rugge#55

Il mio malossi in configurazione uguale, ma con 23/65 e quarta corta andava pressapoco uguale, con una vel max di 132 km/h rilevata col gps. La quarta corta e rapporti originali l' ho scelta perchè vado spesso via in 2 con mio figlio a bordo, 160 kg di carico, e perferisco avere il motore in mano, specie in salita. Non faccio raid, ma giri da 100-200 km preferibilmente in collina-montagna.

Sul poco coppioso non posso dire, certo il 200 originale ai bassi va pressapoco uguale, ma dai medi in poi.. Oggi ho fatto un giro di 180 km con mio figlio, 90 kg io e 50 lui in montagna, e ti/vi assicuro che la coppia ce l' ha anche il malossi. Quando Scauri avrà finito il polini 208 con pistone GS che mi sta preparando farò il confronto..

Su sip scootershop c' è il riferimento, prezzo iva escl 346 neuri, ma non c' è la foto...

Se chiedi a 2IS il DR lo paghi ancora meno, molto meno.. Il polini da mingarelli a bologna 127 euro.

Essendo nuovo il venditore te lo deve cambiare, secondo me è inutilizzabile. L' imballo del DR fa pietà, per fortuna l' amico che me lo ha spedito, e che non finirò mai di ringraziare, l' aveva imballato strabene... Ed è uno che ti ha risposto poco più in alto...

Il phbh 30 ci sta benissimo, e secondo me per un 177 basta e avanza, sul mio malossi 210 è giusto..

Cambiare lo spillo del carburatore , se ha la punta nera oppure è segnato, con quello nuovo con la punta rossa, resistente alla benzina verde. Quando ci si ferma e si spegne è SEMPRE buona norma chiudere il rubinetto benzina...

Mii, che attrezzatura...

Volevo venire anch' io a Reggio per parlare di persona con Pino Pacchi ma la famiglia mi reclamava... E ALLA FAMIGGHIA NON SI DICE MAI DI NO!

Per la sella custom io l' ho montata sul mio arcobaleno 200 ed è effettivamente comoda ma ha una posizione di guida obbligata ed e ottima se si viaggia in 2 perchè il passeggero ti sta meno appiccicato, mentre quelle liscie permettono di spostarsi avanti e indietro. Il colore è sicuramente originale, anche un mio amico l' ha così, mentre non sono originali come ti hanno detto il bordoscudo e il cavalletto, sostituito come nche il mio con un buzzetti di ricambio.

Quoto per il regalo, oppure al limite una birra media, se il solco è profondo, e di solito quelli lacsiati dal seeger lo sono, devi andare di seconda rettifica, ergo poi lo butti, se calcoli che da mingarelli lo paghi 127 euri nuovo e completo...

Quella della frizza idraulica potrebbe esser intrigante. Mi piace quel forum, mi sono iscritto e ho lanciato un topic in lambretta chat a proposito di una sella race style per la mia Lambretta LI 150 seconda serie, leggilo e dimmi che ne pensi, se ti va.

Grazie a tutti per le info.

Chiaramente ho il libretto originale dello special, senza proprietario quindi, e il targhino di mia moglie. Benedetto il giorno in cui decisi di regolarizzare il suo vecchio ciao col targhino!

Per gipi: Ho un 50 special con targhino intestato a mia moglie, e in agenzia mi dicono che un familiare può circolare: VERO O FALSO?

Fatevi un giro su questo sito: http://www.freakmoped.at e troverete, soprattutto per Paolo, notizie interessanti, c' è il link anche su VOL sez. large elaborazioni, l' ho stampato poc' anzi e me lo sto studiando, intendo la modifica per il cilindro 200 originale.

Il mio è in fase di ultimazione ed è un pò (molto) più pesante, per rodare i motori. Quando è finito posto foto.

Quali sono le tue priorità? Turismo, turismo sportivo, sportivo, eventuali limiti di budget, ecc...

Tra poco escono nuovi gruppi termici, nella cilindrata 177 DOVREBBERO essere Quattrini e DRT, io aspetterei un mesetto, nel frattempo dovrebbe muoversi qualcosa.

Ecce credo che non lo avresti montato Paolo, pure io lo avrei messo in bacheca... Per quanto riguarda il polini 208 ti telefonerò al più presto, intanto mercoledì quello con pistone Gran Sport parte per Felino, destinazione antro di Stefano Scauri... Ma ne rimangono altri 2..., visto che i blocchi 200 nel frattempo sono diventati 4 in garage.

Anni fa ero in Ortopedia in ospedale a Parma per un infortunio sul lavoro. Nel letto di fronte al mio avevo un ragazzotto di 16 anni che a un semaforo era entrato dal lunotto di un' auto perchè col suo specialino non si era accorto che l' altro era fermo al semaforo, Si era rotto un ginocchio col manubrio del 50 e col vetro del lunotto la mandibola e arcata superiore, e per 3-4 mesi si è bevuto succhi di frutta da un tubicino che passava dalla ferraglia che aveva in bocca. Da allora uso solo Arai in moto e Vespa, integrale, e integrale da cross con l' Honda cr 250. Non è ovviamente una storiella. I demi jet non li uso neanche in monopattino.

Non è che si può avere uno degli altri due gruppi termici , vero?

Complimenti per il colpo di c..o, soprattutto per il kit pinasco, è quasi un delitto montarlo, ma io non resisterei alla curiosità....

Mi sono ricordato del post da me messo solo oggi, allora concordate tutti con la mia diagnosi, ovvero bauletto cambiato... La vado a vedere con l' amico e poi vi so dire. Grazie delle info. Fabrizio Ruggeri

Configurazione mi a pressapoco simile, corsa 57 anticipato mazzucca, malossi con testa Scooter center, 24 si con filtro normale con due buchi da 6 e 3 su max e min , JL righthand oppure JL lefthand, delayer con cavo normale e pipetta resistiva NGK, rapporti 23/64 con quarta del 125 da 36 denti, getti 140 BE3 160. Sai che se riesci a tirare quella primaria con quella quarta arriverai ai 160, vero? anche la nia molla tocca sulla right, causa pancia grossa. Per me devi ingrassare il getto del max. Dimenticavo, SI spaco 24 con mix. Hai provato con un contagiri da kart a vedere quanti giri prendi?