filippo09

Concordo in pieno

Per la valutazione della tua vespa ti SCONSIGLIO di fare affidamento al borsino in quanto i prezzi non vengono mai aggiornati alle reali quotazioni di mercato quindi sono notevolmente inferiori a quelle "reali". Ma piuttosto ti consiglio di dare un'occhiata ai vari siti e riviste che trattano mezzi usati e farti unidea sul valore del mezzo usato.... ovviamente non considerare i prezzi stratosferici.

Per rispondere al sondaggio bisognerebbe sapere se la Vespa la si vuole usare o solo guardare, perchè a livello estetico la Rally è la migliore in assoluto, ma per quanto ruquarda l'utilizzo il PX 200 è imbattibile, se poi aggiungiamo il fatto che i px sono gli unici vesponi con le frecce.... A sto punto non teme rivali dato che per muoveresi nel traffico dei giorni nostri le frecce le considero non importanti, ma "essenziali" !

Nella scelta del casco mi permetto di consigliarti di tenere in considerazione che sia presente l'anello metallico attaccato alla fibia da agganciare sotto la sella.... Il mio ultimo casco ne era sprovvisto e me ne sono accorto quando al momento di parcheggiare la vespa non sapevo dove mettere il casco

Io con Vittoria assicurazioni pago 60 euro annuali con la sola tessera del vespa club.

prova a verificare la tolleranza a motore caldo dato che si sta parlando di un cuscinetto c3

Solitamente i vari vespa club sono affiliati a delle compagnie assicurative, quindi ti consiglio di fare 4 chiacchere con il club al quale sei già iscritto. Poi il fatto che ormai tutte le assicurazioni vogliono la tessersa fmi e una leggenda... l'importante è non fermarsi alla prima assicurazione e fare vari preventivi mettendo subito n chiaro che hai la sola tessera del vespa club... Qualche mese fa ero nella tua stessa situazione perchè la mia assicurazione da quest'anno voleva la tessera fmi, bene li ho salutati e sono passato ad una nuova compagnia, morale della favola... L'anno scorso con axa 90 euri, (che non era male) quest' anno con Vittoria assicurazioni 60 Euri annuali SENZA FMI

Penso che un cuscinetto normale per i giri che fa la ruota posteriore vada più che bene, non c'è bisogno di un C4.

Il 2 Ottobre dovrebbe esserci a Vallalta di Concordia il 5 scooter raduno.

Può essere Woodstock.. L'amico di Snoopy ??

Mi hai anticipato.. sto valutando anche io seriamente l'aquisto di una guzzi imola, dato che da 2 mesi a sta parte ho solamete la Vespa perchè ho venduto la moto ! Starei optando per una moto d'epoca per il fatto che la utilizzerei veramente poco e pagare assicurazione e bollo "pieni" solamente per qualche giro non mi va propio:noncisiamo: A sto punto mi sorge un dubbio, non vorrei mai che le amministrazioni iniziono a bloccare anche le moto 4T per il fattore pre EURO come sta già succedendo per le nostre Vespe, e questo mi fa desistere dall'aquisto anche se ho gia visto in giro delle belle moto che avrei preso a prima vista.

Volevo segnalare che su "moto.it" nelle quoatzioni delle moto usate, è quotata anche la Vespa PX 125 e PX 150 dal 1980 in avanti e devo dire che tra il borsino e queste c'è una bella differenza... quindi quali sono quelle reali da tenere in considerazione ? ? ?

A sto punto io aprirei un sondaggio, solo che non sono in grado di farlo, vorrei sapere se secondo gli utenti del forum le quotazioni del borsino sono da considerare attendibili o meno... ci sono tanti pareri discordanti e qualche parere addirittura sembra voglia farci credere quello che non è

Solamente in un'inserzione è specificato che i documenti sono OK... gli altri non lo dicono e il fatto che non possano esserci "prtrebbe" giustificare i prezzi così bassi:mah:. Comunque se fossi nelle zone citate nelle inserzioni andrei di corsa a prendermi 1 di quelle vespe anche se ne ho già una... A patto però che tutti i documenti siano OK

Io sono dal Veneto, e a quei prezzi là si trovano solamente rottami!

Ovviamente era solamente una provocazione il fatto di voler vendere la mia adorata vespa a 3000 Euro... non la vendo punto e basta ! Il mio discorso è che non so quando e dove è stato valutato il borsino, perche i prezzi al giorno d'oggi sono altri e bisogna essere onesti e ammettere che le valutazioni del borsino sono da rivedere! Quindi chi ha pubblicato il borsino deve anche aggiornarlo alle valutazioni attuali!

Sembrerebbe quasi che, come in tutte le cose gli affari li fanno sempre gli altri:applauso:.. Sarà, ma personalmente io non conosco nessuno che ultimamente abbia aquistato vespe a quei prezzi là! Comunque nessuno ancora ha risposto alla mia domanda! CHI e DOVE è stato valutato il borsino ?? Se quelli sono i prezzi voglio andare a fare un giro in questo paese o regione in qui i prezzi sono indietro di qualche anno. Posso proporvi un esempi vissuto da me stesso: PX 200 aqustata un'anno fa a 1800 euro compreso passaggio, ne ho spesi solamente 50; e mi è già stato proposto più di 2500 per venderla.. Ovviamente non vendo a quel prezzo... Aspetto che arrivi a 3000:Lol_5:

Non è la prima volta che leggo post riguardanti il famoso "borsino"... il borsino NON può essere considerato ufficiale, anzi le quotazioni sono compleramente sballate! Vorrei sapere chi e dove sono state ricavate le valuazioni, per farmi spiegare dove esistono vespe a sti prezzi!

Mi associo pure io... Se qualcuno vuole vendere ed attenersi alle quotazini del "borsino" mi contatti pure

Io seguo la logica e freno eslusivamente con l'anteriore.. e devo dire con ottimi risultati. Quello dietro non lo uso quasi mai.

Quello laterale non è affatto scomodo:noncisiamo:, anzi lo trovo molto comodo nelle soste veloci. Ovvio però che il centrale da più sicurezza. Se lo devi ancora prendere tieni presente che ci sono i cavalletti con ritorno a molla e quelli a scatto. Bene io a mia insaputa ho preso uno con ritorno a molla e te lo sconsiglio vivamente, perche quando la vespa è in cavalletto e devo radrizzarla e fare leva sulla pedalina per accenderla, il cavalletto sale subito automaticamente, e se se volessi far scaldare in po' il motore dovrei rimettere il cavalletto . A favore però c'è il fatto che quelli con ritorno a molla sono impossibili da scordare e partire con il cavalletto abbassato; e questa è una grandissima sicurezza!

Ovviamente lo Stelvio in Vespa:ok:

Un meccanico di motori di vecchia data mi ha consigliato un metodo per pulire icarburatori molto incrostati. Lasciarli in ammolllo per NON PIU' DI 5 MINUTI nel vc-net e risciacquarli con acqua.. Sembrerà strano ma funziona perfettamente. Avevo un carburatore talmente vecchio ed incrostato che non si riusciva nemmeno a svitare i getti e i registri. Lo lasciato in ammollo per 5 min, una risciaquata con acqua ed è tornato come nuovo! Ovviamente evitare recipienti di plastica

Quindi in un futuro non troppo lontano per poter circolare spensieratamente oltre alle "spese inutili" di asi , fmi e tutti gli sbattimenti che ne conseguono, significa anche dire addio agli amanti delle vespe personalizzate, dato che per poter iscriverele ai registri storici devono essere completamente originali! Non oso immaginare vedere tutte vespe uguali l'una all'atra fatte con lo stampino .... provate ad immaginare i futuri raduni come saranno !

Ancora una volta l'idiozia italiana ha dato spettacolo... Iscrivendo un veicolo come storico si può circolare sepre e dove si vuole!?!?! Come mai smette forse di inquinare E' SOLAMENTE UN MAGNA MAGNA !