rugge#55
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Adesso non lapidatemi, però nessuno ha risposto al ciccio: a mio parere la vel max tra le due configurazioni sarà pressapoco la spessa, più rabbioso il polini, più soft il pinasco, ma con molta più coppia.
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Ciao Paolo, ma lo trovi già su Sip quel collettore? Fatto femmina, ovvero stringe il carburo originale PHBH? Non emulsionerà nella vaschetta, l' attacco elastico mi sembra serva a quello... Per quanto riguarda la saracinesca, se guardi su qualche sito di vendita di parti di ricambio per moto da cross mi sembra si chiami splitstream, e qualche vantaggio, soprattutto sul 2t sembra lo dia , però quella lamina da mi sembra 0,5 mm va inserita nel venturi.
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Fatto da te o commerciale?
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Arcobaleno elestart con bauletto piccolo tipo px
un topic ha aggiunto rugge#55 in Restauro Largeframe
Ad un amico hanno proposto un 200 arcobaleno elestart con mix e bauletto piccolo della serie precedente, del px per intenderci. Vi risulta che nei primi modelli arcobaleno sia stato montato il suddetto? A me pare che dall' inizio della serie arc sia stato montato il bauletto retroscudo grande, e a voi? A me puzza di vespa incidentata e poi rabberciata con un bauletto non originale... Attendo lumi dagli esperti. Grazie fin d' ora! -
Per fortuna che te l' hanno rubato, se ti beccava la pula così conciato sai che multone con sequestro del mezzo...
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La GS è sempre un mito, chi dice che non gli piace è perchè non ce l' ha , come me...
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Se chiedete a Paolone spendete la metà . o quasi. Sono ottimi, in proporzione al prezzo. I bitubo sono, of course, meglio, ma costano 4 volte tanto. Per una vespa da turismo sono ottimi., lo dico per esperienza personale, io ho tutti e due i tipi, sia quelli, presi da Paolone, che i bitubo.
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Tipico di tutti i 50, se guardi all' interno il telaio di un primavera vedrai una capriata di rinforzo con una piattina. Quoto foro e saldatura e piattina aggiunta all' interno. Anche la mia ne è affetta, anche se non è mai stata elaborata.
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Le vespe sono belle di tutti i colori, per il nero ho un debole visto che il mio px 125 dell' '81 era appunto nero, colore abbastanza raro all' epoca, dove la gran parte dei px erano bianchi e azzuri metallizzati.
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Quali sono le migliori gomme sportive per il PX150?
argomento ha risposto a rugge#55 in Officina Largeframe
Dunlop TT91Gp o le nuove TT92. Per l' uso sportivo il meglio. -
Benvenuto anche da parte mia, anche io sono, oltre che vespista, lambrettista, con un Li seconda serie 150 del '60.
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Bravo Senatore!
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Come montare una simonini per 200 px ad polini 177
argomento ha risposto a rugge#55 in Tuning Largeframe
Vi ricordo che non è solo diverso l' attacco al cilindro come diametro interno, nel 125 lo scarico è verticale verso il basso, mentre nel 200 è ruotato in senso orario , guardandolo dalla testa... -
Sapevo che quelle curve ti avrebbero attratto irresistibilmente...
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Anche da parte mia avguri a tutti! P:S: Per Paolo: ti è arrivata la mail con l' allegato?
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Probabilmente la mia campana era debole. Anche mia sembrava dura, ma erano la guaina e il cavo andati, cambiati quelli più un problema. Cmq anche prima mai rotto viti.
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Io ho la stessa configurazione, e su consiglio di amici ho montato l' anello saldato sulla campana e il kit di dischi e molle Malossi, con il cavo e guaina al teflon è un pò più dura ma ci si convive alla grande. Se ti prude la voglia di montare, come ho fatto io, un carburo più grande almeno l' hai gia su. P.S. NON PENSARE DI MONTARE IL KIT MALOSSI DI MOLLE E DISCHI SENZA ANELLO! Io ho provato e mi si è aperta la campana dopo 50 metri...
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Tienici informati, quello sulle modifiche al cilindro 200 originale è un argomento che sta a cuore a molti.
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Dimmelo, dimmelo, anche in MP. Piutosto, mi serve anche un albero RMS per 125,me lo trovi? Ho un 125 che volevo rimontare quasi plug e play con frizione cosa e 177 dr o polini col 20.
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A quel prezzo hai fatto bene a lasciarlo. Vai di Malossi e non ti pentirai.
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Da mingarelli ricambi di Bologna lo trovi a 127 euro.
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Quoto 2IS, ma realmente ti fidi dei pistoni GOL?
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Un Lectron.
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Scusate l' off-topic: Per MrOizo, hai un mp..
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SI 20/20 su 177: Problemi e considerazioni sul motore
argomento ha risposto a rugge#55 in Tuning Largeframe
Vedremo, l' orientamento DOVREBBE essere qualcosa di aspirato al carter nelle due cilindrate, prima la minore, poi vedremo se andrà in porto. Non dovrebbe essere qualcosa di troppo spinto, chi vivrà vedrà.
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09