PAOLONE

zio dopo cena ti chiamo via tel.. marcolino: vespista incomiabile, stamattina l'ho conosciuto:era fresco come una rosa. raduno...bhè io l'ho vissito poco ma si vociferava 800 iscrizioni e circa 1200 vespe...

hai un px non arcobaleno? allora devi fare tutti i lavori..

NO devi allargare l'asola dove ci deve passare cavo idraulico, impianto elettrico e cavo acceleratore, allargare il nasrllo sotto accanto al claxon asportando tutta la plastica..è un lavorone ma fattibilissimo, io l'ho fatto già 2 volte con successo..in piu devi riportare a filo e chiudere l'asla arcobaleno e fare l'asola x il px prima serie x avere il bloccasterzo..

anche sul mio motore della extreme perde dall'orig leveraggio frizione, infatti sono propenso a sostituire il coperchio completo piuttosto che l'oring che Sergio aveva messo nuovo. cmq come trovo il coperchio friz nuovo completo lo faccio.

oooooyesss

non sono reperibile xtanto mirko ti confermo che ci sarò. paolo

scusami diego, veramente, ma non è colpa mia: skype me lo ha comunicato con mex a tutto skermo e finche non sono andato a vedere cliccandoci su, ed è apparsa la comunicazione Diego compie 36 anni, non mi si chiudeva la finestra ed allora ho detto: scriviamolo sul forum...ho fatto una caz..a... sorry

tormento se ti serve la chiave te la presto volentieri, home made ma funzionalissimo. ok: ovviamente se intendi affrontare lo smontaggio del piantone sai che la chiave ce l'hai, l'importante è che una volta usata e la tua mitica cosa ritorna su strada la chiave ritorni a paolone..

si certo scusami..

se usi il tasto funzione cerca sul corsa lunga si è discusso tantissimo ma se vuoi dei veri utili consigli su come preparare un corsa lunga, i trucchi e di tutto di più x me l'unico, senza volere offendere tutti i colleghi vrristi che sanno veramente metterci le mani sui motori, rivolgiti a sergio, nick vr: mroizo io ho il corsa lunga ed è uscito dalle sue sapienti mani ed esperienza, e posso dirti che va benissimo... lo spessore della guarnizione in rame tra testa e cilindro usata sul mio motore è una DRT da 3 mm. spero di esserti stato utile paolone

eppure ripeto skype dice così.... cmq auguri x domani!

skype mi dice che oggi è il tuo compleanno, sarà esatto o no io gli auguri te li faccio! tanti Auguroni da parte mia e di Brunetta! Salutami Lara paolo e bruny

buon primo maggio a te! io devo guardare, dell'et3 e 50ini ne avrò mezza borsona e forse qualcuno anche del px..forse di colore grigio e nuovo..

ed il bello è che king & queenera della giuliari, questa è della Spaam e il modello è: california... vabbè...

Grande grandissima xxxxxxxxxxxxxx e domani al lavoro caffè a josa gratis!!!! edit by Neropongo

il motul 510 è un semisintetico e non sintetico.. io solo 10 minuti fa al distributore esso x il decespugliatore ho preso un litro di mobil1 sinytetico 100% pagato 9 euro e l'anno scorso lo presi a 8 euro sempre dal distributore... e il decespugliatore di giri motore ne fa tanti e sempre a manetta... cmq quoto eleboromeo: TTS castrol su ebay si trova a cifre ragionevolissime e sulle vespe anch'io uso solo TTS

spero che tu e la tua vnb torniate quanto prima a cavalcar le strade, aimè colme di persone che...non ci vedono...

quoto!!! castrol TTS io è 25 anni che uso castrol tts e mi sono sempre trovato bene, prima di usare il blu ( all'epoca era di quel colore lì) sintetico usavo il castrol super tt e con un 75 polini ( unico cilindro polini da me usato e mai ne userò più sulle mie vespe, scelta privata e personale) grippai...rettificai il tutto,pistone nuovo e sempre con il super tt non ebbi più problemi..quando passai al tts lo stato dei cilindri migliorò parecchio.. :applauso:x me Castrol Forever:risata1:

sarà mia premura fare al baffo, Armando, ancora i miei complimenti e i Vostri. a nome suo: GRAZIE

adesso non esageriamo, ce ne sono di migliori fidatevi..ma a costi spropositati

.....ti ho spedito i carbone rossi stamattina. ciao paolone

ieri ho ricevuto la telefonata di Andrea, ricambista di asti, che mi dice: guarda che "il baffo" che in realtà è suo padre, ti ha fatto la modifica alla pompa freno...stamattina con 100 commissioni da fare ho fatto un salto da lui a vedere il lavoro eseguito... grande Armando! lavoro eccellente, si vede l'artigianalità e ciò mi piace tanto, e il risultato mi aggrada assai..prox montaggio sulla extreme. a voi l'ultima tuningata firmata: il baffo

deduco che tu abbia un 50-125 primavera o un et3 o un pk s, cmq visto che ti si è già spezzato un pezzo di perno di acciaio dove c'è l'intaglio del cacciavite e il tuo ammortizzatore quindi è già compromesso nella filettatura finale. indi a mio avviso hai 2 soluzioni, entrambe drastiche, o moli e tagli il perno o lo blokki con un paio di pinze a scatto e procedi a svitare il dado, vedrai che lo togli..ma poi ti consiglio di metterne un ammortizzatore nuovo, ebay pulula di offerte, ti consiglio: piaggiocalo ..ma quando lo rimonterai, su quello nuovo mettigli un velo di grasso bianco sul filetto e poi avvita il dado alla forca, una volta fatto con il ditino mettigliene ancora un pelino...vedrai che se in futuro dovrai smontarlo nuovamente non avrai da penare come stai facendo ora. buon lavoro paolone

grazie Andrea!

a me piace, bravo! è x me originale come idea la formichina, le formichine che camminano camminano e non si ferman mai!