pepe992

volevo appunto evitare di cambiarli dal venditore...per montarli non uso martellate e l'albero dovrebbe essere apposto (come si può verificare??)...quindi visto che anche se arrivo a destinazione qualche decimo di secondo in ritardo non mi cambia la vita penso che monterò quelli che ho allora solo che ero in dubbio per tutti quei tipi diversi, uno che dice di mettere un c3 l'altro un c4 e l'altro un normale...e sono andato in crisi grazie mille per le tue preziose risposte

grazie per le risposte molto precise leggevo navigando su vari siti che alcuni dicono di montare un c3 lato volano e c4 lato frizione (o viceversa?) per i diversi tipi di lubrificazione...a me basta che la vespa corra bene, io la scaldo sempre quindi non sarebbero un problema i rumori...l'unica cosa che VOGLIO è non trovarmi con la gabbia che magari si rompe e mi distrugge il motore oppure in ogni caso trovarmi a dover rismontare tutto tra 2 settimane... vista la tua saggezza: mi dici quindi che li posso montare tranquillamente e che queste brutte cose non mi potranno accadere?

innanzitutto grazie per la risposta sicuro? non è che magari la prima volta che la stresso un pò poi mi ritrovo a dover aprire di nuovo il blocco?

ciao a tutti sto revisionando il motore della mia vespa...e sono finalmente in fase di rimontaggio ovviamente avendo aperto il motore sto cambiando tutti i cuscinetti...quello del mozzo ruota non è un problema...ma quelli dell'albero? monto un 101 polini, è un motore abbastanza preparato, con travasi allargati ecc...prima montava gli skf 6***/c3, essendo in questi giorni impegnato ho mandato il mio caro nonno dal meccanico a comprarmi i cuscinetti il problema è che il meccanico gli ha dato i 6*** normali, non i c3...cosa cambia? vanno bene lo stesso? devo andare a cambiarli? grazie

ciao ragazzi ho trovato in vendita una vespa VNB1T del 61 ad un prezzo ottimo, solo che è senza documenti...ci farei un pensierino sul comprarla perchè non è per nient male, però non so quanto costa rifare i documenti ad una 125 li ho rifatti alla mia 50 spendendo un centinaio di € tramite agenzia... a qualcuno di voi è già capitato di doverli rifare ad una 125? se si quanto avete pagato? grazie mille

chi viene?? dettagli nel link del sito di vespisti.it: www.vespisti.it

ok,grazie mille!! domani farò un giro a comprarla allora

fa abbastanza meno rumore?

eh,monto una campana da 90,con carburatore 19 e appunto la proma...

Ciao a tutti,sulla mia vespa "50"R é montato un 101 polini con vari altri pezzi come marmitta é montata una proma,che da delle ottime prestazioni! Il problema é che fino adesso l'ho sempre usata x girare vicino casa...ora dovrei cominciare a fare un pó di strada in piú e non vorrei rischiare di essere fermato magari x il rumore della marmitta e magari dover perdere anche la vespa avevo pensato quindi di tenere la proma x i raduni (dove fare scena ) e prenderne un'altra piú tranquilla x andare in giro...pensavo a una sito da et3,voi cosa ne pensate? É conveniente? O avendo il 101 comunque mi continua a fare un casino? Grazie

che getto hai su adesso?

grazie

purtroppo anche qua... adesso cominciano le giornate piovose e fa freddo

ah ah ah bisogna!! non aspettavo altro che la vespa, adesso che ce l'ho lascia che me la godo :lol:

ragazzi...vespa finita al 100%!! :) velocità raggiunta circa 85km/h forse qualcosina anche in più nei prossimi giorni faccio le foto e le posto

se il tempo è bello ci sarò di sicuro!!!

ho sistemato era il getto un pochino troppo grande,ho messo un 82 e adesso va benissimo,non perde più...ma mi resta ancora il problema che quando sono al massimo va da dio, ma dopo un pò mi va giù di giri e scoppietta....potrebbe essere un problema della candela?

ok, cambiato lo spillo, ora sputa ancora un pò di miscela dal filtro ma meno..oggi l'ho provata per la prima volta anche per strada, e ha due problemini...1-se io mollo il gas tende a soffocarsi e quando vado per riaprirlo inizialmente mi fa un piccolo vuoto e poi prende giri..2-se la tiro al massimo dopo poco (circa 30secondi) mi perde giri e scoppietta un pò fino a riprenderne quando è scesa di velocità...il getto massimo che monto è un 85...sapete dirmi cosa posso provare a sistemare? grazie

perfetto, grazie mille, farò sapere coma andrà

ah ah ah non lo so, non l'ho mai montato, me l'hanno dato insieme alla vespa

questo è il parabrezza, nelle foto non ci sono le staffe, appena riesco metterò le foto anche di quelle. Parabrezza vespa - Accessori Moto In vendita Venezia grazie intanto per la risposta

ciao ragazzi, volevo chiedervi una cosa, ho messo in vendita il mio parabrezza della 50R, e mi hanno chiesto se è compatibile su una px,io non ho modo di provarlo su nessuna px, quindi mi affido a voi, si può montare su una px??

ciao a tutti,ho appena finito di rimontare la mia 50R con il mio motore (100 polini,19/19,campana 90 e marmitta proma) dopo aver effettuato il collaudo...quando l'avevo acquistata l'avevo solo provata in un campo essendo senza libretto,e pareva andasse bene...smontata,ripitturata,fatto il collaudo ecc e adesso mi ritrovo con la miscela che esce dal filtro dell'aria quando accelero e un mucchio di olio che esce dalla marmitta... la mia idea è che il getto è troppo grande e quindi carburazione grassa,ho appena rimontato x la terza volta il carburatore perchè perdeva, e ho un pò di pasta rossa sulla vaschetta, quindi volevo se possibile evitare di smontarlo nuovamente... il getto massimo che è montato non me lo ricordo, sapreste dirmi se potrebbe essere veramente quello il problema? in questo caso lo smonto e provo a vedere...

mi dispiace!! io sono da quelle parti più o meno...spero magari di vederla in giro in modo da poterti aiutare!!