vespabaddyno

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Ormai sarai laureata da un pezzo, ti faccio i migliori auguri insieme a:

anche questo è un trasporto eccezionale

armadio con specchiera

mah .. perchè cambiare , la sella dell'ET3 è cosi' bella. Il prezzo per la richiesta (1800), sommato a quanto spenderai per un restauro completo (carrozziere, ricambi e meccanico) ti porterà intorno ai 3.500 euro (prezzo oggi purtroppo ricorrente per il modello), ma almeno avrai la certezza dei lavori effettuati a regola d'arte.

Ciao questo è il codice: Rosso 5003 M (P2/1) PX125 E arcobaleno dal 1981 al 1983

io prenderei assolutamente una Moto Guzzi. La Guzzi (nel mio cuore) viene immediatamente dopo la Vespa Quindi dovendo scegliere una enduro ti suggerisco la Stelvio 1200

Il galleggiante sembra il tappo in sughero di una comune bottiglia di vino.............???

Si si può. Ma non farlo:orrore:

Attenzione "I prezzi sono veramente avvantaggianti" mica c'è scritto prezzi vantaggiosi:risata:

E' una blu marine. Se cerchi nel forum c'è una discussione identica con le foto dei due colori. La pedivella te la vorranno vendere a parte;-) poichè non esistono modelli et3 senza

vende "causa doppione" mica se le fabbrica lui? ne ha giusto un paio in fondo ne hanno fatte 600

Attendiamo le foto della v30 post pulizia:applauso:

Anche la mia special (che è del 1976) ha il libretto modello MC 2051/OM per cui è sbagliata l'indicazione: "IN USO DAL 1978".

sembra un miscuglio non capisco che modello é? Di sicuro non è del 1958 - chi sa parli Alla fine l'importante che è marciante (se occorre anche su una ruota:risata:). http://www.subito.it/vespa-125-del-1958-palermo-15081630.htm

up up:-(

Ciao Vespista

Secondo quanto stimabile a prima vista, per un restauro fatto a modo tra ricambi e manodopera spenderai un bel po di eurini, per cui un buon prezzo dovrebbe essere ben al di sotto di mille euro. Vedrai che ti domanderà molto di più.

Si il mancato rispetto dell'originalità incide - a volte anche significativamente - sul valore del mezzo. :vespone: Ribadisco la mia opinione di scegliere solo colori previsti per l'anno di immatricolazione. Se poi non ti importa rispettare i colori originali - e poi mica devi rivenderla - falla marrone o meglio come quella della foto (colore splendido................... anche se la tua non è un ET3).

A prima vista ci sono da spendere un bel po di quattrini, per metterla a posto. Quindi se il prezzo non è particolarmente interessante, lascia perdere............. (a meno che non sei carrozziere)

bigboss1970, ti riferisci a questi

I numeri corrispondono con l'anno di immatricolazione. considera che questi sono i numeri di telaio dell'intera produzione Inizio Produzione VMA2T020001 - 1968 Fine Produzione VMA2T0240329 - 1983 Io la farei verde vallombrosa. e ti sconsiglio di scegliere un colore diverso da quelli previsti per il modello e per l'anno. Poi vedi tu.

Su questo sito GoldenWeb.it - Free True Type Fonts trovi moltissimi caratteri grafici. Puoi grauitamente fare delle prove, per eventualmente sistemare l'adesivo che hai realizzato. In merito alle valutazioni negative che hai ricevuto, non devi prendertela:rabbia:; se chiedi un parere devi ipotizzare che questo possa essere positivo e costruttivo, negativo ed egualmente costruttivo. Io ti suggerieri di lasciare il graffio in bella vista e di togliere un bel po di adesivi. Personalmente cambierei anche la sella...... ma questa è un'altra storia

Sincero? Non mi piace.