Monshabe

La quarta e' quella originale da 35 denti. SIP dice che questo contachilometri sia abbastanza preciso, poi non so... Sinceramente non so di preciso quanto ho di scarico, ho preso queste misure 190 scarico, 126 travaso centrale e 120 travaso laterale, non sono sicuro se le misure li ho prese giuste. Comunque ti posso dire che sotto al cilindro ho messo 2 guarnizioni di cui 1 da 0,2 e 1 da 0,1 mm. L'altro ieri avevo provato a mettere solo guarnizione da 0,2 e posticipando lo statore oltre IT, avevo sempre la stessa velocita' ma con 8000 girie temperatura intorno ai 100 gradi.

Il corsa 60 l'ho escluso sin dall'inizio, perche' con il cilindro in Ghisa lo sconsigliano quasi tutti....

Non mi piace e non mi serve la Ducati, mi basta la mia bella Honda Deauville. Infatti la cosa che mi stranizza un po e' proprio questo, il getto anche a me sembra piccolo, ma diciamo che di max con la temperatura che c'era ieri era un po grassa. Che comunque preferisco che stia sempre un po piu' grassa per evitare di grippare. LO squish diciamo che circa come dice la testa MMW, cioe' 1.3, mentre la temperatura candela dopo le varie prove, quindi belle tirate a manetta, si manteneva intorno ai 94-95 gradi.

I rapporti sono originali del 200, cioe' 23/65.. I 128 km/h a 7000 giri penso che sono veri, almeno cosi segna il contachilometri digitale SIP. Comunque spero al piu' presto di confrontare la velocita' con il gps.

Chi partecipera' domenica al vespa Raduno di Palermo? http://www.vespaclubpanormus.it/:ok:

Finalmente oggi ho avuto modo di finire il montaggio del nuovo albero motore Pinasco, e dopo aver provato vari settaggi, non sono per niente contento. Chiedo a Voi esperti cosa ne pensate e se mi potete aiutare nel migliore ancora un po. Premetto che il cilindro e' sempre lo stesso Polini 208 al primo pistone, con scarico allargato 2+2 e lazato di 1; Albero motore Pinasco c.57; carburatore VHST 28 BS, Con pompetta a depressione; Marmitta Scoot RS; Anticipo su IT. La carburazione per adesso l'ho fatta con getto max. 125, min. U38 e polverizzatore AQ 264. Provata su strada e' arrivata a 128 km./h e 7000 giri.:rabbia: Sinceramente mi sembrano pochini, cosa ne pensate?

Quoto..!!

Tu prenderesti una moglie usata solo x risparmiare 200 euro? Che poi non sono proprio 200 xke' devi considerare anche la pratica per il passaggio di proprieta'? Siamo sempre li, la concessionaria ti offre 3200 euro, se la deve caricare con il mini passaggio di proprieta', la rivende a 3400 euro, gli deve pagare il passaggio di proprieta' al nuovo proprietario, sicuramente ha rimesso di tasca sua un paio di centinaia di euro... Quindi, io non comprerei mai una vespa usata solo per 1 giorno, solo per risparmiare 200 euro, preferisco prenderla Vergine ed essere io il primo intestatario. Io la penso cosi...!!!

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:ok:

Quoto :applauso::ok:

Non riesco a comprendere quello che vorresti dire..

Non voglio essere cattivo, ma sbrigati a comprarlo prima che lo compra il tuo meccanico...!!!! Per quanto riguarda l'elaborazione sul 200 ti puoi sbizzarrire, dal Polini al Pinasco al Malossi o al Parmakit. Puoi mangiare quello che Vuoi e per farlo preparare cambia meccanico... Qui sul Forum ci sono dei Bravissimi preparatori di Catania che fanno al caso tuo e se non ti basta ad Agrigento c'e' il mago delle elaborazioni.

Se non sbaglio a soli 3450,00 euro la vendono nuova..... Home page - MOTOESSE

.....zzzzz..... che velocita'...... Albero motore gia' arrivato, a guardarlo sembra abbastanza bello e ben fatto, pero' x la certezza l'avro' appena montato e provato.

Sinceramente non lo tocchero' perche' ritengo di non essere in grado di fare un buon lavoro e quindi non voglio rischiare di rovinarlo. Infatti ho chiesto qui nel forum consigli su quale albero comprare, proprio per averlo gia' pronto per il montaggio.

Grazie anche a Te..... Albero Pinasco gia' ordinato...

La tua risposta completa la dritta che mi aveva dato Mega in PM. Ho gia' fatto l'ordine telefonico da Castiglione e mi ha detto che gia' oggi spedisce e visto la breve distanza, domani mi sara' consegnato. Grazie a tutti.....:ok:

Perche'??

Secondo Voi esperti tra questi alberi quale sara' il migliore? Racing Crankshaft MAZZUCCHELLI | SIP-Scootershop.com Flowed Racing Crankshaft SERIE | SIP-Scootershop.com Racing Crankshaft MEC EUR | SIP-Scootershop.com ==CASTIGLIONE RACING PARTS== Si accettano consigli...

Dipende se hai il motore originale o se hai fatto qualche elaborazione... La Piaggio consiglia la B6es in inverno e la b7es in estate, ma se hai fatto qualche elaborazione ti consiglio di monatre una b9es se poi vuoi mette la platino, diciamo che e' sprecata per un motore come quello della vespa. Considera che io al momento monto la br9ix, ma solo perche' ho una elaborazione Polini e perche' ho montato il contachilometri digitale Sip.

Ne ho provati diversi, repsol competion, castrol tts, motul 800, sip bottiglia nera, shell advance ultra 2 ecc. ecc. Al momento sto usando lo shell che tra tutti questi mi sembra il migliore... Comunque tempo addietro avevo aperto un post su un olio da motore marino che non ho mai usato ma che un mio amico usa regolarmente su una px125 con cilindro polini, trovandosi benissimo.

Sono stati fatti tutti i lavori che necessitano per il Polini o e' stato montato x come e' uscito da mamma Polini?

MI fa piacere che state rispondendo alla grande e ognuno con le proprie considerazioni. Effettivamente ho aperto questo post, perche' anch'io avevo gia' fatto le mie prove che dopo circa 1000 km, fatti un prima tacca, ero passato alla seconda e subito ritornato in prima perche' in seconda saltellava tantissimo. La pressione la tengo 1.8 ant. e 2 post. Adesso riprovero' a mettere alla seconda tacca solo dietro e vediamo cosa succede.

Se vai su Facebook trovi un'infinita' di foto... Cmq un omaggio te lo voglio fare..!!! "spero che ci sei anche tu"..