PAOLONE

io li ho usati come nuovi degli anni 70/80, se ti interessano scrivimi a info@oldscooterstyle.com ma se li vuoi nuovi guarda questo link: http://www.vspitalia.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=600&category_id=89&option=com_virtuemart&Itemid=1&vmcchk=1&Itemid=1

la cosa da fare sempre è andare ad acquistare la crocera con il campione in mano oppure averle in casa entrambe x non sbagliare.. io non so che dirti..tu hai chiesto il perchè e x me il problema è la crocera sbagliata.

quindi ha ancora le scritte in corsivo e se non erro monta ancora il denti ad angolo vivo: CROCERA INNESTI CAMBIO 4 MARCE VESPA 50 - 125 CROCIERA su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori invece ti hanno montato questa: \\ crocera innesto cambio 4 velocita Vespa 50 125 // su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori non guardare i costi ma solo le foto ok!

bella idea Emilio! io posto il mio: 1 scaglione 1987 - reparto trasmissioni Caserma Montezemolo - Palmanova (Udine)

mi sa di strano...

di crocere ve ne sono 2 tipi x primavera, una ad angoli vivi piu lunga ed una ad angoli arrotondati e piu corta...poco meno di 1 mm ma cambia e saltano le marce..il tuo primavera è un prima serie o seconda?

bravo! stupenda! complimenti!

vedrai che passerà senza problemi fmi. ce ne fossero belli così. anche l'azzurro...splendido! anche la mia extreme avrà tanto azzurro,magari anche 2 tonalità,ma di certo fmi non passerà..cmq la Tua 200: bellissima!

allora, prima di tutto complimenti x l'acquisto. secondo: se cerchi carter vnl3m e qualora fossi intenzionato a contattare quel walter e non volessi fare a scatola chiusa, io posso adoperarmi su asti ad andare a vedere x te il motore. di piu non so come fare ad aiutarti..magari se decidi x questa soluzione mi metto in contatto con dexolo e andiam assieme, 4 oggi e tanti kg vedeno meglio e mettono timore!!!!di piu non so come aiutarti

infatti avercelo ancora lo terrei,magari montato su un motore ma non su un telaio..rozzo d'aspetto, complicato da montare, tubi e cinghie ma... andava come un proiettile! avevo messo un radiatore fifty nel portapacchi anteriore e avevo verniciato i tubi in tinta vespa x camuffarli..se non fosse che non stava lo sportellino montato si poteva camuffare pure pulegge e cinghie..bei ricordi quelli!

io scriverei: non sono un tantino cari...

:Ave_2:bentornato attivo sul Forum:ciao:! mica mica il ritardo era dovuto al fatto che la lavatrice :risata1:dopo il rientro ti ha abbandonato e l'hai dovuta, anzi no: l'avete :applauso:prima dovuta benedire, e poi revisionare...:quote:e visto che vespa non è tribulare ti ha fatto!!?? dopo questa frase quando mi vede lo zio mi

sul liberty non so che fanale abbia, ma so che se mirko scrive "bianco" è bianco e non ci piove xò so anche che sul faro triom piaggio o lml non si può montare solo la sua lampada alogena..e cmq ribadisco: e bene che va! ieri sera ho riusato la orange power mirko, bè sembrava decisamente meglio del t5 come illuminazione notturna. ora è un bel viagggiar anche di sera, con il fresco..che goduria!!!!

pinasco canna cromata 177 e 24-24. marmitta polidella e via..non farà 120 km h ma i 105 sicuri e a lungo..

all'epoca avevo della ditta MM il 130 raffreddato ad acqua sul mio 50ino..un missile e kit affidabilissimo. avevo la ragazza a cinquale (lu) e tutti i venerdi partivo in vespa,strade normale,passo turchino ed aurelia fino la..andò come un treno sempre in qualsiasi stagione tranne l'inverno che andavo in treno..unico neo da sempre: impossibile fargli il minimo..ma all'epoca mi interessava poco..ho un bel ricordo del Motoristica Milanese

collega anche Americano oltre che Vespistico! io ho una 883 del 2006 kittata screamin eagle in tutto..che figata!

sostituire il regolatore non ti serve a nulla, prova a togliere invece la centralina elettronica del 150 e montarla sul 125..e spera che così vada. poi domanda ma il tuo nick deriva dal fatto che hai una FLSTN Softail® Deluxe Harley Davidson ?

Spessore per montaggio filtro aria Vespa T5 su Vespa PX 125-150-200 on Flickr - Photo Sharing! premetto che non so chi sia ma quella modifica trovassi qualcuno in grado di realizzarla non mi dispiacerebbe affatto. Damiano!!!!! Sergio!!!!!ecc... mi potete aiutare?

io il motore originale lo farei originale e magari ne peperei x bene un secondo..poi vedi tu

quoto mirko.. allora hai deciso di allargare i carter quindi adotterai una soluzione no plug & play...pensaci bene, molto bene

cmq x me non è un restauro..i 5 sono piu bassi e il 7 mi sembra piu grande..per me è un rifatto e verniciato... cmq io ci circolerei senza problemi

il ragazzo ha troppe cose da fare, o fa una o fa l'altra o l'altra ancora.. ma è tenace e non si abbatte davanti ai problemi del restauro, ci riflette su un pò ma poi lo risolve..magari con aiuti esterni ma alla fine ce la farà...

stamattina ho finito un lavoro che mi faceva vomitare ..si esattamente.. un amico muratore di mio padre mi ha portato un vespino special che era da lui stato comprato nuovo a 14 anni, ora ne avrà 45 circa...ovviamente finche lo ha usato lui tutto bene poi quando andò a naja lo usò suo fratello...lo sfracello successe..cambiò più di un colore, stucco a go go e un bel tappetino salva vernice..si xè i listelli pedana non si usava da loro metterli..poi ovvio motore elaborato= vibrazioni, incurie anche da parte sua,titolare vespa, che tornato dalla naja non si informò dove e che fine avesse fatto la sua vespa e passarono anni...la vespa abbandonata alle intemperie c'era cmq ancora e andava sempre in moto...un giorno decise che ormai il figlio 14enne era pronto x la vespa... la prese e la sistemò come un muratore inesperto di vespe può fare..tondino da 8 lungo il bordoscudo, una saldata qua e la..pedane stuccate con cemento ( nessuna palla è verità, guabixx lo può confermare xè l'ha vista ) e in seguito spennellate di antirombo a go go...una bella mano di vernice metallizzata, si perchè con un pò di vernice viene tutto più bello.. consegnò la vespa al figlio primogenito che dopo la foga dei primi mesi con un vespino50 lo elaborò..avevi i geni in famiglia..102 e 19-19 e sito et3...insomma niente di straordinario ma a tutt'oggi longevo, gira ancora benino al minimo ( non ho osato provarla xè non so se mi reggeva lo scudo o se saltava cemento stucco e antirombo..un lavoro penoso ragazzi ). dalle mani del primo passò al secondo ma non gli piaceva e dopo 2 anni è passata 10 gg fa al terzogenito... risultato: sbattuto lui e la vespa contro un muro, piantone stortagnato e fette di vernice, parlo di 2 o 3 mm buoni saltati qua e la... una sera mi vedo il muratore da mio padre e mia madre mi dice: c'è Ringhio ( soprannome di Giovanni il muratore ) che ti deve parlare...io igraro di tutto pensavo: se mi chiede di andare a girar del cemento lo mando a stendere...ed invece no...voleva che gli mettessi nuovamente in strada la vespa incidentata...io vedendola vi giuro scoppiai a ridere ma lui era convinto ed io, visto le ferie, visto che se stavo a casa mia moglie qualche lavoro che odio fare me lo avrebbe appioppato, gli ho detto che ci avrei almeno provato.. non è stato facile xè come Luca mi disse, era facile ci fosse anche il canotto storto, in effetti lo era..tira molla, salta e branca ora è finita...ma vi giuro..mai più una rogna simile...e quando a mezzodì gli ho comunicato al Ringhio che la vespa era finita in senso buono come termine dei lavori e non in un demolitore ha avuto il becco di dirmi..io sono a napoli in ferie, me la porteresti al collaudo? risposta: quando rientri te la vieni a prendere, e te la porti tu xè io figure di "ca..a" non gli e ne voglio fare x te.. ma pensa un po te come ragionano le persone..hanno un marcione e pensano che possa tornare nuovo, e spendendo poco pergiunta...infatti x dirvi l'ultima: cavo marcia della prima velocità...era da sostituire x usura filo ( xè seguendo i consigli di Luca il giochino di sfilare il manubrio senza toglier i cavi aveva funzionato) o cavetto di acciaio..tolgo il vecchio liso...ed era da acceleratore...evvabbè...metto il suo e non entra..e non entra..spingi fin che vuoi..devo mica diventare matto,cambio guaina, lego al vecchio la nuova e tiro..meno male che sono riuscito..la vecchie era l'insieme di 3 guaine diverse, partiva nera, poi grigia e poi grigia quadrettata, tenuto assieme da nastro isolante....incredibile..cmq è andata..è finita. domani inizierò a scontare con criterio il px senza frecce...Fratello Siculo domani inizio i lavori... alle prox!!!

vai nella sezione download e scarica gli spaccati del motore che hai smontato oppure cerca su google vedrai che ti risolvi l'arcano

premesso che il link dice nulla, il post non c'è più... se metti una marmitta originale non darai nell'occhio delle f.o. ma se metti una qualsiasi espansione se ne accorgeranno...e al collaudo come pensi di fare? quando sarà sui rulli che accelerano in 4 e non si ferma a 45 kmH cosa gli racconti: che è un motore 50 ben riuscito?