sardrules

:applauso:Grazie a Volumexit e a Marben per le informazioni sui motori.. per quanto riguarda il pedale del freno è inchiodato e non riesco smontarlo..so che è tenuto da uno spillo,ma visto lo spazio ridotto e la scarsa visibilitá non so come toglierlo...conoscete mica qulche trucchetto?

Comunque il motore vnb5 che montava aveva la bobina esterna.....quindi presumo che sia stato modificato e messo un piatto vnb6...ora capisco il perchè di quel foro sul carter...ma comunque se la bobina era interna che diavolo ci fanno i due fori per montare la bobina esterna??? Giusto per approfondire ed accrescere la mia cultura vespistica:mrgreen: Per tagliare la testa al toro ,la settimana prossima dovrebbe arrivare a casa un bel motore vnb6:rulez:

Ottima soluzione, efficace,semplice e indolore...volano smontato con successo:mavieni: per la bobina e per il pedale del freno che mi dite invece? Grazie a tutti:Ave_2:

A quindi non sono identici,eppure suquesto vnb5 ci ho trovato la bobina esterna...comunque per il motore adatto sto provvedendo:mavieni:... Per togliere quella ventola maledetta faró come avere consigliato voi...ho giá deformato due seger a furia di tentativi .. altri consigli ragazzi ... per togliere lo spinotto dal freno posteriore come diavolo faccio:cioe: Poi vi volevo chiedere ,per quanto riguarda la bobina esterna ,ho visto che in commercio ci sono quelle in bachelite tipo femsa ma che hanno solo un cavo(quello rosso)..la mia montava una a due cavi... il cavo nero quindi si può trascurare o c'è qualche bobina apposta che mi è sfuggita?

Ma il problema non è il dado ma il volano.... Se non ricordo male svetando il dado il seger dovrebbe fare da estrattore , ma è saltato e non son riuscito a estrarre la ventola che è bella inchiodara sul perno centrale

Si intendo il foro che risulta dietro all 'altezza delle due viti della bobina esterna... Ok quindi scaldo al centro rimetto il seger e tiro via...ci proverò

:vespone:Grazie ragazzi era proprio ciò che volevo sentire... comunque a livello meccanico i due motori vnb5 e vnb6 sono identici giusto? mi spiegate a cosa serve quel foro sul carter all altezza del devioluci? Ne approfitto per farvi qualche altra domandina... per estrarre il volano ,se il seger non ce la fa ,come posso fare?

A io ne ho trovata una sopra l'altra ... da quel poco che so la vnb6 poteva uscire con la sella biposto giá montata...per la copertura pazienza ,ma per il telaio sapete dirmi se era con apertura a linguetta o a bottone?? Per il motore invece va bene qualunque motore tale che abbia la sigla vnb6m? Grazie mille ragazzi

Save ragazzi...eentre attendo ina vostra risposta vi chiedo che tipo di sella montava la vnb6.. io sulla mia ne ho trovato una con l'apertura a linguetta e la copertura che vi allego in foto... sapete dirmi se è originale e se devo mettere un telaio ad apertura a bottone o va bene quello a linguetta? Grazie:ciao:

Ciao a tutti... ragazzi mi servono alcune informazioni...smontando una vnb6 ho trovato un motore vnb5, quindi vorrei comprarne uno vnb6m anche se probabilmente i due motori sono identici... Vi volevo chiedere per cui che scarto c'era tra i numeri telaio e numeri motore per cercare di trovare un motore giusto(periodicamente parlando)per la mia vespa. Grazie in anticipo,Luca.

questo è poco ma sicuro:ciapet::ok:

è ferma da almeno 20 anni ed è in famiglia dal 68.non avrei mai potuto pensare qualcosa di simile.. e ero pronto a conorare il mio sogno... dovró ancora rimandare e accontentarmi di guardare i vostri splendii restauri.

grazie mille delle risposte..e scusete se ho "inquinato" questa stupenda discussione...

ragazzi è stata comprata da mio nonno nel 68 per 171.500 lire. e sicuramente all epoca era tutto apposto visto chequalche impiegato della motorizzazione ha compilato il libretto.. anche mio padre non sa nulla peró era stata riverniciata magari la fregatura é avvenuta in quel momento..:mogli: vedró di fare chiarezza per il das non ho capito bene cosa dovrei trovare ma comunque non posso perchè c 'é l'antirombo...... qualcuno sa dirmi come faccio a capire o meno che si tratta fisicamente di un telaio vnl2? intendo misure,particolari:cioe: ... anche se il telaio fosse rubato io non trovo il senso...uno riproducreil numero di omologazione e poi si perde in lettere.. PS.vi posso chiedere una foto per esteso di una restaurata con sigla numero e omologazione? Vi allego una foto dell IGM così mi potete dire se è regolare e conforme o no

era ciò che temevo.... che tristezza immensa

la vespa è una gt ho tutti i documenti.... il numero di omologazione é quello riportato nel libretto e coincide.. da quel che posso vedere non c é alcun segno di saldatura o manomissione anche perche come ho gia detto non avrebbe alcun senso ...

Nessuno che mi sappia dare una risposta?a me non sembra ripunzonata anche perchè che senso avrebbe avuto srcrivere delle lettere?e poi il numero di omologazione é corretto ...aspetto qualche vostro parere...grazie

bè allora c è qualche problema...nella mia c é la sigla vnl2 poi altre lettere tipo VS VLB poi il numero di omologazione che è ok... fatemi sapere qualcosa ...

salve a tutti.. scusate l'OT ,ma ho un dubbio.. sulla gt il numero di telaio non dovrebbe stare sotto la pancia sinista tra la sigla vnl2 e il numero di omoloe? grazie

non so ancora nulla ragazzi per quanto riguarda la targa...nei dati salvati nel pc non c'è quindi hanno bisogno di un pò di tempo per cercare manualmente.. ..x tenervi aggiornati

ok ok..capito... grazie anche a te

mi piace questa cosa... ma infatti non ci spendo un'eruo sopra fino a quando non ho i documenti.. ve lo immaginate se un mio parente ne arriva così dal nulla e mi prende la vespa nella quale ciò messo soldi,amore ,tempo e tanta pazienza..hahahahah vorrebbero:risata: giuro che se succede una cosa del genere prendo la vespa e il motore e la vespa la butto da 3 piani e gliela dò.. vediamo se accende..hahahha:risata: ...nel frattempo mi cercherò una vespa 50 MIAAAAA grazie GINO

...sai quello che mi dicoi mi tira un pò su ora ti spiego bene come stanno le cose.. molti anni fa mio zio[1] voleva questa vespa e essendo minorenne mio nonno si è preso la responsabilità di firmmare e intestarsi tutto.. (senza alcun foglio scritto nel quale si attesti che la vespa appartenga a solo mio zio[1]). quando mio zio[1] è passato alla macchina ha lasciato la vespa e un'altro mio zio[2] gli aveva chiesto se poteva utilizzarla.. all'epoca non c'erano alcuni disaccordi o proplemi vari quindi mio zio[1] gliel'aveva lasciata volentieri . ma mio zio [2] non ne aveva avuto una cura puntigliosa...(incidenti vari,riverniciatura ecc..) dopo averla distrutta completamente si è scassato le pal** ...quindi stuffo e affatto interessato l'ha presa e l'ha buttata a casa di mio zio [1].... già mio fratello aveva provato a metterla apposto con successo ma purtroppo era stato scoperto da mio zio [2] che l'aveva fermato sul più bello.. dovete sapere che ora le cose tra i miei zii non vanno bene per questo vorrei raggirare questo passaggio avendo paura che qualcuno si opponga perchè ha un'intelligenza da criceto.. P.S.: dovete sapere che dalle mie parti,ma credo che anche da voi funzioni così, la gente per gli oggetti(in questo caso vespa) dicono che ci tengono e poi alla fine non gliene frega proprio ninte ma è solamente per dispetto,per orgoglio ..che tristezza ...dimenticavo ...i miei zii sono 6 + mio padre ... 7 firme...mmmm la vedo un pò grigia.. non mi sorprenderei di qualche altra opposizione:rabbia: grazie;-)

ok grazie per ora .... tra un paio di giorni dovrei sapere se la "mia" vespa è viva o morta..

salve nuovamente a tutti..scusate per il disturbo.. mi sapete dire che tipo di candela devo comprare per la mia gt'?? PREZZO??