gianca6208

Salve, sapete mica dove posso trovare le vitine che fissano la plastica con scritto i numeri sul supporto sotto? Sono andate perse e credo abbiano un passo speciale.... Grazie Giancarlo

cosa usate per fissare il copri serratura? non si trova più quella specie di ribattino zigrinato.... usate un ribattino o si trova qualcosa di meglio? Grazie

Salve, mi sembra che l'asse che va al selettore marce (dove sono attaccati i due cavi del cambio) perda una goccia d'olio.... dico mi sembra perchè non sono sicuro da dove viene.... C'è un or o una guarnizione su l'albero? come si smonta il selettore per cambiarlo? Grazie infinite Giancarlo

sono disperata !!! ho rismontato forca e parafango per montare ammo anteriore, ma messi i due tamponcini di gomma, rimangono pochi mm di barra filettata che sporge sopra, inizio a stringere e metto il cacciavite nel taglio superiore per bloccare, ma dopo poco diventa molto duro da stringere ed il filetto non è ancora uscito dal dado superiore..... ho provato a stringere il coperchietto per far venire più barra fuori, ma allora si comprime e rimane poco spazio di compressione ammo.... cosa sbaglio? leti

ho passato carta vetro sul ferodo ed ora funziona, fa un pò di attrito ma comincia ad andare bene ergo, il controllo qualità su queste ganasce non sanno nemmeno di cosa si parla......

mi sembra che il dado superiore vada stretto meglio allora con un cane blocco la calotta metallica e comincio a stringere, ma nonostante giri il dado e blocchi la calotta non stringe niente, evidentemente qualcosa dentro gira...... cosa sbaglio? come si fa a serrare quel dado malefico? grazie letizia

No, la forcella è vecchia ma quando l'ho smontata non evidenziava particolari problemi (ho preso la vespa usata e quindi non posso escludere che abbia avuto incidenti, ma la carrozzeria non aveva bozzi strani nè strati di stucco nascosti) Le pastigIlie sono nuove e mi sembrano una schifezzuola..... sono sbavate di colla tra supporto e ferodo.... penso che abbiano messo troppo materiale o troppa colla sotto per cui non stanno più nelle tolleranze iniziali.... le presi da Z. (tanto per non fare nomi ma non credo sia un reato dirlo) Escluso pastiglie e ammortizzatore anteriore il resto è tutto vecchio saluti Letizia

Grazie mille, ma non ho trovato nemmeno su faq come postare direttamente le foto.... già che sei stato così gentile, potresti scrivermi il link per le istruzioni così la prossima volta faccio qualcosa di più decente? grazie letizia

non c'è ancora il filo montato per cui le ganasce sono in posizione di riposo ho fatto una foto unico dubbio è sulla molla perchè nel sacchettino c'erano anche le ganasce posteriori e quindi due molle, ma io ho messo quella di sezione minore e più lunga, ma visto che le ganasce sono a battuta non ci dovrebbe influire per niente.... per favore ditemi se vedete qualcosa di strano... grazie

Ho cambiato ganasce anteriori il mozzo entra a forza e quindi sfrega ed è frenato ma le ganasce hanno un verso oppure se tornano bene sul perno dove va l'omega vuol dire che sono ok? da cosa dipende?? grazie

ho comprato vari ricambi via internet, poi lasciati li per qualche mese vado a montare e vedo che la plastica ammort ant è grigio chiaro anzichè grigio scuro.... non posso spedire indietro, vernicio pensando sia uguale ma poi qualcosa non torna.... l'ammortizzatore risulta un pò troppo vicino al braccio oscillante verticale... sono effettivamente uguali o cambia lunghezza ?? mi sapete dire se sbaglio qualcosa nel montaggio dalle foto, soprattutto il tamponcino di gomma non mi sembra messo bene...... grazie letizia

Domanda banale: i due bulloncini che fissano il parafango alla forcella davanti vanno direttamente contro il parafango ed hanno sotto rondella piana e spaccata oppure la rondella piana sta nella parte superiore contro il parafango? dall'esploso non capisco bene bullone parafango piana spaccata dado oppure bullone piana parafango spaccata dado

COMPRESO E FATTO !! MILLE GRAZIE

su et3 ho trapanato serratura senza chiave, poi provo a girare un quarto di giro verso sinistra ed estrarre ma non esce.... ma quanto bisogna andare a fondo con il trapano? C'è qualche trucco... mi sembra di essere andato a fondo e non vorrei fare danni.... ma se smonto la forcella casca di sotto dal tubo sterzo o no?? Grazie

rimontaggio forcella et3 tra i pezzi nuovi comprati per la serie di tutte le varie boccole per il tubo sterzo, trovo solo i pallini e non la ralla completa.... siccome l'ho comprata già un bel pò di tempo fa mi sembra di ricordare che l'omino dei ricambi mi disse di mettere i pallini direttamente al posto della ralla..... Mi sembra una menata... oppure si possono mettere i pallini direttamnete sugli altri pezzi? Grazie giancarlo

Montati dischi frizione nuovi su et3 Accendo la vespa e tirando la frizione con la prima la vespa si muove Allora regolo con il registro, metto in moto e la vespa stacca perfettamente senza muoversi Ma dopo pochi minuti rifa lo stesso discorso E' un normale processo di assestamento? quindi basta registrare tirando il filo (non ho più registro da tirare) oppure c'è qualcosa di patologico? Grazie

intendo dire che anche quando la frizione è tirata fino in fondo e con regolazione del filo molto tirata, la vespa cammina pianissimo ma cammina Il che mi fa pensare che il rallino frizione non spinga bene in fondo.... I dischi sono nuovi, sia di metallo che di sughero Si tratta di una et3 modello jeans del 76 quindi con leva frizione sul carter corta e non lunga come dopo modificato Ha anche un rallino diverso da una vespa et3 dell'80 che ho Ho smontato dieci volte, regolato, registrato etc ma non sono venuto a capo di nulla.....

da cosa si capisce se il cilindretto di ottone che spinge i dischi frizione si è consumato e non spinge fino in fondo e come conseguenza la frizione non stacca del tutto? Ho smontato trentasette volte, cambiato i dischi di sughero e quelli di ferro ma continua a non staccare completamente Siccome mi dicono che la molla non dovrebbe essere, l'unica alternativa rimasta mi sembra quella del cilindretto di ottone .... O perdo qualcosa???? Grazie

Ma il cilindro et3 nasceva grezzo oppure veniva verniciato? lo spinotto che lega il pistone alla biella ha un verso di introduzione oppure si può mettere da destra o sinistra senza differenza?

Scusate l'ignoranza, ma lo spinotto che si mette dentro al pistone per agganciare alla biella, ha un verso o si può montare da qualsiasi parte senza verso? parlo di una et3 Grazie

ma in realtà io non lo volevo fare nero perchè in origine non è nero.... cercavo se esisteva un trasparente oppure di capire se in origine lo lasciavano grezzo... grazie

Ho sabbiato e rettificato un cilindro et3 Come si protegge per evitare che si ossidi essendo di ghisa? Avete qualche suggerimento al riguardo? Grazie Giancarlo

COme si fa a spessorare una sede che si è consumata e fa trafilare olio?? Si tratta del foro dove si incastra un albero di avviamento (non vespa) che si è consumata penso di un decimo e fa trafilare.... ci vuole del teflo o cosa si fa??? Grazie

Ho una vespa 50 che messa in moto con aria va bene levi l'aria e per qualche secondo ok poi inizia ad avere vuoto e spengersi se prima che si spenga ritiri l'aria riparte e va bene Ho pensato che fosse il getto ed ho pulito ma è uguale.... Cosa può essere?

sapete dirmi il posto migliore per comprare un pistone et3? dove leggo la misura sul pistone vecchio per capire se è già maggiorato?