PAOLONE

salve ragazzi, cercherò di essere breve: oggi sono andato a ritirare la visura della vespa che ho comprato, una vn2t del 56. come lo prendo in mano la segretaria dell'agenzia mi dice che è radiata d'ufficio..leggo il foglio e le 2 pagine sono completamente in bianco, senza diciture di intestatari come una visura mai iscritta al pra...ma vi è riportato il timbro che attesta la cancellazione d'ufficio ex decreto legislativo 30/12/1982 ( mi pare), n°953 conv. l. 18-2-1983 n° __ ( non riesco a decifrare il n°) e succ. modificazione. addì 28 nov 1987. la mia domanda è: qualcuno di voi ha già vissuto un'esperienza così? xè io penso che se non fosse mai stata iscritta, loro come posson negare la circolazione di un motociclo se non sanno di che tipo è? magari è di prassi normale ma io sono rimasto di stucco.. mi potete aiutare? grazie paolone

bella Andrea, complimenti! ed il garage si allarga!!!!! io del resto sto seriamente pensando di soppalcare, mi auguro che tu non abbia i miei problemi di spazio. paolone

quoto gino, proprio a novegro ho parlato con un personaggio che è nell'asi a livello regionale e mi ha detto cose simili a quelle scritte in questa discussione e aggiungo che porteranno a 2 anni il periodo di revisione dei mezzi iscritti a tutti i registri storici, xè ora è di 1 anno solo, o almeno questo ha detto. penso che se avvenisse questo difficilmente caleranno i prezzi dei pezzi originali dell'epoca, magari molleranno le imitazioni anche se in molti casi le imitazioni indiane o vietnamite funzionano ugualmente bene. a me piacerebbe solo che si uniformasse il tutto e non a piede libero come è ora, mi spiego meglio. una sella di un 50ino a gobbetto ha una cifra di acquisto,ai mercatini da 40 euro a salire, posso capire che quella da 60 come materiale possa essere differente da quella da 40 ma che ci sian persone che la propongano a 100 è sbagliato.. e tutti noi riconosciamo quella da spendere 40 da quella da 60, perchè ricaricarci sopra tanto? è questo che io non capisco se non si è competitivi su un articolo, non trattarlo xè bidoni le persone. io su ebay ho visto degli adesivi x la rally al triplo di ciò che realmente costano con un giusto ricarico. ma chi li ha comperate a piu del triplo se sapesse ciò si incazzerebbe e non poco.. ma probabilmente lo speculare su noi vespisti è ormai prassi e il max sarebbe che ki ha comprerato quel kit x rally fosse pure contento..

io sarei anche disposto a spenderli ma x un bel conservato. ne ho spesi tanti tanti di piu x la sella... ma sapevo dove andavo a parare quando la comprai e prima ancora quando contrattavo x prenderla.. io mi accontenterei anche di uno rotto, ma con il posteriore sano, perche il mio ha la parte posteriore dove si attacca al telaio sopra al fanale che è tutto schiacchiato..ci son passati su con un cincolo del trattore...premetto il portapacchi era a terra xè la vespa aveva la sella lunga..

quoto riccardo e mirco, lavoro splendido e ti faccio anche io i complimenti,dalle foto sembra bellissima ma levagli il tappetino ed usa un po di accortezza e vedrai che i listelli che hai messo con tanta cusa ti porteran a passeggio una vita.

vedessi le pedane..cmq non è detto che qualche ritocco ( abbondante pennellata ) di ferox sulla ruggine che è abbondante sulla pedana sx. poi dovrei cercare il portapacchi conservato dell'epoca, xè il suo è schiacciato e non è recuperabile. la monosella l'ho comprata,solo il telaio, oggi su subito.it. come posso farò foto. x senatore:io stesso preferirei tenerla conservata senza restaurarla x tanti ovvi motivi, x caso ti cresce un portapacchi così dell'epoca però? PIASTRA PORTAPACCHI VESPA 125 VN2T 150 VL2T VL3T VB1T su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori

cmq complimenti, i lavori procedon rapidamente vedo. ti invidio un po, chissà quando io mi ci potrò mettere..per ora c'è un ts, poi il mio 200, poi l'et3 di andrea e poi forse il mio fb...

effettivamente è proprio bella, anche l'abbinamento colore! bravo! ci circolerei anch'io credimi!

è vero ma le avevi già nominate, e poi mi piace pensare alla vbb2. cmq ke sia quel che sia: è un'ottimissima base x un restauro stupendo..anche se pare di vedere antirombo..o erro?

gs 160...quindi ss180 x l'accensione elettronica del sito scootrs sò di esiti positivi di installazione su vn2 e struzzo, ma ad arrivare a montarla su gs non so nulla. so ke il kit elettronico x fb o struzzo lo distribuisce: ricambio rapido. è sicuro perchè gli ho chiesto al salone del motociclo, stan : stage6

la seconda, quella da 80 kb come ti hanno scritto e supercorretta.

Riferimento: direzione pistone vn2t Citazione: Originariamente inviato da honey80 salve ragazzi scusate la mia ignoranza, ma in che maniera va montato il pistone rispetto al cilindro? mi spiego meglio ,va montato come la prima o come la seconda foto? 1 2 la seconda, quella da 80 kb come ti hanno scritto e supercorretta.

a me il motore palinato piace, ma lo faccio quando è smontato e non da chiuso, poi lucido e riassemblo..ma sono metodi differenti di lavoro che portan cmq allo stesso risultato finale. una volta acceso, come si scalda diventa come un motore lavato bene e la palinatura e lucidatura spariscono..peccato solo che i particolari bruniti del motore maxmax sono stati sabbiati..

vbb2 ne sono certo al 95 %. xè il telaio posteriore ha alloggiamento targa e cresta sopra al contakm, unica perplessità il gancio portaborse ma magari è stato messo xè noto anche la sostituzione del claxon, la mancanza di un listello che cmq mi paion stretti tipo 150 super

speriamo!

:risata::risata::risata1::risata1::risata::risata:

al di la di pensioni, sole spiaggia nebbia ecc.. CHE POSTI INCANTEVOLI! capisco perche i piccioncini ci scappano sovente e volentieri, emanue..te li invidio i tuoi amati paesaggi incantati e un mare splendido

si ma bisogna avere pazienza fino a gennaio, poi li potrò avere

beato te, io la sto cercando

quoto marben e correggo: Scellerata l'idea di ridurre così una Vespa in buone condizioni... le vespe scempiate li sono 2!!!!! assurda scelta....

quoto

scusami se faccio l'impiccione, io qui nelle vespe anni 50 non ci capisco nulla ma...noto che ammortizzatore anteriore non è del fb ma di un anni 60..magari sbaglio io nè.. niente di più facile.

Ale, il tipo l'ho conosciuto nel pomeriggio di quando ci siam visti al raduno di Viale d'Asti. mentre smontavamo il banchetto e gazebo, io avevo il solito cartello esposto cerco vespe e lui si fece avanti un minuto prima che lo togliessi..la contrattazione come potrai capire si è protratta a lungo ma è finita bene..

no no, ho dato lui la cifra pattuita che peraltro per le mie finanze era già un congruo gruzzoletto. tirarlo sarebbe distruttivo e non avrei ottenuto nulla, anzi lui ne voleva poi di più ma alla fine i patti erano stati chiari e davanti a testimoni.. cmq ora è mia. __________________________________________________________ oltretutto ho constatato che il libretto di circolazione riporta oltre al numero di telaio anche il numero motore e non la solita sigla come ero abituato a vedere sui più recenti libretti vespa. è stata immatricolata a ottobre del 56 ed era sempre stata di proprietà del vecchietto..libretto pari al nuovo, pare appena fatto, solo i fofli interni giallini e manca il bollo del 67, c'è solo una parte del timbro..poi dal 69 compreso in poi stop dei pagamenti..

non sarà un gran che ma ora posso affermare che finalmente ho il faro basso, sarà un'ultima serie e non sarà bello ma ha i suoi documenti ed è targato asti, e questo per me è un vanto. sono felice, ormai avevo perso le speranze ma alla vista del vile denaro me l'ha venduta.. ora la laverò bene e poi la fotograferò un po meglio..per ora è così. signori vi presento la mia vn2t eccovela l'anno di immatricolazione è 56 non 57..ma cambia poco per me, sono ugualmente tanto felice