duca s2r

a motore acceso non ancora....domenica ci provo e poi vi aggiorno....x il momento 1000 grazie x gli aiuti!!

si erano stati immersi x una notte intera...ho seguito i consigli degli utenti qui nel forum.... ma dici di lasciare i 4 dischi piu doppia molla oppure di eliminarne uno??

si la mia e' cosi....ma con marcia inserita,a motore spento quando tiro la leva dal manubrio non lavora xche' la ruota non gira.... - - - post uniti in automatico dal sistema - - - il nottolino e' stato ingrassato e scorre bene.....

ho provato sia a mano che come dicevo prima con una leva.....si olio ce n'e'....il motore e' nuovo ancora da rodare....

l'ho portato a fine corsa agendo con un leverino facendo leva tra la leva frizione e il carter motore...penso di essere stato a fine corsa xche piu di cosi non andava....

ragazzi ho un problemissimo!!!!! ho montato il motore sulla vespetta, ho collegato il filo frizione e a motore spento ho inserito una marcia. fin qui ok....però nel tirare la frizione,questa non lavora!! cioe',anche se aziono la leva che esce dal motore con un grosso cacciavite o leverino portandola a fine corsa la frizione non lavora!!! monto una polini a 4 dischi con doppia molla rinforzata....! In internet ho trovato qualcuno che dice che 4 dischi sono tanti xcio toglierne uno...ok fatto ma il risultato non cambia!! il pacco frizione con 4 dischi e' compatto,cioe' i dischi non si muovono,mentre se ne lascio 3 si forma del gioco tra il piattello che monta sull'albero e il piattello di chiusura. Vi chiedo aiutoooooooooooooooo!!!!!! Grazie in anticipo a chi mi aiutera a risolvere il tutto.

e' una polini con doppia molla rinforzata e penso proprio che siano dischi normali!!

ho montato dischi normali....

che olio metto nel motorazzo dato che cercando in rete ne ho lette di tutti i generi?? Mi e' stato detto di mettere un olio ATF quello x trasmissioni e cambi automatici......voi che dite??? grazie a chi mi aiuta.....

Ascolto il tuo consiglio....ordino il 25 e non se ne parla piùpiù

dunque: il pignone ho constatato che e' x campana da 72:orrore:.....sono un pirla!!!! per il fissaggio del piatto bobine,domenica monto il tutto. Ora,non so se cambiare il pignone o se tenermi il 27....abito in montagna e mi e' stato detto che va bene!!! Provo cosi ed eventualmente compro il 25 e lo sostituisco.

grazie mille x le info:ok:

purtroppo sono fuori casa e non riesco a postare la foto,xo si nota che i 2 pignoni a confronto sono diversi...il 25 e' moooolto piu piccolo!!!! e' quello della pinasco trovato in internet....l'unico trovato!!!! Aproposito,sai dove posso trovarlo x la 69????

Si su quello ok ma una cosa non capisco.....il vecchio piatto era fissato al carter motore con tre viti nei fori presenti,questo,come si vede nella foto non ha fori ed è più piccolo dei fori....come lo fisso al carter prima di montare il volano????

Ragazzi ho bisogno di voi....ho praticamente chiuso il motore e sono nel montaggio dell'accensione PINASCO FLY TECH ma non riesco a capire una cosa!!!! Il piatto delle bobine come lo fisso al motore??? Allego foto.....aiutatemi vi prego!!!!!!

riepilogo della merce acquistata: 130 polini racing marmitta giannelli carburatore 24/24 primaria 25/69 guarnizioni,or,cuscinetti vari ora, devo prendere la crociera....qui ho un dubbio.......va bene anche una originale e cambio molle e sfere,oppure spendo un centino e prendo una rinforzata??? attendo........

x il discorso frizione cosa mi consigliate?

quello che io cerco e' un motore brillante nelle ripartenze,salite e spunto....certo non vorrei xo neanche arrivare a malapena a 85km/h:orrore:....

cosa intendi con NON HA SENSO....cosa comporta?? perdita di velocita' notevole? o cos'altro??

purtroppo non trovando il pignone del 25 non so che fare...consiglio???

Oggi ho ordinato il kit x la trasformazione a 130cc.....ho trovato solamente la rapportatura 24/72!! con questo 130 polini racing,carburatore 24,marmitta giannelli e accensione pinasco con volano da 1,4 come si comportera????....

se con cono 19 la prendo da 1,4 kg....puo dare problemi? l'ho trovata dallo stesso rivenditore ed evito spese di spedizione in piu'!!

appunto....confermo e ribadisco la MIA SUPER IGNORANZA in tema di accensioni....

Il mio dubbio nasceva solo dal fatto che nellea descrizione di alcune accensioni si legge "accensione elettronica" e in altre "flytech"....pensavo ci fossero differenze e dato che,scusatemi se sono IGNORANTISSIMO in questo campo,sto x fare l'investimento non vorrei fare delle c.....e!!! grazie CONI500 x i consigli e appena arriva il tutto inizio l'assemblaggio dellla bestia:Lol_5: