745marco

a mi dimenticavo la riproduzione di questo contakm è stata smessa da qualche anno e per questo è difficile da trovare

ciao ti allego le foto di un annuncio è l'unica riproduzione ben fatta Contachilometri Vespa 50 N - Accessori Moto In vendita Torino se è stato venduto auguri per trovarlo

consiglio questa vespa per fare una replica anche la forcella è particolare Vespa 50 n 1966 Moto e Scooter usato - In vendita Roma

se si compra conviene portarsi il numero dell'avvocato in tasca

questo è un originale in vendita su ebay il prezzo è un affare e credo non sia stato venduto mandagli un messaggio in privato Tacho Vespa Boss Bravo Ciao Sl su eBay.it Roller-Teile, Motorrad- Kraftradteile, Auto Motorrad Teile la differenza si vede dagli altri in origine nel 74 si poteva trovare anche con lancetta nero-rossa ma è molto difficile da trovare

tutto il materiale vespa ha sempre più valore col passare del tempo valgono più i quadri di vespe che quelli dei pittori Quadri piaggio n 2 originali anni 60 - Collezionismo In vendita a Chieti

aggiungo i modelli 63-64 avevano la sella con molla in vista e piastra piatta con scritta 'aquila made in italy' i modelli 65 avevano la seconda serie di selle come la 125 nuova con scritta 'piaggio',il carburatore da 14 era montato solo sulle prime serie del 63 dopo tutte da 16,altra differenza del manubrio tutte le 50 con stemma rettangolare fino al 67 devono essere abbinate alla sua forcella anch'essa abbinata al bloccasterzo di tipo corto e ad un bullone che stringe il manubrio sulla forcella che ha la particolarità di essere dello di un solo diametro ,se il manubrio o la forcella non sono compatibili si avrà un manubrio distaccato dal telaio di 3 cm o un manubrio che raschia sul telaio,la sacca portaattrezzi è di maggiore dimensioni,e il piatto posteriore delle ganasce è fissato su prigionieri da 6mm poi maggiorati ad 8mm,anche il sistema di messa in moto interno non ha una molla che spinge l'ingranaggio libero ma 3 rondelle di cui una bombata comunque complimenti molto preciso

te lo dico perchè a me è successo ugualeche mettendo un collettore commerciale cambiavano le due alette che tengono l'anello d'acciaio che blocca il manicotto d'alluminio i due dovrebbero sporgere pari invece a te il manicotto è troppo dentro tantè vero che non sei riuscito a incastrare il cuffiotto di gomma,per me è colpa del collettore o ha le 2 alette piegate o perchè è commerciale uno dei 2

complimenti per la vespa,l'ammortizzatore comunque è uguale sia px che special e primavera ed altre,magari stona perchè non è simile all'originale se vuoi un consiglio aquista questo VESPA New Rear Shock Absorber fits VBB, VBC, VLB, PX su eBay.it Scooter Parts, Motorcycle Parts, Accessories, Cars, Bikes, Boats puoi vedere le foto nel restauro vespa 50 l anno 69 e vedi che l'altezza è uguale alla tua, il problema potrebbe essere nel collettore o bocchettone che sono di marche diverse hai cambiato qualcosa di questi?

io sulle mie vespe ho messo tutto originale poi se le fai per rivenderle o perchè non ti interessa che i pezzi sono originali, sono due modi di restaurare le vespe differenti da come la vedo io certo per farla restaurata a 1600 euro devi fare molta economia sia in pezzi che di carrozziere e poi che risultato viene?comunque ognuno la può pensare come vuole io se dovessi rivendere la mia 50 del 65 chiederei 3500 poi come per il contachilometri potresti dire che è troppo ma come dico sono due modi di vederla differenti

è uguale a quello che vende lavespadue a 16,00euro

quando i pezzi sono sempre più rari è normale che ti chiedono di più ,poi non si perde tempo e costi del mercatino io quello della 90 l'ho cercato a padova,roma,pesaro e ancora niente ,quello che vendono che consiglia senatore è della vespa revival con lancetta bianca-rossa stemma esagonale,per angelo è difficile trovare quella bella riproduzione o 60km/h o 80km/h a me a padova hanno cercato di venderlo per l'originale a 140 euro ma essendo una riproduzione non l'ho acquistato insomma per aquistarlo a prezzo basso in un mercatino è possibile solo se il venditore è inesperto

per aiutare la discussione questa è l'unica riproduzione ben fatta ma sono andate a ruba la produzione è cessata da poco

e si scusate....., comunque se ne trovate o ne avete uno fondo scala 80 mi serve mi sembra strano a 25 euro con vecchio stemma non ci credo proprio guardate questo su ebay: contachilometro vespa VEGLIA VESPA 50 DEL 1964 su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori e questo per la 90: http://www.google.it/imgres?imgurl=http://www.trovomoto.net/thumb/05/358354_1.gif&imgrefurl=http://www.trovomoto.net/index.php%3Fa%3D19%26b%255Bsearch_titles%255D%3D1%26b%255Bsearch_descriptions%255D%3D1%26b%255Bsearch_text%255D%3Dveglia%2Bborletti%26b%255Bsubcategories_also%255D%3D1%26b%255Bpage%255D%3D1&usg=__JUcNd2jXZiNp1Yxm9KRSu74QLZg=&h=79&w=79&sz=6&hl=it&start=2&zoom=1&um=1&itbs=1&tbnid=SnkqBEdYaURPYM:&tbnh=73&tbnw=73&prev=/images%3Fq%3Dvespa%2Bcontachilometri%2Bstemma%2Brettangolare%26um%3D1%26hl%3Dit%26tbs%3Disch:1

la lancetta non la devi toccare , devi vedere se mettendo una corda dietro ce l'ha fai a farla girare a mano ?

per aprirlo mettilo capovolto su un tavolo dalla parte del vetro tra i due metti qualcosa di morbido e con un giravite fino allarga la ghiera girando intorno al contachilometri ogni giro un pò di più senza forzare mai troppo altrimenti la ghiera si taglia e non è più utilizzabile ,quando vedi che puoi usa un giravite con punta leggermente più grande una volta aperta abbastanza sempre nella stessa posizione forza su essa per farla uscire ,puoi togliere il vetro facendo attenzione alla guarnizione che è tra esso e la cassa,togli la prima parte di fondino e il dado che ferma la staffa in modo che il meccanismo viene fuori,togli ora senza togliere la lancetta le due viti a croce per togliere il fondino fatto questo puoi aprire il meccanismo per pulirlo ed ingrassarlo ma qui devi fare molta attenzione ma devi anche azzerarlo?

di contachilometri per et3 ce ne sono 2 tipi il primo tipo con cassa in alluminio o è quello in plastica?

io di vespe ne ho 10 tutte con pezzi originali ho speso più di quel che valgono perchè ho la passione delle vespe e se mi tolgo qualcosa che forse potrebbe riservirmi la penso così,proprio ora stò cercando un contachilometri per vespa 90 uguale a quello preso in considerazione però con fondo scala 80 km/h l'ho trovato tramite internet a 180 euro ma ho telefonato ed era stato subito venduto, non ho mandato messaggi come mi è stato fatto ciao

state proprio col fucile pronto a sparare, ma scusate a me non l 'hanno regalato e se tra qualche hanno dovessi restaurare una 50 dove lo troverò un contachilometri nuovo di 50 anni mi cancello subito dal sito

era meglio che non rispondevo è nuovo se non ti interessa non c'è bisogno che rompi tanto nell'altro post del contachilometri ti ho aiutato a spiegarti le differenze tra i diversi contachilometri grazie tante

molti anni fa l'avevo aquistato e poi mai montato è l'originale ti può interessare ti allego una foto

ho visto la wanda in effetti è un bel colore complimenti per il lavoro penso che i colori più belli siano proprio della vespa 50 L

se ci sarebbero i gommini originali sotto la lamiera che erano molto più alti di quelli che si trovano sulle selle di produzione attuale non ci sarebbe bisogno di guarnizioni o come qualcuno ha fatto di molare il piatto della sella il problema è che i gommini sono introvabili e bisogna realizzarli con pezzi di gomma utili sono i gommini delle marmitte auto(fiat uno) ti allego una foto che ho trovato su internet poi se vuoi proprio mettere della gomma usa quello universali salvaporte auto che vendono trasparente o nero sono strisce con colla già nella parte interna lunghe 50-70cm buon lavoro

la targhetta dietro la sella deve essere aquila made in italy io sulla mia 50l anno 69 della quale ho messo le foto in questa sezione mi manca buon lavoro

un consiglio che in pochi sanno per quanto riguarda le guaine,se vuoi che il cambio ti funzioni bene e le cordine durino di più :le 2 guaine del cambio devono essere unite tra loro come dall'origine sono, più sotto della feritoia ovale del telaio da dove escono(più sotto del manubrio)all'origine da un tubetto di alluminio ovale che le stringe ma vanno bene anche 3 piccole fascette a strappo di plastica