personale..!!!! All'inzio della mia esperienza su quel cilindro, montato P&P, montavo un getto di max 130 e grippai alle 8 del mattino a 70 km. orari. Siccome stavo andando ad un raduno fuori porta e ancora avevo tanta strada da fare, tappai con un po di nastro adesivo mezzo buco sottosella e feci altri 150 circa, salendo pure sul monte Erice con il passeggero. Naturalmente l'indomani smontai subito il motore e feci tutti i lavori che ho gia' consigliato.